四川
来源：封面新闻
文/闫雯雯
公元前256年，蜀郡太守李冰修建了世界大型水利工程的鼻祖——都江堰。见山开山，遇水断水，花费20年时间，让成都平原一跃成为水旱从人、沃野千里的“天府之国”。时至今日，后世之人仍旧享受着该水利工程带来的便利与福泽。
四川都江堰水利工程（2015年9月28日摄）。成功入选2018年（第五批）世界灌溉工程遗产名录。新华社记者 李桥桥 摄
作为著名的大国工程之一，2018年8月，都江堰被列入世界灌溉工程遗产名录，联合国世界遗产委员会赞誉其为“全世界至今为止，年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程”。之后的千百年时间，中国人用更多的勤劳和智慧，再次延续着“大国工程”更新的记忆，延展着“大国工程”更高更强的步伐。
万里长江第一桥“武汉长江大桥”拔地而起，天堑变通途；成昆铁路跨山跃河，成为了世界铁路修筑史上的传奇；葛洲坝水电站屹立，点亮了中华大地的万家灯火……最近的十年，我们的“大国工程”更是跨越山海、照见未来：坐着高铁在广阔沙漠，在雪域高原，在东海之滨疾驰；在“中国天眼”中，倾听亿万年前宇宙的呼唤；随着“山东舰”、“福建舰”，奔赴远洋，乘风破浪。
中国传说中有骏马，一日千里，达成这一梦想的是中国高铁。这张闪亮的名片，营业里程从2012年的9356公里到2021年的4万公里，增长了三倍，稳居世界第一位。“四纵四横”的高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型……从江南水乡到大漠戈壁，从死海盆地到世界屋脊，穿草原过雪岭，跨越山海，将希望之路开上了青藏高原。
2020年12月12日，一列运行试验动车组列车驶过银西高铁马坊沟特大桥（无人机照片）。新华社记者 陈斌 摄
辽宁舰是我国第一艘航空母舰，今年正好入列满十年。十年来，在云飞浪卷中，中国航母顶风而行、破浪前进，不仅有辽宁舰，还有山东舰和福建舰，在海面上奋勇前行。海面之下，中国力量也在不断书写自己的篇章。具有完全自主知识产权的全海深自主遥控潜水器“海斗一号”，全球首次实现了对“挑战者深渊”西部凹陷区的大范围全覆盖声学巡航探测，最大下潜深度达到了海平面以下10908米。我国自主研发建造的第一艘万米级全海深载人潜水器“奋斗者”号也传来捷报，在马里亚纳海沟成功突破了一万米，两次创造了中国载人深潜新纪录。
大国工程，跨越了山海，也迈向了天际，并且将“中国式浪漫”发挥到了极致。在月球，“嫦娥五号”月球探测器带着月壤飞回了地球，完成了“嫦娥回家”这个在神话中让国人意难平了几千年的愿望。在宇宙，中国的逐日计划也不疾不徐展开了自己的蓝图，首颗太阳探测科学技术试验卫星“羲和号”在2021年成功升空，已经开始发布首批成果。在火星，“天问一号”火星探测器搭载的“祝融号”火星车成功登陆中国成为世界上第二个成功着陆火星的国家，也回应了屈原在两千多年前《天问》中的思考。
在大国工程背后，是中华民族孜孜不倦的钻研突破，是昂首奋进的时代精神，是跨越山海的责任担当，而我们还将继续勇往直前，跨过更高的山，越过更广阔的海。
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