将舒适性量化？一汽奔腾B70获整车舒适座舱（6A级）认证

中国消费者买车除了很看重空间外，舒适性也是一个很重要的考量因素，只是这个因素似乎不太容易去量化……不过，有人就将其量化了，他们就是中国汽车技术研究中心（中汽中心）。

中汽中心华诚认证“中国汽车舒适性研究工作组”推出整车舒适座舱认证，也就是将车辆的舒适性进行一个量化、评级，一方面可以给消费者一个更好的参考，另一方面是打造舒适性领域的共性技术交流平台，促进整车舒适性技术的发展，助力中国汽车产品力持续提升。

9月4日，中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）新一批整车舒适座舱认证结果发布会上，有一款车型的成绩较为瞩目，奔腾B70（参数丨图片）凭借不俗的舒适性，首批荣膺整车舒适座舱（6A级）认证荣誉，也是目前唯一、首款获此殊荣的轿车产品。

整车舒适座舱（6A级）认证荣誉，这是一个什么概念呢？

2021年起，中汽中心整车舒适性认证从“听感、嗅感、知感、体感和触感”五个维度，将舒适性客观量化，分为CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性五项A级认证。上述5项评价中，均取得A级认证结果后，才能获得“整车舒适座舱（A级）”证书。2022年年中，整车舒适性认证难度再升级，新增座椅舒适性认证，总体增加至6大认证维度。

在整车静谧性测试中，得益于奔腾B70在NVH方面做足了功课，采用了大量的吸音棉和EPDM重层材料，在仪表、前围、ABC柱上进行全包围隔音设计。同时，其是奔腾无限方程FMA架构下的首款车型，在车身密闭性、降低路噪和风噪等方面会更具优势。最终，奔腾B70的整车气密性达到27m³/h，远低于中汽研标准40m³/h。

奔腾B70怠速工况下38分贝，时速120公里67.6分贝的噪音阻隔，明显优于同级车型高于40分贝/70分贝的同类表现。

在CN95健康座舱方面，根据中汽中心认证要求，车内空气苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害气体的测量值≥90分，空气滤清器对粒子粒径≥0.3μm 过滤效率≥95%，方能获得该项A级认证。

奔腾B70对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔，抗菌性能高达99%以上，其所配备的超级滤芯有很大的功劳，拥有五大核心技术和八层过滤结构，最外两层过滤结构使用Ag+长效抗菌技术，中效层采用可有效去除悬浮颗粒及气态污染物的静电驻极技术。

热舒适性测试，需要在开始试验10分钟时车内呼吸口的平均温度 ≤26℃ ，工况结束时前后排车内呼吸点的平均温度20℃～25℃、前后排呼吸点温差0℃～3℃、空调舒适性客观评价-1≤PMV（热舒适指标）≤1在内的四个维度测试满足指标要求，才能被评为“热舒适之星”。

经过实测，奔腾B70全面满足指标要求。奔腾B70空调的热舒适性系统可以根据已设定的温度，通过分区控制迅速完成冷热调节，同时避免了前后排的明显温差。

在空间舒适性方面，通过驾乘坐姿舒适性、可达性、视觉可视性、空间性四大维度的综合评测，奔腾B70凭借4810x1840x1455mm的尺寸及2800mm的轴距，以人机工效综合合格率高于70%的成绩，摘得空间舒适之星认证。

奔腾在人体工程学研发设计方面，踏板、方向盘与人体位置都能够保持在适宜范围，无论是车辆驾驶时的操作，还是坐姿需求都达到了不错的平衡。

在座椅舒适性认证中，舒悦座椅在座椅支撑性、人体工学符合性、缓冲减震性、姿态保持性以及附加功能/调节功能5个维度61项评测中，以高于80分的A级认证标准获评舒适之星认证。

奔腾B70的座椅在设计前期就考虑了国民身高变化，并根据大数据模型定义平均年龄31岁目标人群的身形及身高特点，可以说是为中国用户量身定制了。

在驾乘舒适性认证中，奔腾B70顺利通过脉冲输入试验、随机输入试验、整车俯仰特性试验三项评测，体现了车辆在通过性、稳定性上的优越表现。

奔腾B70主要车型均采用了簧下重量更轻、减振器性能反应更快的铝合金材质悬架，以及前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，相较于同级别主要合资车型全系采用的后扭力梁式非独立悬架，减震性能会更具优势。

此次荣获中汽中心首批整车舒适座舱（6A级）认证，奔腾B70确实是“秀”了一把。要知道自2021年该项认证实施以来，获证车型平均起售价高达28万元。

有着亲民价格的国民家轿奔腾B70能够获得整车舒适座舱6A认证，其舒适性表现可见一斑。若大家对车辆舒适性比较看重，不妨将中汽中心的整车舒适座舱认证作为一个参考，再结合自己的实际体验，心中的答案也便会更加明晰。