减配版！？天际ME5周年限量版能否起死回生？

可能很多人对于天际汽车的名字有些陌生，该品牌成立于2015年，其创始人以及技术骨干基本来自于上汽大众。天际所推出的首款车型ME7定位中型纯电SUV，受到定位偏差以及缺芯影响，该车在去年的总销量数据仅达到1242台，后来天际汽车壮士断腕停产ME7，并且于2021年推出了一款全新的紧凑型SUV-天际ME5（参数丨图片）。

近期，2022款天际ME5周年限量版车型正式上市，新车仅推出一款配置，限量发售888台，指导价格13.88万元。天际ME5定位紧凑型SUV，采用增程式动力系统，NEDC纯电续航里程为155千米，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

天际ME5周年限量版外观方面与现款车型保持一致，该车外观设计由保时捷设计师Hakan Saracoglu为首的国际化设计师团队操刀完成，整车延续了天际家族式设计风格，采用先锋重构美学设计理念，听起来确实花里胡哨，但是整车最终所呈现的视觉效果也只能说是中规中矩，没有特别亮眼的地方。其中新车前脸部分采用贯穿式大灯，灯组周边所运用的线条较为柔和，同时远近光设置在进气口处，实现了分体式车灯的设计。底部匹配大尺寸前格栅，并且融入到前包围的最下方，这使得整个车头的视觉重心更加偏下，看上去比较别扭。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4580×1915×1638 mm，轴距为2750mm。该车的整车设计风格比较整体，车身侧面没有出现太多生硬的线条，不过该车仅标配18英寸的轮圈，与雄壮的车身搭配起来并不协调，大有种壮汉穿小鞋的感觉。

该车D柱位置上提幅度十分明显，让整个尾部看上去更加紧凑立体，而在尾部的其他设计方面，该车与ME7有着很多雷同之处，比如说两车都采用了多线条矩阵式贯穿尾灯，后包围结构也借鉴了燃油车的设计，两侧配备双边共双出假排气装饰，比较强调运动化的理念，但是对于一台新能源车型而言，确实格格不入。

内饰设计

天际ME5周年限量版车内延续了现款车型简约化的设计理念，除了方向盘，仪表以及车机屏幕之外，前排在视觉方面并没有过多杂乱的元素。空调出风口与仪表台融为一体，让前座舱的风格更加简约，在选择黑色内饰之后，科技感会更加突出。周年限量版车型依旧匹配14.8英寸的中控显示屏幕，官方数据显示该屏幕具有2K分辨率，车机系统基于品牌自主研发的iMA智能数字化架构打造，支持4G网络，OTA升级，WiFi热点等常用功能，不过进阶的面部识别，智能迎宾灯光交互等功能还是被缩减掉了。

天际ME5周年限量版车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持主驾驶座椅电动调节。新车车内前排座椅采用运动化设计，椅面看上去略显单薄，内部填充物偏硬，乘坐感受并不舒适，不过两侧护翼突出比较明显，包裹性较强。

车内后排座椅的材质运用和做工与前排处于相同水准，两侧部位有着明显的内陷，包裹性较强，坐垫长度优异不过高度一般，对于腿部的支撑比较有限。地台中央没有隆起，且纵向空间宽裕，对于中间乘客还是比较友好。

动力系统

天际ME5周年限量版动力方面并未调整，该车匹配最大输出功率为98马力的增程式发动机，电动机输出功率则为204Ps，官方百公里加速成绩8.9秒。同时该车匹配容量为30.6千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程155千米，综合续航则能达到1012千米。

车型配置及购买建议

天际ME5周年限量版依旧维持现款车型的内外设计和动力配置，主要是在功能方面进行调整，新车的指导价格为13.88万元，相比原先入门级车型价格降低2.11万元。接下来让我们将这两款车型放在一起进行一次详细对比，看看这台周年限量版是否值得入手。

2022款周年限量版

推荐指数：★

配置点评：基础功能缺失十分严重‍

指导价格13.88万元，该配置仅提供车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，无钥匙启动，对外放电，方向盘四向调节，10.25英寸全液晶仪表盘，主驾驶座椅电动调节，4G网络，OTA升级，自动头灯，车窗防夹手，感应式雨刷，自动空调，后座出风口等功能，功能缺失比较严重。

2021款1012

推荐指数：★★

配置点评：功能表现全面，性价比较高‍

指导价格15.99万元，功能方面增加前排侧气囊，前后排头部气囊，全车安全带未系提醒，疲劳驾驶提醒，前驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，不开启全景天窗，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，内置行车记录仪，前排手机无线充电，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，面部识别，车内256色环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻，内后视镜自动防眩目等，同时具备6个摄像头，超声波雷达数量则由4个增加至8个，功能表现更加全面，总体性价比较高。

车叔总结

在我们以往的印象中，限量版的车型大多售价会略高于普通版本，不过天际ME5周年限量版却反其道而行之，售价相比原先入门级下调2.11万元，进一步拉低了整车的购入门槛。然而通过以上分析我们可以看出，所谓的限量版其实就是减配版本，而且是一刀砍到大动脉上的那种极致减配，连关系到消费者生命安全的气囊也进行缩减，如此的减配刀法简直要比很多老牌传统车企还要老辣。在车叔看来，天际汽车推出这一限量版车型也是无奈之举，天际ME5是天际汽车唯一一款量产车型，而该车每个月的销量数据只有600台左右，远远支撑不起整个品牌的运营。与此同时，由于收入有限，天际也缺乏宣传经费，在各个平台上基本没有声量，很多消费者压根都没有听说过它。因此对于这样一台要实力没实力，要热度没热度的车型，车叔所能给出的最终意见只有不推荐购买。