大只佬大智慧？福特探险者对比大众途昂！

中国人喜欢大车，但不喜欢笨车，这其实体现了中国的哲学思维——内外兼修。因此，哪怕市场上大车很多，但受欢迎的却总是那么几辆，正是因为这些畅销车型有着“大智慧”，懂得如何在除了空间以外的其他地方去讨好消费者。

福特探险者（参数丨图片）和大众途昂，便是这样的两款车型。如今，随着探险者进行了中期改款，它的产品力得到了进一步提升，面对着老对手途昂，它是否能展现出压倒性的胜利呢？我们不妨用一场对比来找到答案。

首先气场要够大！

买大车不但为了自己坐着舒服，还要别人看着有面，因此气场很重要，如同开头所说那般内外兼修，外形足够大气，内部足够舒适才是王道。

经过中期改款的探险者在外观上有了较大改动，更多细节的优化让它的气场更进一步。对比之下，途昂在整体感觉上要更为敦实，事实却是，途昂的车身尺寸其实要比探险者更小。总的来说，两款车型都符合中大型SUV的“身材”要求，但探险家无疑要更为年轻化一些，细节雕刻也更仔细些，占足了新车的优势。

从车身尺寸上看，探险者的长宽高为5063*2004*1778mm，轴距为3025mm；途昂的长宽高为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。不管哪一部分，都是探险者的数据更加漂亮，但如果你先入为主地认为探险者乘坐空间更大，或许你等会就要惊讶了。

不过在讨论空间之前，我们不妨先来看看内饰的设计。两者在风格上有着鲜明的不同，探险者突出简约和科技，途昂虽然屏幕更小，但整体反倒更为大气些。从材质上说，两款车型都符合该级别车型定位，大量软性材质的加入，让车内的品质感得到了很好的保证。

尺寸更大反而空间更小？

上文提到，探险者的长宽高和轴距都优于途昂，可事实上探险者的内部空间大小并不如途昂。

从乘坐空间来看，途昂在腿部空间的表现上有着明显优势，同样身材的人进入乘坐，途昂前中后三排在腿部空间上更有优势。两款车型在头部空间的表现上倒是颇为接近，但必须要提到的是，途昂的中间地板有一定凸起，多少对舒适性有一定影响。

顺带一提的是，探险者提供了6座和7座两种座椅布局，以方便不同需求的消费者进行选择。其中，6座车型会相比7座车型更为方便进入第三排，这也是探险者对比途昂在空间布局上的最大优势了。

总的来说，如果你是7座刚需，那么途昂无疑能够很好地满足你的需求，一方面它空间宽敞，其次它后备箱空间足够大，基本能满足你所有的出行需求。相比之下，如果你没有7座的刚需，6座布局的探险者要显得人性化一些，更为方便进出的第三排，以及乘坐舒适性更高的第二排，都能提供良好的出行品质。

动力/配置大差不差

动力方面，探险者提供2.3T+10AT变速箱的动力配备，最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m；途昂提供2.5T+7DCT变速箱的动力配备，最大功率299Ps，峰值扭矩500N·m。同时，途昂还提供有一套2.0T发动机可选，预算较低的也可以进行考虑。

从动力和车辆各项配置来看，两款车型的差距其实并不是很大。首先说动力，从参数上看是途昂的上限更高，并且两款车型的整备质量完全相同，理论上是途昂更胜一筹。但事实上，探险者的官方百公里加速时间为7.8s，而途昂的官方百公里加速时间为8.4s，反倒是途昂被探险者压了一筹。

其实，两款车型的动力调校都是城市定位，过于激进的动力表现也并不是这一级别SUV车型所追求的。与其看着数据选择，还不如自己实际试驾后根据自己的喜好和驾驶风格选择要来得更靠谱一些。

至于其余的科技配置和舒适性配置，两款车型的“吨位”在这里了，总体表现也差不到哪里去，这里就不再一一赘述了。大体上，两款车型在基础配置，以及日常用车中的实用配置上是打成平手的，更多只在一些“增值性配置”上有差异，比如自动泊车、主动闭合进气格栅等功能。

中期改款的探险者外观和内饰的变化都是比较大的，在对比中两款车型也都有很强大的产品实力展现，但让人没想到的是刚刚中期改款后的探险者并没有以压倒性的优势胜出。事实上，这场对比以各有胜负来下结论要更为合适一些。

在推荐车型上，如果你有7座刚需，那么无需犹豫直接选择途昂即可，原因上面也有提及；但如果你并非7座刚需，就不妨好好考虑更人性化一些，以及更有新鲜感一些的探险者吧！