“美洲狮”无人机：虚拟网络系统实现GPS拒绝导航

据全球安全军工行业新闻9月16日消息称，航空环境公司(AeroVironment)是智能多域机器人系统的全球领导者，今天推出了“美洲狮”虚拟网络（Puma VNS），这是一种用于“美洲狮”2 AE和“美洲狮”3 AE小型无人机系统 (SUAS) 的基于视觉的导航系统，它将在越来越多的GPS拒绝导航竞争环境下实现导航。

“美洲狮”虚拟网络系统，可作为新“美洲狮”3 AE系统订单的附加选项，以及作为现役“美洲狮”2 AE和“美洲狮”3 AE系统的改装套件（图片来源：航空环境公司）

该系统将通过预期的软件和硬件更新为运营商提供持续先进的导航能力、特性和功能。该系统还将集成未来的自主能力。

航空环境公司副总裁兼SUAS产品线总经理史蒂文森说，“美洲狮”虚拟网络系统在战场上为运营商提供了前所未有的优势。使用系统的新导航功能，操作员现在可以在GPS竞争环境中更有信心地执行任务。下一代导航系统具有一套可收集图像数据并跟踪地面特征的下视传感器，以及用于处理和确定飞行中飞机精确位置的嵌入式计算模块。该系统在设计时考虑到了操作员，无需操作员的任何输入即可自动在GPS拒绝导航模式之间切换。

“美洲狮”远程长航时无人机

“美洲狮”远程长航时无人机（Puma LE）是航空环境公司（ AeroVironment）设计和制造的下一代拓展任务无人机系统（UAS）。“美洲狮”无人飞机提供了改进的能力、航程和有效载荷能力，将提供昼夜情报、监视和侦察（ISR）所需的增强图像，它可以在陆地和海上环境中运行，先进的功能将使其能够为战场上的战斗机提供出色的态势感知和作战效能。

“美洲狮”的总长度为2.2米，翼展为4.6米，最大起飞总重量（MGTOW）为11.8千克。无人机装在双箱任务包中，通过一个飞机和地面控制系统即可支持两个完整的5.5小时任务。便携式UAS由一个人手工启动，它还将根据客户要求为蹦极发射以及自主或手动滑行着陆提供其他选项，它不需要其他设备即可恢复。无人机在手动和自动精确滑行着陆模式下均可运行，这可以通过光检测，测距感应和反推力技术来支持。飞机的最大有效载荷容量为2.5千克。有效载荷集成了双电光（EO）摄像机，红外（IR）摄像机，低光摄像机和NVG可见激光照明器。该飞机具有运载多任务载荷的能力，包括电子战，射频地理定位或通信中继。无人机还可以集成有效负载容量高达1.5kg的辅助有效负载托架。美洲狮的巡航速度为25公里，最大时速为41公里，续航时长约为5.5小时。它的可控范围为20公里，但使用远程跟踪天线（LRTA）可以拓展到60公里以上。UAS的升限高度为10,000英尺，可以在高于地面（AGL）500英尺的高度飞行。