从按键交互到3D交互，未来汽车的发展趋势是什么？

汽车的发展史仅一百余年，但汽车的技术变革是非常迅速的，通过不断技术迭代，汽车正在向着更高的水平发展。例如汽车的交互方式，从最初的按键交互，到触屏交互，再到最近小鹏G9全场景智能展现出的3D UI人机交互，已然将汽车的交互带到了一个新时代。

3D UI人机交互，打造沉浸式交互体验

小鹏G9的3D UI交互技术，是小鹏汽车与Unity 3D渲染引擎深度合作打造出来的，也是行业内首次量产的基于3D UI的人机交互系统。不同于一般的平面车机UI交互页面，G9的3D UI交互是立体表现形式的，比如在车型状态界面，车辆是3D呈现的，用户还可以进行相关交互，用触控的方式控制车窗、后视镜、行李箱盖。

3D UI只是这个技术的表现形式，以该技术为基础，小鹏G9真正希望带来的是基于感知系统，将真实世界在车机屏幕上进行投影，并配合驾驶感知信息，提升用户的沉浸式驾驶交互体验。

全场景智能驾辅，打造高智能出行方式

除了3D UI交互方式，小鹏G9的全场景智能中，智能驾辅也颇具看点。对以智能化“出道”的小鹏汽车而言，智能驾驶辅助的升级是一家成熟新势力车企应有的自我修养。

小鹏G9的智能驾辅水平是行业内公认的强。硬件方面，小鹏G9搭载了双NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力可达508TOPS。加上激光雷达，小鹏G9实现了P档到P档的全场景智能辅助驾驶，覆盖跨楼层记忆泊车、城市NGP、高速NGP、智能充电，将出行的每一个阶段都安排得明明白白。

举个例子，驾车行驶在城市道路上，小鹏G9将可以实现智能跟车、通过红绿灯路口、过弯道、过环岛等等操作。在高速道路上，小鹏G9可以自己上下匝道，变道、超车、跟车等等；停车时，即便是多层的地下停车场，小鹏G9也能自己根据记忆的泊车路线泊入空余车位。

如果在行驶过程中突然发现电量不足，也不必担心，G9将会根据实时动态去规划可充电的行进路线，全程几乎不会有太多必须要我插手的空间，我只需要保持注意力集中，预防极端驾驶情况。

小鹏G9的全场景智能并非独立的板块，如上文提到的3D UI交互、智能辅助驾驶，以及未提到的语音交互、座舱空间布局等等，它们都是一个整体，有机统筹。如此，小鹏G9才能为用户带来前所未有的驾乘体验，50W内最好的SUV，它实至名归。