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作为国内新势力的一线品牌，蔚小理自成立以来，一直都是一个话题点。从早些年前的不被看好，到当下的优异表现，蔚小理可以说是打通了一个属于新势力的时代。而到了今年，这三家分别都正式发布了旗下三款新产品，分别是小鹏G9、蔚来ES7、理想L9（参数丨图片），对于即将买车的朋友们，这就犯了难了。
虽说这三款车型的尺寸、定位等或多或少都有所不同，但实际上，这三款车型面向人群非常相似。在新能源浪潮下，主要关注高端家居SUV也是热门选择！这三款车也可以代表三个品牌的最新设计、功能和体验。
首先，在定位上，理想L9定位大型SUV，车长超过5米2，轴距达到3105mm，体量感十足L9也是三辆车中唯一使用采用6座的车型，无论男女老少，每位乘客都可以拥有自己的独立座椅，没有人需要挤在后排中间的小板凳上。而蔚来ES7和小鹏G九是大五座的布局，适合一代三口之家或两代五口之家。
在售价上，这三款车型也有所不同，目前蔚来ES7仍然保持着高贵的身材，售价46-55万元；理想L9则定在45.98万元，而小鹏G9的售价区间则仅为30.99-46.99万元，价格可以说是这三款车型中最友好的一款车型。
那么，这三款车型各自都有什么优势呢？首先在续航方面，这三家分别采用的是换电、快充、增程。
小鹏这边则采用的是超快充，作为一家科技公司，小鹏更擅长在基础的技术上进行升级，因此小鹏G9也是国内首款基于800V高压SiC平台的车型，配合小鹏自研的S4超快充桩，最快可以实现充电5分钟，续航增加200km。
其次，在座舱体验方面，各家新能源车企都相当注重这一方面，所以所以驾驶舱的体验也尤为重要。
在这其中，小鹏G9和理想L9采用了尺寸更大的中控屏，不过理想L9用上了更多的屏幕，但后排屏幕却被不少用户吐槽不实用，并且在硬件配置上，理想L9也难敌小鹏G9，比如理想L9采用了7组扬声器，3个重低音单元，4个顶部扬声器，功放最大功率高达2160W，而小鹏G9则配备有28个声学单元，其中带有18个丹拿高级音响，总功率达到2250W，并且还带来了小鹏独创的Xopera小鹏音乐厅，这一套5D智能座舱也是经验了不少人。
而蔚来ES7的表现就一般般了，唯一的亮点还需要接住AR眼镜来弥补屏幕尺寸偏小的弱点，并且AR眼镜还需要花费两千多元增购。
最后，驾驶辅助方面谁的表现更加优秀呢？首先是在智能驾驶硬件配置方面，蔚来ES7优势在于算力，配备4颗英伟达Orin X芯片，总算力达到1016TOPS，而理想L9和小鹏G9的算力都是508TOPS。
虽说在算力上，蔚来ES7的表现会更加优异，但一方面，该车的售价要更贵，另一方面，蔚来目前的NAD辅助驾驶系统的成熟度也远没有想象中那么优秀。而相同算力的L9表现如何呢？可以这么说，在辅助驾驶方面，蔚小理三家中，理想的表现要远输于前两者。
那么，小鹏G9的表现如何呢？前面我们提到，小鹏是一家科技公司，在智能辅助驾驶方面，小鹏自研的NGP辅助驾驶系统，其表现可以说不仅比蔚来、理想这两家要好得多，甚至对比特斯拉，小鹏主打的NGP也丝毫不祛。
毕竟，小鹏G9这款车最大卖点之一就是智能化。XPILOT4.0智能驾驶辅助系统的加持下，G9可实现端到端的辅助驾驶，即从家里出发，经过高速路/城市快速路等等，抵达目的地，可覆盖出行的全程。
再来就是，作为国内首家全栈自研量产车企，小鹏汽车一路自研、一路实测。在用户的支持下，XPILOT智能驾驶辅助系统可谓是稳扎稳打，功能覆盖和体验感都得到了业界和用户的认可。以至于2021年NGP功能的用户渗透率已经达到了96%，用户常用，就说明依赖度高、功能非常实用。
而配备了激光雷达的小鹏G9，再加上高精地图，其可以更适应国内的路况，而特斯拉所采用的视觉反感，于海外人少路宽的情景下，表现确实不错，但进入国内，结果则有所不同。因此，小鹏G9的表现要更加优秀。
作为自主新势力的龙头，“蔚小理”各有特色，比如蔚来依旧一贯地走高端之路，小鹏潜心自研，带来更高的性价比以及更领先的技术水平，而理想唯一的亮点则是无续航焦虑和奶爸专用。
因此，从目前来看，小鹏G9在这个级别的车型中，仍是最优的选择，无论是在智能、补能、配置、科技等等方面，小鹏G9都要更加优秀，所以这个价位上，我们更建议选择小鹏G9。
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