广东
南方日报讯（记者/袁佩如谭超通讯员/粤交综鲁怀琦罗欣）9月28日，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（下称“广佛西环城际”）项目工程开工活动在佛山南海区举行，标志着项目正式进入施工建设阶段。
广佛环线是广州市牵头推进的首条粤港澳大湾区广州都市圈跨市城际铁路珠三角城际轨道交通项目。其中，广佛西环城际项目是广州都市圈城际铁路中首个开工的跨市城际铁路项目，标志着广佛全域同城化和广州都市圈协同发展取得新突破。
广佛西环城际铁路正线全长约47千米，按200km/h标准建设，总投资约226亿元，总工期5年。线路长度约47千米，其中广州市境内约16.5千米，佛山市境内约30.5千米。全线共设9站，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站。
“广佛西环城际以公交化运营为总体设计指导原则，将通过优化票务、车站服务系统和行车组织方案，实现城际铁路刷卡扫码进站、安检互认、付费区自由换乘、站台候车、一票通达。”广州地铁集团总经理刘智成介绍，“项目建成后将构筑完整的广佛环线，可实现区域轨道交通系统成网、互联互通、统一运营、资源共享，实现城际轨道交通网络客流整体效益最大化，满足广大市民对美好出行的向往和需要。”
中国中铁（广州）投资发展有限公司总经理王江卡说：“广佛西环城际建设涉及地质环境复杂、穿越既有交通线路及管线多，项目约20千米高架段落位于岩溶中—强发育区内，沉降控制严格，对于岩溶区桥梁结构选择、设计和施工工艺均提出更高标准要求。”为此，广州地铁集团积极组织各参建单位精心筹划，不断做深做细前期研究及设计工作，同时加大前期工程协调力度，加强岩溶区地质勘察，强化既有建（构）筑调查及保护措施，全方位多举措保障工程建设安全。
广佛西环城际项目作为广佛环线的最后一块拼图，建成后将进一步串联佛肇城际、广佛南环、广清城际、穗莞深城际等城际轨道交通，连通白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站等重大交通枢纽。项目建设对加快打造“轨道上的大湾区”，服务广佛全域同城化，增强广州都市圈经济社会发展，进一步促进粤港澳大湾区世界级城市群建设，推动粤港澳大湾区高质量发展具有十分重要的意义。
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