两极分化的路虎：揽胜加价买不到，极光清仓没人要

文：芝士驾道 原创：宁城

类别：车型解析

在很多人的印象中，路虎这个品牌早就已经不行了，像什么发现神行，极光这些车销量都很低。但实际上，路虎远没有你想象的那么脆弱。虽然低端车型卖不好，但是高端的路虎却是抢手货，不仅是在国内市场，在全球都是这样。

这也是路虎这个品牌比较特殊的地方，高端的车型一直加价卖，还提不了车。但是中低端的车型真的卖不动，即使有着巨额的优惠，一个月的销量也就那么点，对应的市场基本上都被奔驰宝马奥迪抢完了。下面我们一起来看看，路虎旗下的车型，到底是什么行情？

先说路虎揽胜，全新路虎揽胜刚换代，无论是外观，内饰还是动力都进行了升级，新车一上市就遭疯抢。刚上市的时候，新款揽胜加价20万起步。但是现在只需要加价几万，从10月份开始，揽胜的产能开始爬坡，往后的车源会越来越多，优惠只是时间问题。

揽胜运动版国外已经上市了，国内离换代也不远了。所以现款的揽运属于清仓阶段，价格优惠比较大，正常行情优惠15万左右，就拿指导价100.8万元的耀黑版来说，裸车85万左右，算上各种费用，落地价在94万左右。由于是换代临近，所以优惠才这么大，过了这个村就没这个店了。等4S店把库存清完了，价格就会开始往回收，优惠就不会有这么大了。

路虎卫士这辆车的行情比自家的大哥揽胜要硬得多，从上市到现在基本上都没什么优惠。不要以为卫士是一辆七八十万的车型，看完落地价才知道，这是一辆妥妥的百万豪车。90版的卫士目前基本上都没有优惠，少数地区还需要加价，落地价在80~85万左右。110版的卫士可就贵了，全国基本上都没优惠，并且加价或者强制加装潢几万，落地价基本上没有低于100万的。

虽然时隔多年换代的卫士取消了非承载式车身，但是取而代之的是高强度钢材打造的车身，越野性能不仅没有下降，反而有所提升。即使很多人知道这辆车舒适性不好，但是为这个外观买单的人，大有人在。

发现5这辆车就比较惨了，从换代至今销量就一直不高，由于发现5的换代，导致发现4的二手行情上涨，这也是非常少见的现象。由于取消了发现4硬朗的外观造型，并且车辆整体的设计更加偏向城市化，越野性能相比于发现4来说大幅缩减，所以很多人不愿意买单了，都去买卫士了。

但说实话，发现5这辆车除了外观之外，车辆的用料，动力等各方面，在同级别来说都属于上乘，由于有着巨大的优惠，这辆车也算是你能够买到比较便宜的3.0T的车型了。目前这辆车进店优惠15万起步，像3.0T的最低配，也就是S版，落地价只要70万不到。相同的价格，宝马X5的2.0T你都买不到。

星脉这辆车就更惨了，在几年前没上市的时候，很多人看到这辆车觉得非常科幻，未来造型的车身设计，隐藏式门把手，看起来就非常高大上。结果一上市就凉，很多人一看定价瞬间冷静了。结果这两年星脉价格也官降了不少，还是没人买单。

在很多人的印象中，星脉是一辆六七十万或者说大几十万的车型，但是实际上这辆车的落地价低到你不敢想象。最低配的车型落地连50万都要不了，基本上快跟宝马X3，奔驰GLC一个价了。这辆车现在优惠15万起步，这都算少的，行情好的地方能够优惠十六七万，2.0T的顶配也就是熠黑珍藏版，落地价只要53万左右。

揽胜极光这辆车虽然便宜，但是优惠幅度也非常高，基本上都是优惠十一二万，落地价30万出头。

发现运动版这辆车的优惠更离谱，虽然定价最低，但是优惠也是最大的。普遍优惠十二三万，比极光还多，总体车型落地价都不超过30万，性价比算是非常高了。

虽然路虎部分车型的销量并不怎么样，但是路虎从始至终都是一个非常舍得下本的品牌，在车身的用料上，从来不含糊。即使是价格最便宜的发现运动版底盘都有大量的铝合金件，而价格稍微贵一点的发现，卫士，揽胜，不仅是底盘是全铝的，就连车身也是全铝的。所以如果喜欢小众，不想随大流，又或者说预算没有那么充足，路虎的车型是一个非常不错的选择。对于路虎，你有什么不一样的看法？