被“蔚小理”卷到了？传Model Y降价4万，特斯拉辟谣：没有的事

本文来源：时代财经 作者：林前

9月30日，据虎嗅报道，特斯拉国产车型Model 3和Model Y或将进行大幅降价，其中Model Y降价幅度最高可能达到4万元，Model Y后轮驱动型的起售价区间可能位于27万~29万元。

对于上述消息，特斯拉方面9月30日向时代财经表示，降价目前没有官方消息。特斯拉官网数据显示，目前Model 3售价在27.99万~36.79万元，Model Y售价在31.69万~41.79万元间，暂未出现调价情况。

特斯拉降价消息并非空穴来风，其于近期推出的保险补贴优惠活动，被部分市场声音解读为“变相降价”。时代财经了解到，自9月16日到9月30日完成提车的车主（包括Model 3和Model Y），若选择在特斯拉店内购买保险，可享受8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。

据时代财经了解，原本将于30日截止的保险补贴政策，或有可能在10月份延续。对此，前述特斯拉人士表示，“这个情况，主要是针对9月30日之前的客户，因为我们的问题没有拿到车，会给他们保留8000元的补贴，但具体怎么区分需要咨询销售。”

9月30日，广州某特斯拉销售顾问向时代财经表示，只要在活动期内下定的准车主，在后续提车并在店购买保险时，都可享受到8千元的保险补贴。但过了这个活动期限，可能就没有这个活动了。

上述降价传闻虽被特斯拉辟谣，但特斯拉CEO马斯克此前曾回应过特斯拉价格问题，“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”这也意味着，特斯拉的降价需要具备一定条件，即美国通胀需下降。

但目前国内大部分券商对美国通胀缓解并不持乐观态度，其中，国海证券在研报中表示，美国通胀有3大顽固症结：第一，全球需求有韧性，大宗商品价格仍在高位运行；第二，前期房价的上涨带动房租价格持续上行，成为当下美国通胀的“中流砥柱” 等。国海证券认为，上述症结将在2023年一季度产生松动，届时通胀下行动力将增强。

事实上，美国通胀问题并不是影响特斯拉售价的最大因素。据了解，因为其产品价格主要由成本而定，所以特斯拉终端售价偶尔会有一定波动。这也意味着，只要制造端等成本降低，特斯拉的售价将会出现一定调整。

根据公开信息，在2020年至2021年间，得益于特斯拉上海超级工厂国产化率的提高、产能规模的不断攀升以及磷酸铁锂电池价格的降低等原因，国产特斯拉Model 3和Model Y曾数次降价。今年8月，官方消息称，国产特斯拉供应链本地化率已超95%。

不过，值得关注的是，由于碳酸锂等锂盐价格的上涨，占纯电汽车成本约40%的动力电池价格在年内不断攀升，这也导致国内新能源汽车在今年内掀起3场涨价潮。据悉，自2021年末以来，特斯拉已数次涨价，其中国产Model 3后轮驱动版价格从25.57万元涨至目前的27.99万元，涨了2.42万元，而国产Model Y后轮驱动版价格从28.08万元涨至31.69万元，涨了3.51万元。

生意社数据显示，今年3月份，电池级碳酸锂价格曾一度突破50万元/吨，后续虽有所回落，但受下游需求旺盛等因素影响，近期锂盐价格有所“抬头”。据上海钢联数据显示，9月27日部分锂电材料报价上涨，电池级碳酸锂涨3500元/吨，均价报51.5万元/吨。

对于电池级碳酸锂等锂盐材料价格近期再度上涨现象，隆众资讯锂电池行业分析师罗晓莉向时代财经表示，更多是市场因素所决定，目前市场所能供给的锂盐材料总量相对固定，但中下游的需求却还在不断增加，供需矛盾持续。

中邮证券研报指出，随着下半年汽车、电池厂备货冲量，正极材料产能逐步放量，锂盐需求持续旺盛，预计9月国内碳酸锂仍存在6000吨左右的缺口。有机构认为未来半年内碳酸锂价格甚至可能涨到60万元/吨。另有矿商人士向时代财经表示，锂盐价格高企局面至少将持续到2023年年中。

据了解，成本压力下，目前部分头部动力电池厂商的产品出厂价格已经采取成本联动制，方便向下游传导。这也意味着，碳酸锂等锂盐价格的高企及供不应求现状的持续，新能源汽车降价的可能性比较小。

有业内人士认为，此次特斯拉降价传言，或与国产造车新势力“蔚小理”新车密集发布有关。

近期，蔚小理频频上新。其中售价区间为32.8万~38.6万元的蔚来ET5已于近日开启交付，据媒体援引销售言论报道，该车订单突破10万辆。而小鹏G9的订单预计在1.5万-1.8万台。9月30日，理想L8正式发布，市场热度颇高；此外，理想汽车创始人李想30日表示，9月开启交付的理想L9本月已累计交付超万辆。

不过，据了解，目前特斯拉旗下车型仍是市场热门，其中部分车型中国市场交付日期长达10周。据特斯拉生产与销售数据追踪服务商Troy Teslike介绍，特斯拉中国9月将交付超过10万辆汽车，这将为特斯拉单月交付量创造一个新纪录。