预售2小时订单破3万！华为赋能的问界M5 EV能否打赢Model Y？

9月6日，华为秋季发布会上，除了大家期待已久的Mate 50系列之外，同样上市的还有压轴的问界M5（参数丨图片） EV车型。此次新车共推出两款车型，其中问界M5 EV标准版28.86万元起，问界M5 EV性能版31.98万元起。

考虑到问界M5 EV的定位和价格，不难猜测，其主要竞争对手便是特斯拉Model Y。下面我们就来看看，完全“电动化”的问界M5 EV究竟如何？对比特斯拉Model Y该如何选？

动力&操控

Model Y加速更快，问界M5 EV操控更强！

此次，问界M5 EV分别推出单电机版和双电机版车型可供选择。其中单电机版车型搭载最大功率为200kW的后置电机，而双电机版采用前交流异步电机+后永磁同步电机，总功率为365kW，百公里加速4.55秒。相比Moldel Y性能版来说，问界M5 EV在动力参数略强一些，可加速表现方面却不如Model Y。原因可能是问界M5 EV更重一些，其整备质量达到2350kg，而Model Y为2010kg。不过，单从账面参数来看，问界M5 EV和Model Y加速性能在当下纯电SUV市场属于第一梯队。

虽然Model Y性能版略胜一筹，但是在操控表现上，问界M5则有碾压优势。两车虽然都搭载的是前麦弗逊和后多连杆悬架，但是在做工用料和结构方面，问界M5 EV 性能版都要更加领先和高级。

问界M5 EV采用了很多百万级豪华车型才搭载的全铝合金底盘，拥有比钢制底盘更轻的质量，而更轻的簧下质量也为更好的操控打下了良好基础。同时，在调教方面，问界M5 EV更是针对中国路况进行针对性调校和测试，累计10万+公里的路况数据、3轮次200+方案的精心调校以及300万+公里的底盘耐久测试，保证了车辆的耐久和后期稳定性能。

不仅如此，问界M5 EV还搭载了华为自主研发的DATS系统，在颠簸路面动态识别路况，智能调整扭矩，系统响应时延降低至4ms，路面感知响应速度提升100倍，同时前向冲击力度降低31%，车身姿态更稳，从而大幅度提升驾乘的舒适性和稳定性。

对比之下，Model Y的驾控体验就比较一般，其悬架相对较软，偏向于家用。此外，特斯拉的装配工艺需要改进，有车主提出了连杆螺栓容易松动的问题，此前，特斯拉还因为前后悬架可能存在问题召回了2.9万车辆。

智能座舱

HarmonyOS 3 智能座舱NO.1，Model Y本土化仍待改进

在智能化座舱方面，问界M5 EV搭载的是华为全新的HarmonyOS 3智能座舱，并采用了一块10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸半悬浮式中控大屏。无论是车机功能还是交互体验，问界M5 EV都可以说是吊打特斯拉Moldel Y。

就拿目前最常用的智能语音系统来说吧，ModelY虽有知名的语音供应商科大讯飞作为支持，但其功能仅支持简单的导航、多媒体、空调等少数功能，这一点和问界M5 EV相比差距很大。问界M5 EV采用华为自研的领先的端云协同架构。在通过唤醒小艺后，可以最高60秒的连续对话，且不怕插嘴打断和无效指令，更可实现一句话布置2个任务。

另外，其还支持四音区智能识别，准确识别来自主驾、副驾、后排的指令。并且，出普通话之外，小艺还将陆续支持粤语和四川话两种方言。

其次，得益于华为丰富的应用生态，系统拥有丰富的软件应用。包括车载地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷等。而且，在开放的鸿蒙生态下，未来还将持续带来更多应用。

值得一提的是，在娱乐方面，问界M5 EV与雷石KTV联合打造沉浸式车载KTV，业内唯一拥有70万+原版原画正版卡拉OK MV。同时车载应用商店下载《王牌竞速》、《元气骑士》、《战魂名人》等游戏。

此外，在系统流畅性方面，问界M5 EV更是要强过Model Y。在网上我们经常可以听到有关Model Y车机屏幕经常卡机和黑屏的吐槽。而问界M5 EV则非常流畅，没有一丝卡顿。

可以说，问界M5 EV得益于Harmony OS，突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的获取内容资源，将汽车的智能化提升到新高度，提供轻松便捷、体验丰富的沉浸式驾乘体验。而特斯拉的车机兼容性、内容丰富性等，还大有潜力可挖。

智能驾驶

两款车都达到了L2+水平，但问界M5 EV智驾功能更全面

在智能驾驶的对比中我们可以看到，两款车虽然都达到了L2+级别的水平，但是硬件配置上，问界M5 EV要更强，在智驾功能上，问界M5 EV也要更加全面。

具体来看，在硬件配置上，问界M5 EV融合了3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达。对比Model Y，问界M5 EV多出了两颗毫米波雷达。多一颗毫米波雷达，就意味着多一双眼睛，从而进一步提高智能驾驶的安全性和稳定性。

其次，在功能方面，问界M5 EV相比Model Y多出了360全景影像、自动泊车入位、道路交通识别等主动驾驶功能，拥有更智能便捷和安全的出行体验。

可以看到，过去特斯拉最领先的地方就是智能驾驶辅助，其率先在业内全系标配AP，率先推出FSD，甚至自己研发HW3.0芯片。但是，当华为进入智能驾驶领域后，特斯拉的智能驾驶优势已经被追平和赶超。以问界M5 EV搭载的华为智能驾驶系统为例，无论是硬件、计算平台、软件，还是功能，都比Model Y更全面、更强大。

我们抛开外观颜值，内饰设计这些主观因素来看，就看性能、操控和智能化这三大点。从对比中可以看到，问界M5 EV在智能驾驶、智能座舱方面，已经打破了特斯拉的智能化神话，在操控方面，更是碾压Model Y，而Model Y目前唯一的优势，就省下加速性能了。但是，两者之间一秒都不到的百公里加速差距，对日常使用而言，可以说是影响甚微。对于用户实际体验来说，更是无感。

除此之外，在价格方面，问界M5 EV也要比比Model Y更加亲民。国产Model Y的指导价格为31.69-41.79万元，其中四驱版本的起售价更是去到39.49万起，对比问界M5 EV来说也要贵得多。由此，问界M5 EV的性价比也要比更Model Y更高。

正是因为拥有强大且全面的产品竞争力，也让问界M5 EV出道即红。根据数据显示，截止上市当天的晚上8点30分，预售开启仅两小时，问界M5 EV的订单就已经超过了3万台。所以，我们完全可以预料，问界M5 EV的到来，必然会为AITO问界家族的销量带来进一步增长。