30万级中大型SUV，近5米车长，配2.0T+48V轻混，实拍别克昂科旗

国内消费者之所以对SUV车型如此热衷，一方面是源于其实用充足的车内空间，另一方面则是看上去更有安全感，美系品牌在这方面一直做得较好，“肌肉车”文化在美系品牌中非常常见，今天为大家带来的这款别克昂科技作为30万级别中大型SUV里的一名重量级选手，不仅有着近5米的车长，产品实力也非常出众，一起来看看吧。

孔武有力的外观造型

作为别克目前的旗舰SUV，昂科旗（参数丨图片）在外观造型上保持了美系的特有气质，车头部分延续了家族化的盾式横条中网设计，更高级的艾维亚版本则为菱网结构，位于格栅中上方的别克车标利用了两根飞翼式镀铬条连接，并刺入了日行灯带下方，看上去颇有气质，格栅两侧则为头灯组，分体式的设计迎合了潮流，前唇上方包围也使用了黑色的格栅设计，并在两侧加入了镀铬材质，保证了车头的豪华大气。

车侧部分则更多使用了型面的变化来彰显立体感，尤其是车门下方的内凹处理搭配上上扬的裙线，不仅将前后轮拱相对外凸的造型激发出来，还减少了厚重车身带来的体量感，车底均采用一圈黑色组件包覆，车门下方与车窗线带有镀铬条装饰，保持了应有的豪华感，粗壮的D柱采用了隐藏式设计，让车顶带有悬浮式效果，看上去也更加高级。

厚重敦实的车尾依然能带来强有力的安全感，尾窗下沿带有飞翼式的舒展轮廓，类似钳形的尾灯组中间同样采用了一根镀铬条相连，嵌入式的风格与车头相呼应，外凸的后包围还采用了褶皱化处理，使其从侧面看更有浮雕感，车底还配有双边共两出的真实排气设计，与枪灰色的护板搭配带来了更强的运动感。

豪华优雅的内饰氛围

昂科旗的中控台并没有使用常见的对称式造型，车内通过大量舒展的线条和型面堆砌，共同构筑出一个有较强层次感的中控台，出风口造型也并不规整，而是贴合线条走向进行变化，加上镀铬饰条的勾勒，看上去颇有高级感，大量软性面料加上深浅配色的包裹搭配也增加了更多温馨感，艾维亚版本配有专属的象牙白内饰，并使用了更高级的麂皮绒面料，进一步提升豪华度。

8英寸的中控内嵌中控屏虽然尺寸一般，但车机整体使用便利，集成的eConnect智联系统采用了圆形图标化的界面设计，清晰简洁的操作逻辑让用户可以很快上手，系统除了标配有常见的GPS和多媒体功能外，还配有CarLife和CarPlay手机互联，在车联网生态的加持下，用户也可根据个性化需求增加相关应用。

宽敞实用的车内空间

定位中大型SUV的别克昂科旗拥有4981*1953*1722mm的车身尺寸和2863mm的轴距，提供了7座和6座两个版本，7座版本将第二排座椅支持多级可调，在调至最后时可为178cm的乘客提供2拳+的腿部余量和3指的头顶空间，在第二排保持合理位置时，第三排可获得相对充足的乘坐表现，不过更多情况下用于应急乘坐，6座版本后排表现则要优于7座版本，第二排的独立座椅可提供更出色的舒适度。

储物方面，车内前排带有充足的储物空间，换挡按键右侧配有独立杯架，前端则有手机储物格，中央扶手箱内部深度可观，可竖直装下多瓶矿泉水，手套箱内部采用植绒面料包覆，可防止物品滑动带来的异响，中央通道下方还带有一个隔层并且容积可观。后备厢常规状态下可容纳20/24英寸两个行李箱。

平顺舒适的驾驶感受

别克昂科旗全系均搭载了一台2.0T发动机，并引入了48V轻混系统，这台发动机还带有Tripower可变气门技术，可实现四缸两缸的自由切换，使得经济性进一步提升，许多朋友或许会担心2.0T会有小马拉大车的感觉，但这台发动机可输出174kW（237Ps）的最大功率和350N·m的最大扭矩，实际驾驶时并不会有动力不够用的情况，9AT的变速箱有较高口碑，可让动力输出表现更为平顺。

别克昂科旗采用了麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的结构，艾维亚版本还配备了CDC主动悬架，可对软硬和高低进行调节，带来更加舒适的滤振表现和极限操控能力，底盘整体带有浓郁的美式厚重感，每一次的颠簸和起伏都能被有效隔绝在底盘之下，同时出色的NVH表现也可为车内带来更好的静谧性。

昂科旗作为30万级别非常有竞争力的选手，不仅在外观和内饰上都有突显豪华感的设计，在行驶质感和空间表现上也颇为优秀，可家用可商用的定位也更具实用性，不知道你怎么看待这款车呢？