售价12.69万元起，“卷王”皓极满配上市

随着如今市场中的混动车型越来越多，内卷也越来越严重。想要在其中争夺到属于自己的那块“蛋糕”，其实并不容易。在此情况下，“降维打击”开始频繁出入于混动市场，但以十三万的售价，做出四十万元SUV的产品实力，只有东风风神一家。

9月26日，东风风神首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV——皓极（参数丨图片）在万众期待中正式上市，在原有的敢行版、敢享版、敢爱版、敢梦版车型基础上，还全新推出了混动满配车型——敢创版，将价格区间进一步扩大至12.69万—14.69万元，并新增选装车身颜色“雪夜银蓝”大双色，进一步丰富了用户选择。

据悉，“敢创版”是东风风神在皓极上市前期，通过对先享官的调研、共创以及市场洞察，充分听取意见后，特别推出的混动满配车型，目的是为了让高端混动进一步普及用户的消费升级。

那么我们先看一下被东风风神誉为“高端混动普及者”的皓极的核心信息。

空间、配置“大卷特卷”？

外观方面，皓极采用了最新的设计语言，分体式大灯的造型加上4种不同的灯语模式，以及车身提供的5款车身颜色、黑色以及蓝白撞色的两种内饰配色，处处洋溢着时尚和运动气息。

另外，为进一步凸显皓极车型的高端奢华品质，东风风神特别针对皓极三款车型推出了全新的“雪夜银蓝”大双色车身，皓极敢爱版、敢梦版、敢创版均支持5000元选装。

皓极的车身尺寸为长4720mm、宽1910mm、高1702mm，轴距2825mm，以中型SUV的尺寸和配置，进军紧凑型SUV市场。与其他竞争车型对比如下：

从车身尺寸来看，皓极在车身高度、宽度，以及轴距方面都有着不错的竞争力，车内宽绰的空间让同级唯一且全系标配的女王副驾带电动腿托，得到全面普及。而谈到配置，皓极也堪称车圈新一代“卷王”，拥有不输40万级豪车的高端配置。

皓极搭载的准L3级智能驾驶辅助系统属同级唯一，24颗探头、360°智能感知系统、540°超清全景影像、27项智能驾驶辅助功能以及同级领先的FAPA遥控自动泊车，足以让用户安全轻松的驾驭。

同时，皓极搭载的新一代WindLink OS智能座舱同样同级领先，AR智能管家-皓妹妹；AR增强仪表导航，高清识别，所见即所得；同级唯一AR迎宾感应智能尾门，只需立足之处稍做等待，便可迎来尾门的自动开启。

此外，全新推出的混动皓极敢创版新增了尊宝品牌音响、多色环抱式氛围灯、主驾座椅通风加热与腰撑、主副驾化妆镜照明灯、AR投影感应尾门、后排睡眠头枕等多项个性化配置。

马赫双擎动力“随要随有”

“皓极真的是一款有实力的SUV，东风马赫动力也确实名不虚传。”在发布会现场，东风风神连线了皓极先享官刘洛川，他分享用车感受时表示，皓极起步快，刹车给力，提到中高速段时，发动机介入很平顺，没什么明显感觉，驾驶体验、驾控感十分优秀。

另一先享官叶志鹏也补充到，“我最满意的就是皓极的低油耗，百公里油耗不到5L。而且皓极在夏天高温停车时，可以0油耗吹空调，堵车时纯电驱动也是0油耗，很划算。”

做到这些，主要得益于皓极搭载了同级领先的东风马赫双擎混动系统，“随时待命，及时介入”的聪明电驱让皓极无论是极速起步，低速走走停停，还是任意速域下的急加速超车，电机均能做到瞬时响应，随要随有。

具体来看，皓极拥有燃油和混动两个版本。其中，燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率150kW，峰值扭矩305N·m，NEDC百公里综合油耗低至6.4L。

混动版搭载了马赫双擎MHD混动系统，由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成（永磁同步电机+发电机）组成，起步加速响应0.15s，百0制动距离34.12m，达到豪华超跑制动水平。

在动力性和燃油经济性方面，混动皓极拥有180kW的综合功率，540N·m综合扭矩，在动力超越大部分2.0T同级车的同时，油耗还能省一半，一箱油续航里程超过1000KM。

同时，皓极还采用源头抑噪、传播阻隔、车内吸附三大降噪举措，全车经过140处降噪隔音处理，起步加速噪音低至55db。在车辆起步/低速行驶场景下，皓极混动系统采用纯电驱动模式，拥有电动车的驾驶感受，起步噪音0db，远超卧室级静音体验。

自主品牌得混动者得天下？

尽管主流车市场电气化的声量很大，但从销量数据来看，真正掏钱买车的消费者，大多数是务实且缺少舆论声量的人。这一点，从快速成长的混动市场就可以看出。

乘联会发布的数据显示，今年8月，混动车型销量为13.3万辆，同比增长25.1%，今年1-8月，混动车型销量为75.92万辆，同比增长23.3%。其中超过60%的市场份额被混动SUV占据。混动SUV的8月销量为71674辆，同比增长13.5%，今年前8月，混动SUV累计销量达到45.88万辆，同比增长14.1%。

与纯电动市场被新势力统领的格局不同，混动市场依旧是自主与合资两家竞争，且双方起点相同，这也导致了以东风、吉利、长安、长城等为代表的新能源市场后来者，一齐涌入混动市场的主要原因。

而在接下来主流车市场的竞争中，尤其是主流家用车的竞争中，混动SUV的产品力、推广决心、市场规模，将会成为所有品牌竞争的核心。除了现有的车型，混动SUV市场接下来还将有哈弗H6混动版、星越L混动版、瑞虎7 PLUS混动版等多款新车上市。

但对于东风风神而言，压力与机会并存。一方面，皓极的产品竞争力确实不错，以即将上市的哈弗H6来说，皓极在尺寸和价格方面都占有优势。上个月，哈弗H6发布了两个PHEV版本的车型，最低的售价都达到了16.88万元，同等配置差不多比燃油版贵3万元，并不太容易说服消费者。

另一方面，有了奕炫销量增长在前，说明东风风神走混动路线的方向对了，此时再推出“13万级的价格拥有40万级越级实力”的皓极，以此反哺品牌，通过混动车型崛起推动品牌发展，从而提升品牌的核心竞争力。