广东
“共迎双碳大时代 智造绿色新电池”
LNEC8-第8届中国锂电新能源千人大会暨2022绿色电池年会
同期举办：2022起点钠电&储能行业论坛、2022中国锂电回收论坛
主办单位：起点研究、起点锂电大数据、起点储能网、起点钠电、中国新能源企业家俱乐部
活动时间：2022年11月
活动地点：深圳登喜路国际大酒店
TWh时代到来，百亿动力电池项目扩产潮涌袭。在此轮扩产竞赛中，主机厂与电池企业的捆绑越发紧密，合资建厂、推动产线“量身定做”成为双方共识。
近日，欣旺达再度携手车企扩产，吸引市场广泛关注。9月15日晚间，欣旺达公告称，子公司欣旺达汽车电池联合东风集团和东风鸿泰在宜昌市人民政府辖区内投资建设“欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目”，项目规划总投资约120亿元，规划建设30GWh动力电池生产基地。
项目将具体分两期实施，第一期投资约80亿元，规划产能20GWh；第二期投资约40亿元，规划产能10GWh。
三家公司将在宜昌共同投资设立合资公司。其中，欣旺达汽车电池占合资公司注册资本的51％；东风集团占比35％；东风鸿泰占比14％，合资公司目前尚在设立过程中。东风鸿泰主要从事汽车零部件制造及装配业务，由东风集团持股87.24％。
这也是继南昌（50GWh）、枣庄（30GWh）、珠海（30GWh）、什邡（20GWh）之后，欣旺达投资建设的又一动力电池生产基地。
在这一轮扩产浪潮中，起点锂电大数据认为，车企/电池企业合资建厂已逐步成为趋势，双方绑定订单后再建厂，可以减少资金的压力，降低风险和投入成本。
对于东风集团来说，此次合作将为其向新能源汽车方向转型”保驾护航“。
目前，东风集团旗下包括东风日产、东风本田、东风柳汽等品牌，公告显示集团今年1-8月新能源汽车累计销售19.64万辆，同比增长168.4％；其中包括18.13万辆乘用车和1.5万辆商用车。
其中，东风已推出的岚图汽车高端品牌今年1-8月累计销量1.11万辆。充足且优质的动力电池产能供应，是其电动化转型战略的必要支撑。
对于欣旺达而言，合资建厂一方面可以降低资金投入风险；另一方面稳固与车企配套关系，保障未来长时间内稳定的出货量，助力进一步开拓市场大客户。
实际上，自2021年至今，欣旺达就接连获东风柳汽T5EV、东风柳汽菱智CM5EV、东风E70等东风集团旗下车型定点。
同时，在此前欣旺达多轮融资中，东风集团的身影也频频出现。如6月初，东风交银完成对欣旺达电动汽车电池有限公司的投资，东风汽车借助东风交银入股欣旺达事宜正式落地。
随着此次合作项目落地，欣旺达将加快对东风集团车型的配套出货，进一步加深双方的战略合作伙伴关系。
而除了东风，2021年，欣旺达还曾联合吉利集团等共同投资设立山东吉利欣旺达，主要为吉利配套混动电池包，一期、二期规划产能分别为60万套和80万套。
目前，欣旺达下游整车厂客户包括东风柳汽、东风、吉利、上汽、上汽大通等，正进一步开发国内外头部客户。
装机表现上，受益于客户订单，欣旺达2022年增速名列前茅。起点研究（SPIR）数据显示，今年上半年，欣旺达在全球动力电池装机量企业中排名第10位，同比增长超6倍。
今年1-8月，欣旺达国内动力电池装机量为4.04GWh，市场占比2.5％，在国内电池厂中排名第5位，上升势头强劲。
值得注意的是，此次欣旺达联合东风集团落地宜昌，也将进一步引进”链主“企业，壮大宜昌新能源锂电产业链，增强产业集聚效应。
据悉，目前宜昌已经引进了一大批巨资锂电项目，包括宁德时代、楚能新能源、天赐、海科集团等龙头企业。
2021年12月,总投资约320亿、占地面积约5500亩的“宁德时代邦普一体化新能源产业项目”在湖北宜昌开工；同年11月，兴发集团与浙江华友钴业公司携手，计划建设年产50万吨磷酸铁、50万吨磷酸铁锂及相关配套项目等。
今年8月28日，楚能新能源宜昌锂电池产业园项目开工，项目投资600亿元，建设150GWh锂电池产能，项目分四期建设，其中一期建40GWh产能。
此次，欣旺达入驻宜昌，将与楚能新能源一道成为当地新能源电池材料产业链的“压舱石”，与各大材料项目等互为补充，形成产业链闭环，有力助推宜昌市新能源新材料产业链实现整链崛起，为湖北万亿汽车现代产业集群提供强有力的支撑。
昨日看点：
LNEC8-第8届中国锂电千人大会火热报名中！
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