天津
【科技犬】
从领克官方获得了领克09 EM-P车型的官图，该车预计会在年内正式亮相，外观内饰做了新的升级，同时换装了领克最新的EM混动系统。目前在售的领克09拥有PHEV插电混动版，领克09 EM-P是该车的新款车型，采用了最新的家族化命名方式。
新车前脸为新样式的凌光战甲前格栅设计，灰色的鳞片排列整齐，两侧的大灯融入感更强，整体显得更为和谐时尚，该车尾灯倒是没有发生太大改变，依旧是鸥翼晶体设计，形似一只展翅的海鸥，相当具有创意。
新车增加了晨雾灰配色的内饰，灰色更显质感，预计将会继续提供6座和7座两种版本车型可选。
动力是该车的重头戏，领克09 EM-P预计将会继续搭载由2.0T发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统，其中2.0T发动机功率187千瓦，新车的电池组容量很可能会得到提升，纯电续航里程或许会从现款的80公里，增加至180公里左右。
据了解，领克的智能电混技术Lynk E-Motive是今年最新推出的系统，分为EM-F和EM-P两种，前者为油电混动，后者为插电混动，可以上绿牌，纯电续航里程提升的同时，也能有效降低油耗，目前搭载1.5T发动机的领克01EM-P已经上市，售价区间为19.98-22.78万元。
华为、赛力斯汽车联合推出的SUV问界M5、M7发布后，有人表示这个车不好看。“我想说，他的品味还是比较low。”余承东说。
近日，由上海市人民政府主办的首届世界设计之都大会正式开幕。开幕式上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东以“中国设计，世界品牌”为主题分享华为在设计生态方面的建设与思考。
我们工业设计的每一项提案和方案，我是选型者、是最后的决策者。如果我的品味非常low的话，对我们团队可能也是个灾难，所以我本身也要提升自身的鉴赏力。”他说。
在余承东看来，中国制造从低端制造业向中高端制造业转型，从低技术含量到高技术含量，从低质量到高质量，各个领域都在发展。中国要从制造大国到制造强国、从中国品牌到世界级品牌，其中非常重要的要素就是中国设计。中国设计可以助力企业在产品的品牌和品质提升，帮助企业提升产品的高端化。
在余承东看来，“华为所有的设计都要追求经得起岁月的检验、时间的检验。我们工业设计的每一项提案和方案，我是选型者、是最后的决策者。如果我的品味非常low的话，对我们团队可能也是个灾难，所以我本身也要提升自身的鉴赏力。同时，我们专业团队有专业的调研，会产生符合我们设计精神、设计理念的思考。所以我们把产品设计和品牌追求高端化、时尚化、年轻化的精神也结合起来。我们每一代的产品设计，有我们的设计元素家族化的基因继承。例如Mate系列，中轴线对称的设计，在我们每一代不断地演进，持续地迭代。我们刚刚发布了Mate 50这款产品，我们在走向极简化的道路上可以说是奋勇前进，极致、简约、纯净。”
演讲中，余承东还重申，在很多行业，尤其中国的一些企业，他们在抄袭我们（华为）的设计。在西方的文化之中，抄袭别人是非常不耻的。但咱们中国人，包括我们的一些专利，大家使用了也不给我们（华为）付专利费，都直接用，然后还讲成是他们自己的专利，甚至有些东西是直接抄。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
