江西
众所周知，零跑C11、AION V作为B级纯电SUV市场的热门选手，凭借同级领先的产品力得到了大批消费者的青睐。今天，我们不妨将这两款车型，在内部空间、内饰设计、智能驾驶等方面进行对比，看看哪款车更适合你。
空间对比，零跑C11更加舒适
实用是家用车亘古不变的基本要求，而空间更是家用车的硬指标。零跑C11和AION V的车身尺寸表现都可以说是越级。零跑C11的长宽高分别为4750×1905×1675mm，轴距为2930mm，AION V的长宽高则分别为4650×1920×1720mm，轴距为2830。
不难看出，零跑C11的车身尺寸已经达到了中型SUV级别，车长和轴距均领先于AION V。而定位紧凑型SUV的AION V，虽然车宽和车高稍有领先，但车长和轴距较短。对于个子比较高的用户来说，零跑C11更长的车长和轴距，带来的是更加宽阔的前后排腿部空间，此外还有更大的存储空间等。
此外，零跑C11内饰还采用了大量的真皮软包材料，例如门板采用Nappa真皮与麂皮绒材质，方向盘也是Nappa真皮材质，中控仪表台也大面积使用软质材料，此外前排座椅也可选装全Nappa真皮包裹。而AION V内饰虽然使用了不少皮质材料，但全系的前排座椅仅使用普通的PU材质，缺乏品质感和舒适度。
配置对比，零跑C11更为全面
在消费升级的趋势下，人们对于车辆的配置也更加讲究，毕竟这也与出行体验息息相关。而零跑C11则在功能配置上，有较多可圈可点的地方。
内饰配置上，零跑C11采用三联屏设计，搭配高通骁龙8155数字座舱芯片，科技感与实用性都得到了大幅度提升，而AION V则采用比较常见的双屏设计，搭载的芯片也是高通上一代的820A芯片，相较于零跑C11有所欠缺。
安全配置上，两款车型均配备了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、胎压显示，基础安全配置达到及格线。但零跑C11则多了道路交通标志识别、倒车车侧预警系统、前/后方碰撞预警以及疲劳驾驶提示等功能，主动安全防护更到位。
在辅助和操控配置上，两车都配有360度全景影像功能，零跑C11还另外配有车侧盲区影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动变道辅助等功能。而零跑C11搭载Leapmotor Pilot3.0，自动驾驶辅助等级可达到L2+级，在智能操控上也占据更大的优势。
动力对比，零跑C11更快更久
至于年轻消费者最关注的动力方面，虽然纯电汽车的表现都遥遥领先同价位的燃油车，但既然是对比，那还是要一决高下。
零跑C11后驱版和四驱版的动力系统，最大功率分别为200kW、400kW，最大扭矩分别为360N·m、720N·m，百公里加速最快为4.5秒，以绝对优势取得领先。不过，从家用的角度来说，AION V百公里加速7.9秒的成绩，也能够满足日常所需。
此外，零跑C11采用豪华车才有的前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，操控性能可媲美跑车。而AION V则采用很常见的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合，操控体验上不如零跑C11。
小结
整体来看，零跑C11和AION V同为20万价位区间的纯电SUV，在空间、内饰、安全、动力等方面，都有不错的表现。其中，AION V的优势是性价比突出，缺点则是在内饰和动力上过于保守，没有额外的惊喜。而零跑C11则凭借全域自研战略，以全面越级的产品力得到了市场的认可，甚至超越了新势力代表“蔚小理”。因此，从产品、体验这两个角度来看，零跑C11似乎比AION V更值得选择。
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