山东
“你们可能很了解汽车制造业，但你们有了解中国汽车制造业吗？”热播剧《沸腾人生》中，艾长安的一句话，让观众印象深刻。中国重卡走过开拓进取的六十年时间，实现了从无到有、从有到优的突破发展。
逆境中艰难起步
上世纪五、六十年代，那时的重卡汽车工业基础差、设备简陋，技术也很是落后。第一代重卡人便在这样的环境下艰难起步，昼夜奋战测绘、画图等工作。
1960年，济南汽车制造厂（中国重汽集团有限公司前身）生产出了中国第一辆黄河牌JN150八吨载货汽车，结束了我国不能生产重型汽车的历史，开启了重型汽车发展新纪元。
1965年，四川汽车制造厂（上汽红岩前身）正式开工建设，拉开我国第一个高起点、专业化的重型军车生产基地建设序幕，并试制成功中国第一辆重型军用越野车——红岩CQ260，该车主要承担了军队运输弹药和牵引火炮的任务。
《沸腾人生》中华汽的原型陕汽，于1968年奠基兴建，扛起了为我国研制重型越野军车的重担。1970年，陕汽完成了自己的第一辆样车生产。经过4年时间的“会诊”，终于在1974年12月27日，由国家车辆定型委员会批准样车设计定型。从此，这辆战车有了响亮的名字——延安250型越野汽车，它与红岩CQ260成为解放军的主力车型。
1984年国庆大阅兵，32辆延安250型越野汽车列成两个整齐的方阵，通过天安门广场。因军而生、依军而强的陕汽，它的发展步伐也走得更加铿锵。
引进技术寻发展
1978年，改革开放的号角吹响，我国重卡制造业也逐渐开始接轨世界。
1983年，当时的中国重型汽车工业联营公司引进总质量16至40吨的斯太尔91系列重型车。
将时针转拨至1985年，第一辆斯太尔重卡下线。此时的陕汽也积极转型，《沸腾人生》中华汽子弟口中的“五改七”（即重卡汽车五吨改七吨）便处于这一阶段。陕汽推出奥龙系列重卡，安全性、可靠性得到明显升级。凭借此款车型，陕汽也在全国打响了名气。
然而，如何寻求新突破成为陕汽人考虑的重点。为此，陕汽引入新技术，推出德龙F2000重卡。相比斯太尔的梯形驾驶室，F2000驾驶室外观非常工整，近乎垂直的风挡玻璃采用弧面设计，驾驶室内部空间在同级别的卡车中很有优势。
自主创新构筑汽车梦
进入新世纪，我国的重卡产业突飞猛进。一汽集团、陕汽集团、福田汽车等一大批国产汽车企业迅速崛起，不但可以满足运载需求，而且在动力性、安全性上也可与进口卡车分庭抗礼。解放J7、天龙旗舰KX、汕德卡等国产重卡汽车的出现，也越发被国际市场所认可，出口海外众多国家。
于陕汽而言，大马力、智能化、轻量化也成为追求目标，德龙F3000、德龙X3000、德龙X5000、德龙X6000等一大批新产品正式崛起。而今，陕汽更是积极布局无人驾驶行业。
2020年，陕汽推出一款达到L4级别自动驾驶功能的德龙X6000，车身配有多个摄像头、激光雷达、高性能自动驾驶域控制器等，可实现车身前200米至车身后100米范围内360度环境感知，并具备复杂场景自主避障决策、作业点定点停车等功能。
一代代汽车人的努力，终于构筑起汽车强国梦想。历史不曾遗忘，未来正在谱写。新一代汽车人也将继续奋勇拼搏，让中国汽车行遍全球。
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