本田CR-V实车到店！体验完我才发现，艾瑞泽8更值得工薪族购买

最近有两款车型即将上市，这两款车型我觉得特别具有代表意义，其中一款是我们熟知的本田CR-V，目前新车已经进店，但是看了实车后，抛开品牌光环，就设计而言，我个人是比较失望的。

目前这款新车还没有正式上市，但是外观设计引起了很多消费者的兴趣，我觉得这更像是一辆被拉高的本田型格，颜值感和老款车型相比变得锋利不少，更能适应年轻的消费者。有一说一，不管是车头还是尾部，升级其实还是比较明显的。

至于这款新车的内饰设计，我似乎不太看得懂，这款新车的内饰风格基本上和思域是一模一样的，小巧的电子屏幕放在当下就是落后的代表，边框也较为厚重，这和当下的电气化发展其实并不太契合。

除此以外，这款本田CR-V采用了机械挡把以及三幅多功能的皮质方向盘，这样的设计似乎本田已经多年没有进行大的改款了，五年前的思域已经有这样的内饰设计了，没想到现在依然没有升级。

至于动力系统，依旧和老款一样，这款本田CR-V搭载的是1.5T的发动机，和老款车型相比没有任何改动。其实这款本田CR-V最大的调整在于外观设计，而内饰，动力系统基本没有升级。而且参照原先车型的价格，这款本田CR-V自动挡的起售价预计会在17万元左右。

另一款车型是即将上市的奇瑞艾瑞泽8，目前这款新车的预售价已经得到了曝光，11.4~13.5万元，这款新车的实力到底如何呢？

事实上，奇瑞艾瑞泽家族是相当有名气的，它的发展也间接带动了中国自主品牌的崛起，让我个人还是比较钦佩的。奇瑞汽车当初成立时基本上属于中国汽车的荒漠时代，它已经在国内深耕24年，现在已经拥有较多品牌新车，而艾瑞泽8也是其手中的一把亮剑。

艾瑞泽8的颜值感是相当不错的，采用的是双前脸格栅的设计，有着较强的犀利感。其中让我们印象比较深刻的就是熏黑造型的进气中网，以及被镀铬条连接的LED大灯。尽管价格不高，新车也配备了红色线条装饰的运动包围，这样的颜值感你喜欢吗？

从侧面来看，艾瑞泽8采用的是类似于奥迪A7的溜背造型设计，并且还搭载了双色车身，尽管是一辆紧凑型的三厢轿车，但是气势上更像是一辆豪华运动中级车。此外，新车的轮毂采用的是完全熏黑的设计，并且为了进行匹配，新车还配备了红色的刹车卡钳。

车型的尾部采用的是尖锐的尾灯设计，并且由熏黑面板进行了连接，尾部的线条同样较为丰富，而且也匹配了运动包围，同车头进行呼应。车身数据部分，艾瑞泽8的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距是2790mm。这款艾瑞泽8要比所谓的A+级车大众速腾的三围尺寸优秀太多

艾瑞泽8的内饰设计更倾向于环保，高端以及现代化，这也确实让我没想到，毕竟价格摆在这里，但是奇瑞却给了我相当大的惊喜。整个车内采用了非常多的实木面板材质进行装饰，看起来相当环保，而且车内采用的是蓝色加米色的双拼色造型，档次感毫无疑问很给力，而且也特别温馨。中控部分搭载了12.3英寸的悬浮液晶屏幕，行车电脑屏幕也同样是12.3英寸的悬浮液晶屏幕，两块屏幕联合在一起，有着出色的豪华风格。此外，还拥有三幅多功能的真皮方向盘，并且配备了换挡拨片以及电子挡把。有意思的是，这款艾瑞泽8还拥有人脸识别系统，4G网络。

说到对安全的追求，这款艾瑞泽8也没有停下脚步，搭载了七个安全气囊，配备了L2级别的智能辅助驾驶系统，后方碰撞预警，前方碰撞预警，疲劳驾驶提示，主动刹车。值得一提的是，除了入门级，艾瑞泽8全系搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，这样的设计确实很厚道。

至于动力系统，艾瑞泽8采用的是纯燃油引擎，全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，传动部分是七挡湿式双离合的变速箱，而底盘则是四轮独立悬架。如果仅看数据，你一定会认为这是一款强有力的2.0T引擎吧？

通过以上两款车型的介绍，我们能够发现自主品牌的优势确实越来越明显了。如果有同样的价格预算，你会选择国产还是合资呢？