新势力“被迫”48小时改变定价，阿维塔24小时主动追加用户权益

现在的消费者越来越挑剔了，这也是汽车市场走向成熟的标志之一。

9月21日，某知名造车新势力的旗舰电动车刚上市就“翻车”了——会上宣传的亮点全变成了选装，低配车型想要的配置还选不了，能选的配置又太多太杂无法判断，一时退订如潮，股价暴跌。

该公司紧急调整市场策略，然后在发布会后第三天公布了新方案，改配置，改价格，改选配包，甚至连车型命名逻辑都改了。相比原方案，新方案不仅车型配置变了，部分版本还变相降价了2万元。

“错了就认怂，马上改，这魄力佩服。”有人对该公司的做法表示认可，但距离上市过去了48小时，很多消费者已经用脚投票。

可见公司管理层当时有多么的纠结：不给真金白银的实惠，消费者不买单；给吧，实在有点扛不住，因为亏损还在扩大中。

01，阿维塔24小时内出台车主锁单权益，获得好评

造车新势力属于民营企业，一般被认为决策链条短、反应迅速，但都已经错失“黄金48小时”；央企背景的阿维塔却能在24小时内就极速做出市场反应，广受用户好评，到底是什么情况呢？

9月25日适逢周末，阿维塔11（参数丨图片）迅速公布了首批用户锁单权益，在此前预订权益的基础上，用户在10月31日前锁单可获得额外四大限时礼赠：首任车主终身整车质保；首任车主终身三电质保；加赠城区NCA智驾导航辅助/ICA导航式巡航辅助，及AVP代客泊车功能；原个性化选装配置基金由6,000元倍增至12,000元，适用于全部可选配置。

此外，已锁单成功的阿维塔011用户，在此前承诺的基础权益之上，也将获得新增权益，包括首任车主终身整车质保、首任车主终身三电质保，同时更有AVATR0PIA惊喜入会礼。

阿维塔董事长兼首席执行官谭本宏在25日当天拍板出台这些追加的用户权益。

兵贵神速。

据说，在阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏亲自参与下，阿维塔在25日当天就做出决定并出台这些权益，做到了“国企的平台、合资的流程、民企的效率”。

在阿维塔看来，涉及到消费者利益的，属于公司最高级别事项，以谭本宏为首的管理层一直如履薄冰，时刻关注着市场的变化和用户的诉求。

事实上，自从8月8日上市以来，阿维塔11的订单情况还不错，20天就超过2万台。在阿维塔11的大定车主中，有超过86%的用户选择了36.99万元的长续航双电机奢享版及40.99万元的超长续航双电机奢享版，其中90%的用户为个性化选装买了单。

追加的这些权益在消费者的预料之外，自然大获好评。

阿维塔APP顿时热闹了起来——“愿意倾听消费者的声音，有这波诚意就够了”、“太棒了！对于我们这些下定的客户绝对是个安慰奖，对于没下定的小伙伴吃了定心丸。”

02，高效决策背后是成本控制和体系能力

消费者的权益，对厂家而言就是成本。阿维塔11公布的额外四大限时礼赠，粗略算下来价值超过3万元。

这些增加的权益既是厂家的一种责任，当然更是能力。

在智能电动车这条新赛道上，技术在同质化，终极的竞争就是成本控制和整个体系竞争力。

今年的1-8月的新能源车销量似乎也说明了这一点。除了特斯拉外， 排名前7的全是主流厂家，造车新势力的先发优势已经荡然无存，都快跌出前10了。

原因很简单，因为前7强拥有更庞大规模、更强的研发力量和多年铸就的体系竞争力，这些都是新势力们无法比拟的。

阿维塔是长安汽车联手宁德时代和华为打造而成。从2021年11月15日阿维塔品牌全球首发，到2022年4月8日首款阿维塔11亮相，再到2022年8月8日正式上市，背靠长安汽车、华为、宁德时代这三家领军者，让阿维塔仅用不到一年的时间便走了新势力三四年走完的路。

“蔚小理”的上半年财报显示，三者亏损在持续扩大中，出现了“卖得越多、亏损越多”的恶性循环。

任何一种商业模式，在长期不能盈利的情况下都不可持续，这是最基本的逻辑。

阿维塔因为有长安汽车、华为、宁德的赋能，在规模、研发和人才等方面得到了三方股东的大力支持，同样的产品，同样的规模，成本上会更有优势，因此也就有了让渡更多权益给用户的空间。

03，好产品是关键

用户权益再多，如果产品不行也无济于事。俗话说，最好的销售，就是产品，其次是人品。

阿维塔11就是一款优秀的产品。

在最核心的电池上，阿维塔11得到了股东“宁王”的大力支持，采用航空级隔热材料及电芯高效热阻层等多维安全技术的三元锂离子电池包，以及当下量产级别最为领先CTP 2.0高效成组技术。其中，555km的长续航版电池容量为90kW·h，680km的超长续航版的电池容量为116kW·h。当然，大定车主中不乏专业买家，他们之所以更愿意选择超长续航版，是因为这个版本的电池能量密度高达190Wh/kg。

同时，得益于750伏高压架构以及240千瓦超充平台的支持，阿维塔11可以实现快速补能——15分钟，即可将电池从30%充至80%，长续航版本还可做到充电10分钟，增加续航里程200km。

在华为DriveONE双电机四驱的支持下，阿维塔11最大功率425千瓦，0-100km/h加速3.98秒，综合性能达到同级别的天花板；小鹏G9则为6.4秒。

华为的贡献不仅如此，阿维塔11搭载基于华为最新的鸿蒙系统打造的智能座舱，堪称是国内最优秀的智能座舱。

现在有点排面的电动车都在用鸿蒙，但区别在于，阿维塔自建了一支极强的智能研发团队。所以，阿维塔11不是那种你给啥我就用啥的工具人，而是在智能座舱研发中，和华为一起联合定义场景化应用，做到进一步优化。

小结：这是一个信息透明化的时代，消费者越来越精明。这给主机厂们提出了更高的要求：以更好的产品满足消费者并做出快速反应。

透明也意味着利润的操作空间越来越小，对主机厂而言，急需打造包括管理能力、成本控制在内的体系竞争力，这才是可持续发展的王道。（文|DA彬）