2款老年代步车，8年不用换电池，续航高达300里，最多能坐5人

改革开放以来，我国居民的生活水平发生了翻天覆地的变化，小汽车已经飞入寻车百姓家。即便没有驾照的中老年人也会搞一辆低速四轮电动车来开，这类车价格不贵，还挺实用的。9月以后，又进入老年代步车市场的旺季，今天就分享2款经典车型给大家！

第一款 鸿日S1 锂电池

自从雷丁等第一批低速车企退出之后，鸿日就成为了C位玩家，其中最具代表性的车型就是S1，最近又推出了锂电版本，整车采用了经典的两厢车造型，外观跟传统的小汽车区别不大，无非就是缩小了一圈。

整车采用了汽车级冲压、焊接、涂装、总装四大工艺完成，一体式的钣金工艺。整车质量为760kg，外观尺寸为3580/1580/1520mm，在老年代步车中属于大中型车款的。拥有足够乘坐空间，五门五座的布局，虽然局促，但是可以乘坐5个成年人。该车采用了后驱的结构，底盘经过精心调校，扎实沉稳，155/65 R14的真空胎，配置四轮碟刹，前盘后鼓（带真空助力）。

内饰方面，显得比较硬朗大气，黑色内饰基调，中间配有独立的LED显示屏，炮筒式的仪表盘，拥有拉丝银的中控贯穿式装饰条，看起来更为大气。配有多个空调出风口，旋转式的换挡按钮和鸡腿把式的换挡按钮，内饰配置丰富，不止如此。

动力方面，该车搭载了5000W的交流电机，最高时速65km/h，搭载了7.36度磷酸铁锂电池，循环使用次数1500次，约可用8年以上，续航高达300里。满足你日常代步的需求。

第二款 金宝来（参数丨图片） K1

该车采用了经典SUV造型，五门五座的经典布局，前脸采用了三幅式的徽标，经典的瀑布式的前格栅，两侧配有圆形的日行透镜大灯，车身线条平直硬朗，运动型贴花，看起来更有活力。

整车采用了承载式的车身结构，主体车架采用了一体式冲压的钣金焊接而成，前后才有了优质的ABS工程塑件，内饰采用了大量的软塑材料，轮胎采用了低速车专用的斜纹理胎，防滑耐磨还省电。底盘经过精心的调整，采用了更加舒服的独立悬挂减震，该车还有一个备用胎。

内饰方面，虽然没有鸿日S1那么精细化，但是具备的改用的配置，中控台采用了环保的硬塑料材质，内置了倒车影像，换气电扇等，前后排的空间非常大，能轻松容下5个人，后排还能折叠，秒变舒适的货运舱。

动力方面，该车搭载了3000W永磁同步电机，电池用的是60V100Ah的铅酸电池，可选配一个增程器，低电量时自动给电池充电，防止电池的衰减（寿命长达8年以上），同时可以做到油电两用，没有里程焦虑。该车续航120-150公里。

总结：

低速电动汽车虽然没有转正，但是依旧不影响它在农村地区的欢迎度，主要原因是它不用驾照，而且价格便宜，使用成本还低，汽车的功能它都具备可以解决很多人的代步需求。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！