小鹏G9配置价格大更新，这次能成么？

就在刚刚，小鹏G9改配置和价格了。

距离G9上市发布还不到2天，速度之快令人咂舌。

先来看看到底改了什么。

01

改了什么？

首先是命名逻辑。

小鹏不再用之前「PENG」的命名逻辑，直接按照「Plus、Pro Max」这样的方式对G9进行命名。

如此看下来，简洁直观了很多：

1、全系标配XPILOT系统；

2、Pro车型标配5D音乐座舱；

3、Max车型标配5D音乐座舱和XNGP系统；

4、G9全系标配8OOV高压平台及3C超快充电池包；

5、650车型均可选装4C超快充电池包（此前只有一款车型可选）。

这次的定价明显就有诚意一些：

570 Plus 30.99万：在此前同价格车型上（570G）增加了XPILOT系统，不再是丐中丐，这也是原本570E车型配置，如此按此对比，相当于变相降价2.2万；

570 Pro 32.99万：在此前同价格车型（570E）上增加了5D音乐座舱，变相降价2.2万；

570 Max 34.99万（新增车型）：在570 Pro 上再花2万，可以拥有XNGP系统（此前选装价格为2.8万元），变相降了8000元。

702 Pro 34.99万：在此前同价格车型上增加了5D音乐座舱，变相降价2.2万元；

702 Max 36.99万（新增车型）：Pro车型上再花2万，可以拥有XNGP系统，变相降了8千元。

650性能版Pro 39.99万：在此前同价格车型上增加了5D音乐座舱，变相降价2.2万元；

650性能版Max 41.99万：此前同配置车型（650X性能版）售价44.99万，变相降价3万；

650上市纪念版 46.99万：和此前配置一致，但是赠送了诸多全新权益：获赠首年品牌保险补贴、整车终身质保、动力电池终身质保、电机终身质保、终身免费基础保养、终身无限流量、终身上门取送车服务、终身不限度数自营站电卡。（*首任车主均指首任非营运车主）这权益很好啊。

这样看下来，702 Pro 以及702 Max车型可能会卖得更好一些。

02

为什么改？

先看看官方是怎么说的：

「9月21日小鹏G9的上市发布，引发了鹏友们的广泛关注，同时，也收到很多关于产品价格、配置的反馈。基于广大用户针对产品配置的选择难度大、选择成本高的反馈，我们用两天的时间重新调整产品命名逻辑和价格配置，降低用户选择难度。」

Emmmm，所以小鹏同学难道不知道这是自家产品一贯的定价风格吗？

小鹏P7足足有22款不同配置，P5有11款......

G3i、P5、P7入门都是丐中丐......

这不是被用户吐槽很多的老问题了吗？

小鹏的负责定价的部门，可能也是懒，在此前这些车型上用惯了「入门即丐版」的定价思路，如今继续沿用。

现在算是被反噬了。

在公布售价后的几天里，不管是在水友群、朋友圈、各大论坛甚至是小鹏APP上，都能听取骂声一片，退订的人也很多。

这就让小鹏很难受。

毕竟，在发布会上，小鹏还喊出这样的口号：

「我们在销量上也有足够信心，我们相信在明年会超过Q5的规模，我们期望G9在大五座豪华SUV这个领域，达到月销连续1万台。」

这是一方面的原因，另一方面，则是来自「好兄弟」的助攻。

本着「是兄弟，就来干我」的优良传统，理想在昨天表示：大六座豪华SUVL8将在9月30日正式上市。

提取几个关键信息：

六座智能豪华六座SUV（中大型，40万以内）；

全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统和NOA导航辅助驾驶都将是全系标配。

注意，是全系标配。

对比小鹏之前，只有选装到40万亦或者花45万甚至更高价才能拥有这些配置。

此前，理想说的是，理想L8（参数丨图片）会在11月进行上市并交付。如今发布会直接推前两个月。很明显这是要提前锁定持续观望的用户，并收割一波现在退订的小鹏用户。

不得不说，理想这位刺客的刀递得，真是又准又狠：）

这怎能不让小鹏感觉到紧迫。

别忘了，G9是小鹏品牌向上的开始。

明年还有一款售价30万左右的B级车（对标Model Y）和一款售价超过40万的C级车（可能是MPV）等着G9铺路呢。

小鹏只有通过G9这台车把这一步走好，明年才能真正甩干膀子干。

于是，不到两天时间，小鹏就推出了这份广受好评的新的配置表，而在此前，小鹏相关部门可能用了好几个月耗尽精力的定价才确定好我们看到的第一版配置表。

看来，人还是得逼自己一把，才知道自己有多少潜力。

而在这份新的配置表出来之后，水友群的各位都在说感谢李想的神助攻。

李想：喵喵喵？

值得一说的是，小鹏这次产品命名规则用的是Plus、Pro、Max这样的规格。

昨天理想微博刚刚说完自己的命名规则：

这应该是借鉴和学习（确信。

03

50万以内最好的SUV

最后还是来聊聊我的看法。

G9是一台好车。

不管是从产品设计、豪华感营造、驾控、超快充、补能以及自己最擅长的智能上，都做到了最好。

而即便将这些卖点都推到极致，小鹏G9的售价是43万左右（还有1万的4C超充电池包）和48万（上市纪念版）。

此前，蔚来董事长李斌说：「不管油车还是电车， 四十万到五十万的价位，ES7 是中大型 SUV 的天花板。」

蔚来ES7两个版本的售价是46.8万元和54.8万元（首发版）。

对比蔚来ES7，小鹏G9真的是毫不逊色，甚至某些方面还要优于ES7，当然还有价格。

这次，我愿称小鹏G9为「50万以内最好的SUV」。

祝小鹏G9大卖。