许家印送上“助攻”，贾跃亭重掌公司，法拉第未来能“重回正轨”吗？

9月27日，许久未有动态的乐视、Faraday Future（FFIE.US，以下简称法拉第未来）创始人贾跃亭在微博发文：“拨乱反正、重回正轨，这是FF（法拉第未来）又一个重大拐点。衷心感谢携手拯救了FF的所有投资人、合伙人、公司高管和员工们。”

原本已淡出视野的贾跃亭，用他的方式，宣告自己的回归。

许家印送上助攻

自法拉第未来在纳斯达克上市以来，订单造假、新车难产、董事会内斗等负面新闻便从未间断，既让用户失去了信心，也让市场失去了耐心。法拉第未来的股价从上市之初的14美元跌至不到1美元，投资人和员工的股票几乎成了“废纸”。

员工的不满也为失去控制权的贾跃亭提供了契机。

8月末，法拉第未来的6名员工代表全球140多名同事向董事会和全球股东发出请愿书，要求公司董事会解除Susan Swenson的执行董事长和董事会主席两大职务，并召开股东大会，罢免其董事职务。

在请愿书中，员工代表痛陈Susan Swenson失职、渎职、违反尽职义务等行为，同时认为其应为公司声誉严重受损、核心人才不断流失、成本严重失控等“灾难性经营成果”负责；并且提及法拉第未来新投资人股权成本远低于员工行权价格，公司正以极低的价格和超量的股权增发推动投资，双重稀释了所有股东的权益。

在员工们请愿之后，股东也相继发力。

法拉第未来的第二大股东恒大汽车全资子公司时颖于8月24日和9月10日先后两次致信法拉第未来董事会，要求董事会配合大股东要求尽快召开特别股东大会，并尽快完成对相关独立董事的罢免。同时，对于法拉第未来董事会8月25日批准的严重稀释全体股东利益的可转换票据融资条款，以及涉嫌故意拖延召开特别股东大会的行为表达了强烈不满。

法拉第未来的第一大股东FF Top则先是向美国SEC递交委托书，而后向法院提起诉讼，要求解聘上文提及的Susan Swenson以及董事Brian Krolicki，FF Top表示“现任董事会将公司逼入绝境。”

面对两大股东以及百名员工的质疑，法拉第未来的管理层先是反驳了FF Top的各项指责，并于9月22日称：“公司继续为FF 91寻求融资方案，不幸的是，筹集资金的努力受到完全没有根据的错误信息影响，即‘某些董事为个人利益，正密谋将公司推入不必要的破产’。”

FF Top大获全胜

从请愿、提议，再到诉诸法院，多方拉扯博弈之后，这场董事会与股东之间的斗争最终在9月26日尘埃落定。

法拉第未来当日宣布，就治理分歧与FF Top达成全面解决方案并且执行了最终的新融资协议。

公司宣布与FF Top达成具有约束力的治理协议，该协议解决了一系列有关治理的问题，其中包括 FF Top 同意立即撤回对现任董事会的诉讼、法拉第未来调整董事会成员和董事会规模，以及法拉第未来与FF Top之间股东协议的相关修订。

根据法拉第未来向美国SEC提交的8-k文件， Susan Swenson、Brian Krolicki两人后续将辞去公司所有职务，并且后续也不会寻求或接受公司的新职务。

同时公司董事会的规模也缩减至七名，其中FF Top有权推举三名董事，至少一名独立董事在内，现任CEO毕福康占得一席，其余的三名独立董事则由一个委员会提名，该委员会由FF Top认可的新董事会和公司治理委员提名。

从结果来看，代表贾跃亭的 FF Top可以说是大获全胜，既踢走了原来的两位高管，也掌握了后续公司的人事任命权力。

不过对贾跃亭而言，事情到此显然并未结束，回归之后，如何将法拉第未来带出经营困境仍非易事。

贾跃亭再次出发

根据法拉第未来披露的最新财报，2022年第二季度公司的净亏损增加到1.42亿美元，去年同期为5300万美元。截至2022年6月30日，公司总负债约为$2.87亿美元。

此外，由于公司过去的付款历史和对公司财务状况的担忧，一些供应商要求公司加快付款并提出其他条款和条件，从而造成了延期交付或增加了交付风险。

作为法拉第未来的首款产品，FF91原定于今年7月交到用户手中，然而时至今日仍未开启交付。

法拉第未来此前预计自2022年7月1日到2022年12月31日期间，将使用约3.68亿美元的现金支持FF 91电动车项目启动，但截至2022年8月9日，公司现金余额为5220万美元，限制用途的现金为160万美元。

法拉第未来还需要更多的钱，这或许也是贾跃亭能够重新执掌公司的原因。据悉，在创始人贾跃亭与法拉第未来合伙人团队的推荐介绍与全力支持下，法拉第未来将获得来自Daguan和ATW超过一亿美元融资。

此外，法拉第未来表示，公司正在与潜在的投资者为到2022年底及以后运营所需的额外资金进行融资进行讨论，并且为了节约现金和减少开支，公司最近实施了减少雇员和其他开支减少以及延迟付款措施。根据公司的财务状况和市场状况，可能会采取进一步的措施，包括进一步减少雇员。

对于一家新兴车企而言，完成交付无疑是头等大事。

这也是贾跃亭本人的愿景：“接下来，让所有未来主义者携手全球供应商，全力冲刺FF 91 Futurist的量产交付，为股东、用户、员工、合作伙伴和全行业创造最大价值。”

只不过，不似以往“有锅可甩”，FF 91是一个泡影还是一个奇迹，这个“下周回国”的男人能不能兑现承诺，市场拭目以待。