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合资降价王:别克和雪佛兰的车哪款值得买哪款不能买?

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美系车终端大幅优惠的事儿已经不是一天两天了,就说这几年,上汽通用凯迪拉克、别克、雪佛兰,有一个算一个,从新车上市没多久,经销商就默默开启了降价的开关,几乎除了别GL8以外的车型,几万块钱的优惠幅度都是家常便饭,用户也早已习以为常,似乎通用的车不降价都不正常。要说合资品牌降价王,别克和雪佛兰排第二,目前还真没人当第一。别看定价没什么的,但你要到店里一打听,十有八九都会因为价格而心动,比如思域的钱买君威、卡罗拉的钱买探界者……说实话,别克和雪佛兰的车型从价格上来说,真的足够有性价比了,那么今天扉旅汽车小编就来和大家聊聊,这两个品牌的车型都有什么值得买的车。

#别克和雪佛兰的定位关系:

不少国内的朋友觉得别克和雪佛兰之间的定位关系比较模糊,毕竟两个品牌的不少车型优惠后的终端价格都差不多。但其实从定位上来看,别克是高于雪佛兰的,这点从同定位车型的指导价格上也能体现出来。特别是刚进入国内市场的时候,别克车是无数国人心中的豪华车,后到场的雪佛兰慢慢开始负责平民化。再有,虽然目前两个品牌国内的在售车型用的基本上都是同平台,共享动力总成,但你在做工用料方面,还是能感觉到别克比雪佛兰更好。

别克在国内市场的销量一直在雪佛兰之上,而在北美,雪佛兰的销量更好,相比之下雪佛兰的销售网络更大,别克主要销售市场就是国内和北美市场。雪佛兰涉及的细分市场更多,比如皮卡这类工具车市场,反而在国外更受欢迎。扯远了,总之在国内,别克的认可度要比雪佛兰高,这与早些年的一些别克车型以及官方有意的定位方向有直接关系。

#哪些车值得买,哪些车不能买:

别克英朗:买1.5L,1.3T就算了(约6.7-7折)

说实话,要不是因为英朗是真便宜,还真不准备给大家推荐这台车。看到这,可能有朋友会说,为啥不买雪佛兰的科沃兹,不是更便宜吗?没错,科沃兹现在裸车都降到了6万元,比同级自主车型都不便宜,但通用的3缸发动机还是不建议大家买,使用感受放一边,3缸车型在国内本身就不受待见,后期的保值率也会受到影响。另外,网上确实能见到一些投诉案例,通常是公里数大了之后,发动机会出现一些新车没有的抖动情况,再加上通用的1.0T发动机本身也没啥动力和油耗的优势,所以没啥必要再考虑了。

英朗的1.5L自然吸气版本,目前裸车不到8万,1.5L+6AT,用了很多年了,稳定性好,油耗也不高。重点是同级的合资竞品有一个算一个,哪个都没它便宜,这类车型图的就是便宜省心,同理,1.3T车型也不建议大家买,别看优惠完的价格差不太多,但1.3T版本的车型油耗并不低。

都是2.0T,买君威比买迈锐宝XL更香(7.5-8折)

迈锐宝XL一直是最便宜的合资B级车,特别是2.0T车型,官方一直在宣传这台车的驾控乐趣,而且优惠完的裸车价格不到16万,确实挺香的。但其实别克君威同样优惠巨大,2.0T车型的裸车价格和迈锐宝XL只差了几千块钱,就面子上来说,小编说君威更有面儿一些,应该没人反对吧。

对比下配置,咱们就拿两台车的2.0T低配车型来说,大面儿上看差不多,但细节方面君威其实要更厚道一些。比如君威有全车的无钥匙进入、电动后备箱、换挡拨片、更大的液晶仪表显示屏、真皮座椅、LED大灯、流媒体后视镜等,所以结合上品牌和细节配置上来说,君威的性价比其实更高。对比同级热门竞品,君威从行驶品质、动力表现、做工用料方面都具备一定优势,美中不足的是油耗表现比较一般,2.0T车型不省油,如果能接受这一点,那君威真的很值得入手。

