9月30日,理想汽车中大型六座SUV-理想L8(参数丨图片)正式上市,新车共推出Pro和Max两个版本,理想L8 Pro指导价35.98万元,理想L8 Max指导价39.98万元,国庆期间理想L8展车将陆续到达门店,预计将于11月初开始交付。
编辑视点:作为理想ONE的接班人,新车公布的配置并没有令大家失望,首先尺寸上比理想ONE整整大了一号,增程器也升级成了理想L9同款的四缸机,外观和内饰换装为理想家族最新的设计语言,并且全系标配魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统以及NOA导航辅助驾驶...结合35.98万起的售价来看,仅比理想ONE起售价贵了1万元,是一款非常具有市场竞争力的产品。
理想L8
外观方面,理想L8可以理解为是小一号的理想L9,采用了最新的家族式设计语言,取消了理想ONE硕大的前格栅设计,将进气口移至底部;前脸采用封闭式设计,搭配贯穿式星环LED灯带以及两侧的分体式大灯组,拉伸了车头整体的视觉宽度。
车身尺寸对比
车身尺寸方面,理想L8的长宽高分别为5080x1995x1800mm,轴距为3005mm。与理想L9相比,车长短了138mm,车宽短了3mm,轴距短了100mm,车高保持一致。与理想ONE相比,L8车长增加了50mm,车宽增加35mm,车高增加40mm,轴距增长了70mm,如果从换代的角度来看,在尺寸上确实升级了不少。
电动踏板
车身侧面设计基本与L9保持一致,采用主动隐藏式门把手,车门下方还可以选装伸缩式电动踏板。
理想L8
尾部造型简洁舒展,尾灯设计与头灯相呼应,采用贯穿式星环设计,呈现出环抱姿态。
轮毂样式
理想L8车轮有4种样式可选,标配20寸双五辐轮毂,匹配255/50 R20轮胎;同时,有21寸的两款样式可选,匹配265/45 R21轮胎。
内饰方面,整体布局与L9高度相似,采用HUD抬头显示+方向盘上的小尺寸仪表来取代传统仪表盘,中控屏和副驾屏采用联屏设计。与L9不同的是,取消了扶手箱下的小冰箱以及第二排的小桌板+座椅腿托。
配置方面,全系搭载NOA导航辅助驾驶,标配魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音系统、三区自动空调;全车座椅均支持座椅加热+电动调节,第一、二排还支持座椅通风。
上:理想L8 Max 下:理想L8 Pro
理想L8 Pro和理想L8 Max两款车型区别,主要在智能驾驶的硬件配置和后排屏幕及芯片数量上的差异。理想L8 Pro智能驾驶方面采用地平线J5芯片,标配高速NOA导航辅助驾驶系统,座舱内采用高通骁龙8155芯片和前排四屏交互系统(HUD抬头显示、方向盘驾驶仪表屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕)。
理想L8 Max智能驾驶方面采用英伟达双Orin X芯片,配置激光雷达以及全套自动驾驶安全冗余系统,座舱内采用高通双骁龙8155芯片和前后排五屏交互系统(HUD抬头显示、方向盘驾驶仪表屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕)。总结来讲,Max版用了比Pro版车型更先进的智能驾驶芯片,并且增配了激光雷达、一个8155芯片和一个后排屏幕。
动力参数对比
动力方面,理想L8相比理想ONE有了较大的提升,理想L8采用双电机四驱增程式混合动力系统,电机最大功率330kW(130kW+200kW),峰值扭矩620牛·米,相比理想ONE,虽然整备质量比理想ONE重了180kg,但总功率提升了85kW,峰值扭矩提高了165牛·米,百公里加速成绩也从6.5s提升到了5.5s。
电池及续航方面,理想L8采用和理想L9同款的1.5T四缸增程器,百公里油耗5.9L(CLTC工况)。新车搭载42.8kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航里程210km,综合续航里程1315km。
理想L8
理想L9
随着理想ONE换代成为理想L8,理想汽车的产品序列逐渐清晰,正如理想汽车CEO李想微博所说,L代表增程电动平台的SUV系列,数字大小代表车型尺寸级别,理想L9定位50万以内六座全尺寸SUV,理想L8定位40万以内中大型六座SUV,它们之间的关系好比iPhone14 Pro Max和iPhone14 Pro的区别,L9是为了承接三代人的高频出行需求,而L8则是承接两代人的高频出行需求+三代人低频出行需求,主要体现在第二、三排空间及舒适度的变化。
发布会上,理想汽车还推出了理想L7,理想L7 Pro预售价33.98万元,理想L7 Max预售价37.98万元。新车将于今天开始预订,意向金1000元,并将于11月的广州车展上首发亮相,预计2023年2月底开启交付。新车长宽高分别为5050x1995x1750mm,轴距为3005mm,与L8相比车长和车高有所收窄,车宽和轴距不变,并且动力总成、空气悬架、内饰布局和影音系统也和L8保持一致全系标配。
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