西安“东2.5环”要来了？

去年8月1日，西安“南2.5环”一期建成通车，西安城南多了一条贯穿东西向的主干道，大大便利了出行。而自此之后，大众期待的二期工程一直未见进展。

荣耀西安网拍摄于2021年8月

在西安城市环线建设上，目前，西安外环高速南段将在本月底建成通车；比外环高速更大的大环高速北段、西段乾县至周至段已经发布了招标公告；西安都市圈环线纳入《国家公路网规划》……

西安二环、三环扩能提升原计划三季度完成前期工作，四季度进入实施阶段，当下，9月即将过完，并未见有相关进展消息。

在诸多新环线规划、旧环线提升项目中，我们惊喜地发现，近几个月来，西安住建局频繁召开关于幸福北路延伸项目的推进会，在官方的重视之下，规划多年的幸福北路延伸项目，如今已进入施工状态。

这也意味着，这条也被认为是西安“东2.5环”的道路将先于“南2.5环”二期，实现开工。

幸福路北延伸路线图

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“东2.5环”开工在即

位于西安城东的幸福路和广运潭大道，是东二环与东三环之间的城市动脉干道，因陇海铁路线的物理隔离，一直未打通。

而两条路的连接，将通过幸福路北延伸项目的建设实现。

幸福路北延伸项目，南起华清路，北至矿山路，全长1.5km，红线宽度为60m，该项目将上跨陇海铁路线，下穿华清路，主要包括道路工程、桥梁工程、雨水工程、污水工程、照明工程、交通工程及综合管廊工程，是西安“东部轴线”路网连接关键工程。

幸福路北延伸项目对完善城东地区综合交通体系、缓解东二环交通压力、加快城东经济发展具有重大促进作用。

而我们之所以将其称为“东2.5环”，是因为早在2016年时所曝光的“西安市辅环(2.5环)快速路布局及建设性方案研究项目”招标，以及2017年4月“两横两纵”的辅助通道（即2.5环的雏形）的设想中，城东“幸福路万寿路或田马路-十里铺路 ”是规划中两纵的交通性主干路。

西安“2.5环”规划思路

两横（二级城市快速路）

城北：凤城五路-欧亚大道，并向东北联系港务西路，辐射至高陵区

城南：科技八路-电子四路-雁南二路/三路（即纬零街）

两纵（交通性主干路）

城西：汉城路-丈八北路或阿房路-丈八六路

城东：幸福路万寿路或田马路-十里铺路

近年来，西安启动实施的线路建设，正契合着这一规划思路。

纬零街市政工程，即我们所说的“南2.5环”，一期电子西街—长安南路段已经通车；“南2.5环”的西起点，科技八路工程地上道路也已经于去年6月3日全线通车，地下隧道与纬零街同期完工放行，西安“南2.5环”已基本成型。

至此，“南2.5环”仅剩二期长安南路—雁南二路路段的建设，此前该路段规划是下穿师大校园及翠华路，东接雁南二路，在翠华路西侧南北两端各设置一处出入口匝道。

只是二期目前仍未确定方案和施工时间，该段路的建设涉及陕师大周边部分门面房的拆迁。

但自2020年8月29日西安市雁塔区城市管理和综合执法局在师大路沿街张贴了“关于限期拆除违法建设的通告”的公示之后，目前该片并未有动迁的态势，商户还在正常经营。

而近期动态频频的幸福路北延伸项目，目前已完成方案优化、项目勘察设计等工作，正在进行初步设计和施工图纸编制。

对比2019年时的工程方案，2022版方案发生了不小的变化。

原计划涉铁部分工程与线客车段同步施工，但因西安客车段已建成，不具备同步施工条件，故跨铁路桥梁施工工艺由原来的简支系杆拱顶推+预制箱梁架设（跨陇海铁路上行线）变为独塔斜拉桥转体+连续梁顶推施工（跨陇海铁路上行线）。

幸福路北延伸与高架快速干道节点为全互通立交，新增西向北和西向南两个方向匝道；综合管廊由放坡开挖施工调整为放坡开挖+部分支护施工；因地铁8号线已开工，因此也将考虑同步施工的安全措施。

方案优化稳定之后，今年8月，管道改迁等前期工程已经启动，正在加快推进。

在前期障碍物迁移方面，据了解，目前雨水、中水、通讯管沟已进场实施，天然气改迁工作已完成部分管道预制工作，计划9月底前完成华清路以北迁改线位新建管道敷设，11月底前完成各管线过路部分敷设和碰口工作。

今年6月，西安十里铺街办双合村苏王组8.72公顷土地征收预公告发布，位于通塬路以南、嘉晟热力公司以西、快速干道以北、盛馨园小区以东及悦盛物流库房集体土地，征地将用于西安幸福路北延伸段改造，

