江苏
宝钢德盛热轧厂1780产线粗轧输入辊道轴承座间设有自挡装置，其作用是限制板坯在辊道上移动产生轴承座向轧制方向上的窜动。粗轧在使用“1+5”、“3+3”模式以及在R2轧机轧制过程中，板坯易扣头，对辊道冲击非常大，随着辊道设备使用时间的增加，辊道轴承座本身的止挡口磨损导致辊道轴承座不能定位。在板坯从辊道上移动时会对轴承座产生冲击，使得轴承座发生偏移，造成辊道与齿接手间中心线偏移，齿接手损坏，甚至轴承座偏移大的情况下还会造成辊道卡死，影响设备正常运行。
热轧厂通过对现场辊道轴承座与止挡块相对位置的分析，发现在板坯扣头通过辊道上方时，对辊道冲击非常大，并且冲击会直接传递到辊道轴承座上。止挡块是295mm*100mm*30mm长方体结构，与轴承座接触面只有30mm*100mm，接触面积非常小，长时间局部磨损，造成辊道轴承座单边的可移动距离达5mm，导致辊道轴承座螺栓易松动，每月需花费大量的人力、物力、时间去处理松动辊道螺栓问题。今年3月、4月各发生一次轴承座移动，造成辊子与齿接手间的同轴度偏差大，接手直接断裂。
为解决此问题，热轧厂对止挡块装置结构重新设计，增大与辊道轴承座的接触面积。并且将止挡块装置增加螺栓孔，用止挡块将各个轴承座连接起来，让止挡块装置不单单只有止挡作用，还有相互牵扯作用，这种装置被称为“铁板连环块”结构。
通过对止挡结构的优化设计，轴承座在辊道受冲击时，轴承座位置被止挡装置限制，并将板坯对轴承座的冲击力分配，转移到相邻的轴承座上。多个轴承座形成了整体，轴承座在板坯移动的冲击下不会位移，形成挡块连环体，确保了轴承座螺栓不松动，辊子与电机联轴器不损坏。
改造取得了三方面显著成效：一是节省了人力、物力、时间，轴承座辊道螺栓故障率减少90%。二是防止了因辊道轴承座在板坯冲击下发生位移，导致辊道与齿接手同轴度超差而使得齿接手损坏，以及产生辊道轴承憋死，导致辊道设备正常运行。
整体效果
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