探界者比昂科威更值得买(7.7-8折)

探界者和昂科威也是一对兄弟车型,论性价比,探界者是合资中型SUV中最高的一个了。买思域的预算,甚至可以买到探界者的高配车型,优惠完的探界者,门槛已经去到了13万元,2.0T版本车型裸车只要18万元左右,比昂科威更实惠。该说不说,估计很多探界者的车主都是冲着这台车的外观去的,甭管是运动感还是尺寸方面,探界者都算的上是符合国人审美与喜好。对于预算比较有限的朋友,1.5T版本的车型也可以买,1.5T+6AT的硬件组合,家用动力也够使了,综合油耗也能控制在9L以内。

对比昂科威S,探界者的尺寸具备很大的优势,探界者的2.0T低配车型配置就比较够用了,相比2.0T的昂科威S,细节配置两台车都差不多,不是很好区分出优势,但价格方面探界者要比昂科威S便宜了一万多,从销量上来看,探界者也是雪佛兰的销量支柱,基于以上,看重性价比的朋友,探界者很值得入手。

雪佛兰创酷RS能买,但等等估计还能便宜(不打折)

雪佛兰创酷RS是五月份上市的一款小型SUV,虽然定位是小型SUV,但尺寸也和同级一些接近紧凑型SUV的热门车差不多,设计方面就像是小号探界者。重点是创酷RS的价格可以说是太给劲儿了,10.99-12.89万元的售价,比合资竞品都便宜不少,而且估计再等等终端还会带来更给力的优惠幅度。

创酷RS硬件部分用的是1.5T+CVT的动力组合,四缸发动机、184马力、250牛·米的参数,百公里加速成绩7.8秒,在这价位,敢说自己动力好的车型,在创酷RS面前都是弟弟。而且创酷RS的配置可一点都不寒酸,主被动安全配置非常丰富,空间表现在同级中也算不错。基本上同价位能买到的自主热门车型,动力没它好,配置不一定有它全,所以这台车还是很值得大家关注的。

雪佛兰畅巡就放弃吧(9折)

该说不说,雪佛兰畅巡是真便宜。15.99-18.73万元的指导价,全系优惠两万多,算下来挺合适,也是15万左右为数不多的官标综合续航高于500km的车型,而且车也不丑、空间也不小,但销量却很惨淡,还不如师出同门的别克微蓝。原因不止一个方面,首先,畅巡的配置在一众新能源车型中有些格格不入,智能辅助驾驶、舒适性配置的缺失,偏向燃油车的特征,让它很难吸引人。

另外,作为一台新能源车型,官方竟然不对外公布零百加速成绩,而是只公布0-50km/h的成绩,这也说明官方没自信了。要知道,雪佛兰的燃油车产品线,几乎每台车的加速成绩官方都对外进行公布了。有媒体实测畅巡的百公里加速成绩在9.5秒左右,对于一台新能源车型来说,显然是很难看。综上,虽然畅巡不贵,但卖点除了空间挺大、续航可以之外就没啥其它的了。另外,作为一个小众的新能源车型,畅巡的保值率自然也没法看了。

编辑总结:

不得不说,性价比方面,别克和雪佛兰旗下的车型可谓当仁不让,终端优惠始终领跑各个细分市场。就拿探界者、君威这两台车来说,不到20万就能入手高配车型,还是很香的。但说实话,降价这个事儿只要开了头就很难停下了,尽管在合资阵营中这两个品牌旗下的车型足够便宜,但销量却不够亮眼,这对于品牌来说,自然不是正向发展,甚至会越来越尴尬。当然了,抛开外界因素,上文中给大家推荐的几款车型还是很值得入手的,它们对比同级竞品,产品力在线的前提下价格还便宜,大家不妨关注一下。另外,大家对这两个品牌还有什么想法,咱们在评论区里聊聊。

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