北京
第一艘AC40已从生产线上运抵美洲杯新西兰酋长队(ETNZ)基地，目前正在进行质量保证测试。
新的 AC40 诞生于新西兰酋长队的美洲杯冠军赛船“Te Rehutai”号
这款帆船将成为2024年美洲杯女子和青年组比赛的中心舞台，它代表着至关重要的水上测试和开发项目的开始，其结果将演变成赛队的新AC75赛船，将在2024年10月参加第37届美洲杯的卫冕比赛。
结构测试已成功完成，岸上调试本周还将继续。这涉及对航行系统进行一系列完整的液压、电子设备和PLC测试。
运营和可靠性经理尼克·伯里奇(Nick Burridge)表示：“新西兰酋长队付出了巨大努力，中国珠海McConaghy Boats船厂的团队也为我们提供了一艘外观完美的船只，现在我们将对船进行为期10到12天的质量保证(QA)检查。”
对于团队的工程师来说，新船的结构测试总是很紧张，因为平台被翻转过来，并被组装好，以适应AC40在比赛中将经历的预测负载情况。
机电工程师Kelly Hartzell解释说：“我们在船上安装了许多传感器，只是为了测量在测试中穿过船体的张力，然后我们安装了一组测压元件，并开始拉物体，以确保一切都像我们预期的那样运行。”
但是，随着负载越来越多地施加到倒置的AC40上，它既是一种数据收集，也是一种倾听练习。
结构工程师 Chris Hickey说：“我们都必须非常安静，这样我们才能听到结构上发生的任何事情——轻微的声音或砰砰声，但每个人都付出了很多努力，所以我们都很有信心，但你总是要为意外做好准备，对测试期间发生的事情要灵活一点。”
“这样做的目的是确保从设计和建造的角度来看，这艘船在结构上是可靠的，这样当我们在第一天出海时，我们就可以相信这艘船和设计一样坚固，每个人都是安全的，它将发挥应有的性能。”
ETNZ并不是唯一一个将从AC40结构测试和调试过程中获得保证的团队。测试结果将有助于验证AC40级船队的整体设计，并为所有美洲杯船队做好准备。
ETNZ首席造船工程师Bobby Kleinschmit说：“AC40对我们和所有团队来说都是一艘重要的船型，因为我们的大部分开发都将在这艘船上进行的。”“能够把我们在设计AC75过程中所做的所有工作，所学到的一切，都整合到一个包中，这真是太棒了。这不仅是为我们准备的，也是为其他团队和女子青年队准备的。看到它扩展到更大的帆船社区，真的很酷。”
这艘单体水翼帆船由碳复合材料制成，具有甲板结构和两个供船员使用的驾驶舱。和AC75一样，这款帆船没有龙骨，船体下方安装了翼状水翼板。它使用一种软翼帆，连接在两根Southern Spars 桅杆上，以高达44节的速度穿过水面。
这款帆船可供赛队和私人爱好者使用，制造商McConaghy Boats已经接收AC40订单，不过，你需要一支队伍把船开到水面上。驾驶这艘帆船需要两名舵手和两名帆控手，而自动驾驶系统将保持其他一切顺利运行。
根据Jalopnik的数据，这款缩小版美洲杯赛船售价约200万美元。如果你担心你是否有足够的技能来最大限度地利用这艘昂贵的帆船，则无需担心。McConaghy 还拥有一个内部模拟器，可让您在下水前快速上手。
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