氢能源汽车、电动汽车都是新能源但难以决出胜负

氢能源才是新能源，电动汽车不算新能源？很多人还在抬这个杠，真没这个必要！其实既然叫新能源，那就一定是相比于“旧能源”来说的，对于汽车来说，传统的汽车动力就是汽油、柴油，这没什么异议吧？所以，近年来看，相比于汽油车、柴油车这些燃油车来说，其它能源都可以归于新能源。这么看的话，电动汽车、新能源（通常是氢燃料电池动力）汽车当然都属于新能源汽车。

有的人计较的主要是说电动汽车的电的来源，说是大部分电力还是由火电厂（比如中国大概占到70%左右），或是天然气发电（比如欧洲）来把煤炭、天然气等化石能源转化为电力能源的，而且电力发出来以后还得经过输电、配电等过程，最终完成给汽车电池充电。他们的理论是这样的电动汽车，能源供应朔源还是煤炭、天然气等传统化石能源，就算不上所谓新能源了。其实，没必要抬这个杠。除了煤炭、天然气等，现在的发电趋势已经多元化，并快速向核电、太阳能、风能、水电等环保方式发展，所以电力供应整体上是越来越“新”的，不能一直盯着煤炭发电、天然气发电。
其次，你在讨论新能源汽车时，描述的标的是汽车，汽车动力所用的能源更新了，就是新能源，这是个逻辑问题。至于电力的来源，可以多元化，也是一直在动态发展的，国家以及整个产业都会推动向更好的趋势发展，不可能后退。

最后，氢能源汽车主要是消耗氢气，通过氢燃料电池方式转化为电力作为汽车动力来源。你还得关注这个氢气的来源如何，事实上氢气并不是自然界大量天然存在的，而是通过工业化方式大量生产制造出来的，比如电解水等方式。就是说制造氢气的过程，也是要消耗电力或者其它能源的。如果非要朔源到底，氢气的来源也不能说是全新的。
所以无论是氢动力汽车，还是纯电动汽车，都是新能源汽车没什么太大争议。当然这两种方式到底哪个更好，现在还很难看得出来，应该说是各有利弊，还需相当长时间的观察验证。现在产业界，对电力汽车还是认可比较多的，产业成熟度较高了。氢能源汽车产业还处在萌芽阶段，没有得到普遍认可。

氢能源汽车还有一个较大的弊端是氢气的存储、运输，这是个难题，但氢能源汽车同样无污染、充气快如加个油。但同样的，纯电动汽车也有一个很大的弊端就是充电慢，如果无限制提高充电速度，那电压、电流就会不断提升，对电网形成巨大的压力，也是不得不考虑的。
别着急，慢慢观察体验，技术问题都是可以解决的，两种新能源汽车可以都在发展中验证利弊优劣。