西铁万寿小区就位于其中，彼时，在实地走访中，该小区已挂满了征迁宣传的横幅，有的房子则已经完成了前期评估。

9月初，西安本地自媒体曾现场探访了幸福路北延项目的进展情况，看到华清路北侧、米秦路南侧、华清路快速干道南侧局部已开始拆除施工。

种种迹象表明，幸福路北延伸段已进入开工倒计时。

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西安多个道路项目迎来新进展

能够发现，幸福路北延伸项目在6月之后，项目进展明显提速，这得益于其被列入今年6月发布的《西安市住建领域稳增长二十条措施》，其中明确提到，列入前期城建计划的幸福路北延伸等项目执行进度持续跟进，三季度完成前期工作，四季度进入实施阶段。

根据目前的工程进度，项目十分有希望在四季度进入实施。

在推进重点项目建设的当下，道路等基础设施的投资与建设，是西安十分重视的方面。

2022年西安政府工作报告中所提到的不少道路基建项目，如启动北辰大道北延伸、西户路、东临路等快速路工程，近期均传来了突破性的进展。

西户路快速路

西户路快速路，是连接先高新区、西咸新区及鄠邑区的一条重要城市快速路，建成后，将原先高新到鄠邑不走高速1小时的路程缩短至半小时内，让鄠邑区深度融入西安半小时经济圈。

项目起点位于高新区西部大道延伸线，道路下穿京昆高速后，向西与沣镐大道交叉，上跨沣河、下穿西安外环高速和西成高铁，终点位于鄠邑区甘曹路，路线全长27.6公里，采用一级公路标准建设，主车道采用双向6车道，辅道采用双向4车道，采用“PPP+EPC”模式建设，计划2025年建成通车。

2022年初，高新区、西咸新区、鄠邑区启动征地拆迁，西户路PPP项目鄠邑段先行开工建设2.8公里，先行开工的路段分两个工作段，第一个位于渭天路以东，长2.8公里；第二个工作段位于潭峪河以东，长1公里。

目前，西户路工程先行建设的2.8公里试验段中，涝河以东2.1公里已完成主道及辅道沥青路面施工、中央分隔带及侧分带路缘石安装，涝河以西600米进入底基层铺设，北半幅基层施工已经完成，南半幅正在进行路基施工，预计9月底完成。

另外，上跨西户铁路桥梁也开始先行建设。

在西户铁路7月15日至9月15日的全线封闭提升改造期间，项目同步完成涉铁路部分的箱梁架设，这相比先开通西户铁路、后施工铁路上跨桥梁，节约近一半成本，也大大降低了安全风险和施工对社会交通的影响。

东临快速路

东临快速路PPP项目是政府与社会资本合作项目，为东三环至临潼城市快速路，是国道210西安过境段组成部分，也是西安国省道干线“米”字形公路网的重要组成部分。

根据此前中标结果，210国道西安过境下大寨至侯官寨公路EPC项目和东三环至临潼公路PPP项目路线全长约61公里，合同总金额48亿元，其中下大寨至侯官寨公路EPC项目31亿元，东三环至临潼公路PPP项目17亿元。

下大寨至侯官寨公路EPC项目分东西两段，东段起于西安市高陵区东南的西关村，止于凤凰大道段，西段起于唐家寨互通立交，止于关中环线段，路段全长约49.79公里，全线采用双向六车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时。

连接东西两段的正是东临快速路，起于临潼区凤凰大道韩峪村，终点与灞桥区枣园刘村纺四路相连，建设里程11.74公里，采用双向六车道城市快速及一级公路标准，设计时速80公里，工期36个月。工程全段涵盖特大和大型桥梁4座、涵洞6处、隧道1处，新建12处分离式立体交叉，互通式立体交叉4处。另外，终点与纺四路市政路之间还将新建约1.83公里连接线。

据了解，沿线高陵、临潼、灞桥、长安区所属区域已启动征迁工作，全线勘界工作已完成，全面开工在即。

东临快速路建成后，将成为快速联系和对接西安外围副中心城市、各园区之间的重要纽带。

北辰大道北延伸线

北辰大道向北延伸段，不仅拉近城郊区县与西安主城区的距离，更是肩负着西安“北跨”战略意义的重要通道。

已有的北辰大道南接东二环，北延伸段建成后，相当于西安城东区域又一条南北方向主干道打通，将主城与泾渭新城、高陵区等串联。北延伸段接入西铜快速路，更是便捷连接西安、铜川两市。

根据项目规划，北辰大道北延伸起点接现状道路终点，向北延伸跨过泾河、渭河，接入西铜快速路主线，全长7.4公里，双向6车道，设一处平行匝道。全线新建双向六车道高架桥，拟在秦汉大道、尚稷路、西铜快速路分别设置互通式立交，同步建设总长约2.5公里的渭河特大桥。

北辰大道北延伸接入的西铜快速路，为西铜高速公路市政化改造项目。据了解，西铜路市政化改造四季度将进入实施阶段，北辰大道北延伸也将全面启动，计划将在2025年完成建设。

编辑：Lyna

审核：解革

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