重庆
文/kk
经党中央、国务院正式批准，由工业和信息化部、国家发展改革委、科学技术部、国家网信办、中国科学院、中国工程院、中国科学技术协会、新加坡贸工部和重庆市人民政府共同主办。而今年的中国国际智能产业博览会于2022年8月22至24日在重庆举办。
而其中的IVISTA智能网联汽车挑战赛作为智博会的明星赛事，从2018年开始举办，经过4年沉淀，已经成为智能汽车领域参与度最高的国际化、专业化、品牌化的汽车智能化验证展示平台。历时三天，2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛也于9月25日正式完赛，并在同日举行了颁奖仪式。
根据资料显示，目前全球新上市车型中ADAS（驾驶辅助系统）的搭载率已经高达45%。而这其中，有两项配置的应用最广泛，分别是AEB（自动紧急制动）和APS（自动泊车），前者在于安全，后者在于便利，都是消费者所关心的方面。
首日比赛，30余款智能网联汽车冒雨进行了ADAS(自动驾驶辅助系统)性能的比拼。在ADAS（高级辅助驾驶系统）挑战赛中，针对用户最为关注、应用最为广泛的AEB（自动紧急制动）和APS（自动泊车）两项功能进行了全面评测，以验证车辆安全性和智能水平。最终，威马W6（参数丨图片）成为30多款热门智能网联车型中的最大赢家，力压小鹏P7、蔚来EC6、问界M5、比亚迪汉等热销车型，成为唯一同时斩获AEB（自动紧急制动）测试项目一等奖，APS（自动泊车）测试项目特等奖的智能电动车。
AEB赛事科目选取了无遮挡/有遮挡行人横穿两个场景，测试选择在雨天环境进行，这样的用车场景在日常行驶中也很常见。相对于往常评测，复杂天气场景下的测试对各车型的AEB（自动紧急制动）功能提出了更高要求。而威马W6凭借多传感器融合感知技术和可靠的安全性能验证，成功斩获AEB（自动紧急制动）测试项目一等奖。
当车辆检测到与前方目标物发生碰撞风险时，威马W6会采用“渐进接管车辆”的方式：声音预警的分贝和频率逐步提升；如果驾驶者仍没有主动接管车辆进行制动，车辆将在1.5s内介入刹车，最终刹停在距前车的80-150cm位置。针对一些高难度场景，如鬼探头、自行车横穿、夜晚驾驶场景，威马工程团队也做了重点功能优化，使系统更适应中国复杂的“路情”。
中汽研对国内3000多个停车场进行数据采集、分析，选择了‘平行车位’、‘垂直车位’、‘斜向车位’三个最常见的泊车场景作为测试项目。停车专家威马W6顺利完成了各项泊车考验，并获得APS（自动泊车）测试项目特等奖。威马W6搭载了23个传感器和百万级云端算力，具备最全面的泊车辅助功能，可以解决地面/地下、侧方/垂直、狭窄/非标准等车位的泊车难题，因此在各泊车场景都能做到出类拔萃。
值得一提的是，汽车之家《超级测试》栏目对国内主流智能车型发起测试挑战，选取包括威马W6、蔚来ET7、特斯拉 Model Y等10款车型进行了智能座舱评测，全面覆盖了导航体验、语音交互、生态娱乐和车外控制各大版块。在车机导航测试科目中(测试人员从进入导航页面开始，通过设定目的地、选择导航路线，添加途径点等一系列测试操作，整个过程掐表计时，与高德地图、百度地图的手机版进行同步骤用时对比)多款车机的表现均超过手机，其中威马W6更是以21.2秒的用时成为车机导航测试科目的冠军，赢得了智能纯电SUV综合排名第一的好成绩。
另外，威马W6获智能纯电SUV综合排名第一（导航执行用时最短，比手机更好用的车机导航）；威马W6在“导航上手难易度测试”中排名第一（指令执行精准高效，你的想法一句话搞定，威马W6语音系统是采用双区声源定位，精准识别主副驾指令海量应用自由设定，一键定制专属座舱）。
总的来说，除了安全可靠的AEB技术和智能实用的自动泊车功能外，W6在智能辅助驾驶方面也能游刃有余，它拥有ACC全速域自适应巡航、ICA智能车道跟随辅助、ALC拨杆变道辅助等30项高阶驾驶辅助配置，能让出行更加安心从容。未来，威马W6还将不断升级优化，为用户提供更有价值的用车体验。
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