江西
别觉得跟美国、澳洲比，皮卡在咱们中国就没有市场了，其实，喜欢皮卡的消费者一直都不少。根据中汽协的一则调查显示，在很多乘用车的用户中，有超过10%的用户都明确表示过，只要皮卡能进城，我肯定会买一台皮卡。并且那些已经有乘用车，还想增购一台皮卡车的用户占比更高，超过了41%。
这两个数据其实已经很能说明问题。之前很多专家都说中国的汽车市场已经饱和了，并开启了存量竞争时代，但实际上呢，还有非常大的扩容空间，当然，想要实现快速扩容还是要靠皮卡来带动。
值得注意的是，如果以前想靠皮卡挖掘市场潜力或许还存在一些现实的难度，但现在完全不一样了。据我观察，从去年以来，关于皮卡解禁的消息是一个接一个，先是国务院今年4-5月先后两次发文，提出“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”。之后全国迅速掀起了新一轮皮卡解禁热潮，除了最早解禁的云南、河北、河南、辽宁、湖北、新疆六省之外，江苏、浙江、安徽、广东等长三角、珠三角地区多省市陆续发布皮卡解禁相关政策，皮卡“畅行“空间得以大范围释放。
并且长三角、珠三角地区经济发达，对乘用化的中高端皮卡更为青睐，有利于促进皮卡的乘用化、高端化发展。说到这里，就不得不提到一直在高端皮卡市场精耕细作的中国皮卡品牌长城炮了。
作为中国皮卡市场的领军者，也是销量冠军，长城炮其实一直也在以身作则，发挥它本身的市场影响力，积极推动皮卡市场解禁。与此同时，长城炮也在一直聚焦品类创新，以更加年轻、更加多元、更加丰富的产品和品牌形象为中国消费者输出专属的中式皮卡文化。
如今随着多地对皮卡政策进行解绑，无疑也会让长城炮迎来提速发展的“第二春”，就在前不久，长城炮还发布了中国首款大型高性能豪华皮卡山海炮，目的就是在现有基础之上，对外资皮卡发起挑战，为中国制造正名。
所以对于广大皮卡迷们来说，如果你们那里允许皮卡上路，你也想要购买一台皮卡，那长城炮一定是个不会出错的选择！
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