美日系碰撞，福特探险者迎战丰田汉兰达谁更值得买？

就在造车新势力借助新能源浪潮，突飞猛进时。一个相对小众的汽车细分领域，也在大浪淘沙中，取得了颇丰的收获，它就是硬派SUV市场。实际上，在“家用为主”的汽车市场中，硬派SUV所强调的大油门、高性能和高操控性，并不符合主流审美。但其所强调的随心而行理念，却与当下年轻人的思想相贴合。

8月26日，全新探险者（参数丨图片）正式亮相成都车展，并计划在9月6日正式上市。而全新探险者此前已开启预售通道，预售区间为30.98-37.98万元。那么，作为福特在硬派SUV市场的代表作，全新探险者又将为我们带来怎样的产品表现呢？为此，车叔找来了刚刚在8月迎来改款的丰田汉兰达380T版本，其售价区间为31.48-34.48万元。作为硬派SUV的常青藤，汉兰达将是测试全新探险者的最佳对手。

外观：皆采用时尚元素

探险者舒适性更胜一筹‍

先说探险者，其外观设计还是非常有美系肌肉车的风味。大尺寸格栅、熏黑蜂窝中网、一体化矩阵头灯，以及起到连接作用的贯穿式LED灯带，都能展现探险者的威武与时尚特质。前包围则采用经典的三段式结构，并在其中加入横幅装饰条，辨识度颇高。

侧身方面，探险者与现款基本保持一致。像上扬的双腰线车身、悬浮式车顶、熏黑行李架，都让探险者有着颇高的越野观感，很符合硬派SUV的审美。

当然，作为硬派SUV，空间肯定是重要组成部分。探险者的长宽高分别为5063/2004/1778毫米，轴距为3025毫米，定位为中大型SUV，空间压力不大。配合可开启的全景天窗和皮质包裹座椅，也能保障车内的高级质感和舒适性。

硬件配置方面，探险者十分地道，即使遇到以“配置胜出”的国产SUV，也能一决高下。其能够标配前排座椅加热/通风、后排座椅加热、主副驾驶电动调节等。自动空调+后排独立空调的组合，也能保障车内温度的舒适体验。

尾部方面，探险者也走起了时尚路线。提供类似贯穿样式的点阵尾灯组+双边两出尾气，棱角分明的尾部线条，也让探险者很有辨识度。

再说丰田汉兰达，虽同样刚刚经历改款，但外观设计大体延续了第四代汉兰达的布局。梯形格栅，内置点阵式熏黑中网，配合两翼斜长的LED头灯，带有颇高的运动属性。前包围虽也采用三段式设计，但样式相对柔和，更重视层次效果的叠加。

侧身方面，丰田汉兰达依旧采用“Y”字型腰线设计，配合扁平化车窗和悬浮式车顶，弱化了因大尺寸车身而带来的拖拽感。

空间方面，丰田汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750 毫米，轴距为2850毫米。虽说比探险者弱势不少，但空间同样给力，毕竟人家定位仅是中型SUV，这个尺寸数据在同级别车型中，还是颇具优势的。

硬件配置方面，丰田汉兰达没有探险者那般丰富。仅能标配前排座椅加热、主副驾驶电动调节、后排杯架、自动空调等，科技体验上会稍微弱势。

尾部方面，丰田汉兰达能够提供拼色尾灯组，配合棱角分明的线条感，在视觉上不输于探险者。

动力：探险者占据输出优势

汉兰达燃油经济性优势更高‍

先说探险者，其全系标配2.3T四缸发动机，最大功率为203千瓦，峰值扭矩为425牛·米，匹配的是10速自动变速箱。百公里加速时间为7.8秒，WLTC综合油耗为9.74L/100公里。同时，探险者还将搭载TMS地形管理系统，并提供后驱和四驱版本，能够很好地适应越野场景。

再说丰田汉兰达，其将搭载2.0T发动机，最大功率为182千瓦，峰值扭矩为380牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为8.7L/100公里，并能够提供DTV动态矢量四驱系统。操控感上没有太大的问题，但输出体验确实弱于探险者。

车叔总结

如今，汽车市场强调向年轻人低头。不仅要搞好外观、空间、动力等基本要素，更要在舒适性、个性化、驾驶体验感上入手。而以上两款车型，在经过改款后，都能做到上述要点。但单从上述对比来看，车叔更推荐大家选购探险者。不管是配置表现，还是动力输出，探险者都能做到最优解，兼具舒适与操控双重优势，很适合喜爱硬派SUV的车友。