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蓄电池组充放电容量测试设备集充电、放电、活化、在线监测功能为一体,一机多用。减少企业成本,降低维护人员劳动强度,为电池和UPS电源维护提供全面科学的检测手段。该仪器功率大,体积小,重量轻,友好、人性化的人机交互界面,大大减少了蓄电池日常测试维护的工作量,是蓄电池维护工作的好助手
放电主机测试:
第一步:连接单体电压采集器。纯负载不具此功能
第二步:放电开关,拨到分的位置(防止放电电缆反接,损坏仪器;反接告警提示)。
第三步:把放电线一端连到主机,另一端连到电池组两端。(注意红正黑负)。接反会告警提示。
第四步:把整组电压测试线连接到电池组2端。
第五步:插入电源,主机开机。
第六步:进入放电参数设置。(详见章节3.2)
第七步:将放电开关拨到合的位置。
第八步:“确定”开始测试。
放电试验步骤:
(1)先将蓄电池充满电。
(2)电解液比重调整到1.215~1.2200
(3) 电解液的温度应不低于10℃,不高于30℃。
(4) 测量每槽电压、比重、温度、蓄电池组总电压和室内温度等。
(5) 投入放电电阻开关,监视并调整放电电流值。
(6) 此后每隔一小时,检查并测M一次每一蓄电池的电压、比重,温度、全蓄电池组的总电压、放电电流等。
蓄电池测试仪放电试验中对放电电压的监视
为防止蓄电池的过度放电,在进行放电试验中,必须特别注意监视蓄电池的极限电压。因此,在放电试验过程中,应不断地巡回测量每一蓄电池的瑞电压,不许低于其极限值。如果仅测员每一蓄电池的端电压,花费时间较长,并且在接近放电末期时,电压又下降很快,容易造成过度放电。所以在放电试验中,除了测量单只电压以外,还应同时监视蓄电池组的总电压,防止蓄电池的过度放电。
为监视蓄电池组的总电压,先要根据每一蓄电池的放电极限电压值,计算出蓄电池组的放电极限总电压,然后将计算出的总电压值,标示在放电电压表上。也就是说,如果蓄电池组为55槽数,则总的放电极限电压为1.8*55=99伏。所以,要在放电电压表的刻度”伏处,划一条红线。当总电压降到接近红线时,说明每一蓄电池电压已降到极限电压值,或者是个别蓄电池电压已低于极限值,应立即停止放电。
蓄电池组在放电过程中,当多数单电池的电压还未达到极限值,而个别蓄电池的电压已低于极限值时,放电应立即停止。否则将对那些电压过早低于极限值的电池造成严重损害。因此,在放电时,必须监视总电压,同时也要测量每一蓄电池的端电压,两者必须密切配合。
1)HD2705绝缘电阻测试仪测量绕组的绝缘电阻;
应测量一次绕组对地、各二次绕组之间的绝缘电阻,尤其要注意套管式CT在进行吊装时要仔细,不能漏项;而对于半绝缘的PT,要求解开接地的一次N点进行一次侧绝缘的测试。应大于1000M。
2) HD6000异频介质损耗测试仪测量35kV 及以上电压等级互感器的介质损耗角正切值 tanδ ;
介损测试可以较容易地发现小电容设备的集中性缺陷,而电容式电流互感器若绝缘受潮,其水分一般沉积在底部,即末屏处,因此先应用正接线进行主绝缘的介损测试,但要用2500V摇表对末屏检查绝缘大于1000M合格的前提下,否则要用反接法2KV进行末屏的介损测试,尤其要保证末屏的清洁和干燥。
电容式互感器试验时,上面的耦合电容器采用正接法进行,而对于互感器本体的主电容C1和中压电容C2,应采用我室的HD6000异频介损测试仪用“自激法“、在互感器的二次加压(用100V的二次绕组)进行,测C1时:C1的高压侧接“CX“、C2的δ点(即载波装置的接入点)接“HV“,注意电压不能超过3KV(一般中压互感器的变比为13000/100V),要计算好二次加压值。测 C2时:C1的高压侧接“HV ”、C2的δ点接“CX ”,电压不能超过3KV。
3) HDYDQ-10KVA/100KV局部放电试验;
4) YD-KV/KVA工频耐压试验装置做交流耐压试验;
5) 绝缘介质性能试验;
一般是指充油互感器的油质检查、SF6互感器的微水、检漏等试验
6) HDZRC直流电阻测试仪测量绕组的直流电阻;
一般电压互感器的一次绕组较细,容易断线。水渡河就发现PT 一次绕组断线的情况。新规程要求CT的所有二次绕组均应测试其直流电阻值。用HDZRC直流电阻测试仪或电阻测试仪进行。
7) HDB-II变比组别测试仪检查接线组别和极性;
电压互感器的极性应是A与a同极性,用直流法或变比测试仪进行,6KV的PT开口三角的二次绕组尤其要注意其三相连接的串联关系,否则受电时零序电压会异常。
电流互感器的极性一定要测试出L1与K1等的关系,且要在图纸上和原始记录上记正确,以供继电保护参考,尤其是带差动保护的回路,像变压器的套管式CT。
8) 误差测量;
一般只进行变比误差检查,又多个二次绕组的应该都要看,要重视试验数据与铭牌、设计院图纸、设备相互之间、继电保护要求的比较、还要注意CT一次绕组串并联的连接方式。现场已经多次出现过变比错误而在受电或整套启动时才发现的质量事故。
一般用CT特性测试仪进行,也可以用升流器或试验变进行。
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