众目睽睽下出洋相，英国新航母一出航就突发故障搁浅，被拖回母港

作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载

曾经的日不落帝国，如今已是虎落平阳。近几年，英国皇家海军兵力不足不说，更是故障频频，2艘引以为傲的新航母更是不断给他们添堵，“伊丽莎白女王”号（R08）漏水、舰载机坠海，而2号舰“威尔士亲王”号（R09）前两天刚要出远门部署，刚走到家门口突发故障动弹不得，空气瞬间凝固。

上月27日，排水量65000吨级的“威尔士亲王”号，离开了位于英国南部最重要的军港朴茨茅斯，准备横渡大西洋，抵达美国进行代号为Westlant 22、为期4个月的海外部署，在2018和2019年，“伊丽莎白女王”号也进行了类似赴美国的远洋部署，主要是解决舰载机和航母的磨合问题。

这一次，“威尔士亲王”号远洋部署的目的也是类似。虽然这型航母并没有复杂的弹射器和拦阻索，但皇家空军和海军的飞行员要熟练驾驶美制洛克希德马丁F-35B隐形垂直起降舰载战斗机在航母上起降，依然需要美方的培训，英国订购的部分F-35B也留在美国马里兰州帕特森河海军航空兵机场进行训练，这样的舰机磨合训练，要持续到2023年该舰具备全面作战能力（IOC）才会停止。

然而刚一出门，这艘航母就出事了。“威尔士亲王”号离开朴茨茅斯军港后不久，就在军港南部附近的怀特岛水域搁浅了，查明的原因是右侧螺旋桨出现故障，相当于少了一条腿，具体来说是将外部螺旋桨连接到推进电机的驱动轴的外部SKF联轴器发生故障。

“伊丽莎白女王”级航母是世界上最大采用综合全电力推进（IEP）的军舰。和传统的军舰动力推进模式相比，综合全电推进省去了复杂的齿轮箱，由燃气轮机或柴油发动机直接向电动机供电，电机带动螺旋桨提供动力，噪音低、维护好，英国皇家海军对其格外倾心，不过采用类似推进系统的45型驱逐舰，因为WR21燃气轮机的中冷回热器故障频发，也曾在海上突然抛锚，甚至失去全舰电力，如今只能加装发电机组解决这一顽疾，IEP的高故障率触目惊心。

动力系统出现问题，对战舰来说是大病了。

“威尔士亲王”号航母，这次已经确定无法赴美部署了，出了这样的大故障必须要进船坞维修，不排除“开膛破肚”，而朴茨茅斯作为英国航母母港居然没有类似的干船坞，该舰一度提出要就近赴荷兰阿姆斯特丹进行维修，不过最新消息是，该舰暂时已被拖船拖回朴茨茅斯，未来将返回建造这两艘新航母的苏格兰罗赛思船厂彻底大修。

事实上，“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号在2017和2019年初步服役以来，类似的故障依旧不断。

2017年12月和2019年7月，“伊丽莎白女王”号在服役前和服役后部署中发生了2次因螺旋桨密封不严的故障导致舱内进水，而2020年12月，“威尔士亲王”号更是发生了“洪水”级别的内部泄露，导致舰上部分电气设备受损，2021年11月，“伊丽莎白女王”号上的一架F-35B，起飞后因为忘记摘除升力风扇保护罩，扑通一声坠入海中，沦为外界笑柄。

在英国王室传统中，威尔士亲王是授予王储的最高爵位，通常是女王的儿子，如今女王仍然大权在握，亲王可别想着提前继位，还是老老实实在家治病吧，最新消息是，原计划在波罗的海等欧洲水域进行CSG22作战部署的“伊丽莎白女王”号，将会取代“亲王”赴美远航。