【一周车话】CEO“打嘴炮”，别向队友开枪

导语

Introduction

此刻，“打嘴炮”这一风潮也传递到了传统车企的大佬中。

作者丨杨 晶

责编丨崔力文

编辑丨朱锦斌

特斯拉CE0埃隆·马斯克不仅把新能源汽车的主要对标产品带入中国，同时也把“打嘴炮”的本领也一同带过来了。所以在这几年，新造车企业的掌门人们提供了海量的金句，为给网民们的茶余饭后带来了不少谈资。

比如就在最近，由于高性能AI芯片被断供，重创中国自动驾驶。但是小鹏汽车董事长发朋友圈表示“我们已经将未来几年的需求提前买回来了”，立即引发了百度副总裁王云鹏的不满，称其格局小了。

怎么说呢，你闷声搞交付就好了，怎么这么喜欢蹭热点？就好像别人快饿死了，你在旁边吧唧嘴。不过“打嘴炮”这一风潮也传递到了传统车企的大佬中，因此关于新旧势力的对战此起彼伏，预计以后会有愈演愈烈之势。

比如就在最近，智己汽车CEO刘涛称，智己的初心之一就是“通过电动化把汽车行业136年来由BBA代表的游戏规则彻底颠覆，如果操控不行，根本就算不上豪华电动车品牌”。

这一次，比他上次说“决定花40万元购买燃油车的用户，我觉得他们是很无奈的，说得过分一些叫很悲惨的。”更温和了一点，但对BBA的抨击也是很不留情面，如果上汽奥迪听到这番话会怎么想？

好不容易争取来奥迪品牌的上汽集团，可不想就这么被电动车颠覆了，还得靠奥迪赚很多钱呢。至于上汽奥迪怎么想，我们不清楚，但上汽奥迪的日子好像过得并不好。日前，上汽奥迪A7L（参数丨图片）全系降价，最高4.1万元。

具体的信息是，从9月3日起，上汽奥迪A7L 2.0T版（45TFSI）车型价格进行调整，下调幅度最高为4.1万元，最低也有2万元，价格调整后为41.87-48.99万元。可以看出，上汽奥迪想以此来提升新车的价格竞争力，从而助力终端销量的提升。

销量不好就降价来促销，销量好的就无所畏惧了，甚至可以大胆涨价。比如8月30日，长城坦克官方在APP上发布通知，宣布对坦克300车型指导价格进行调整，除了征服者涨价2000元外，其它车型均涨价3000元，调整后售价区间为19.88-23.30万元。

实际上坦克300的涨价是因为部分配置进行升级，值得一提的是，坦克300将于9月1日0:00起正式切换为新状态车型，下订的坦克300车型均为新状态车型，升级前车型无法继续购买。

这就与理想的做法有点相似了，上个月理想汽车销量腰斩，与李想发表的言论有很大关系。他曾表示，“等L8的现阶段就别买ONE了。”你看看，同样是品牌大佬说出来的话，人家就是这么硬气。

你以为这点硬气就很牛叉了吗？不，山外有山天外有天。最近，比亚迪董事长王传福表示，目前比亚迪在手订单超70万台，新车下单交付周期4-5个月；总体来说，比亚迪2022年底会争取28万台的月交付量。

相比这些亏得一塌糊涂的新造车企业来说，比亚迪是赚的盆满钵满，关键比亚迪的车还越卖越贵，这就搞的进入造车行业的后来者很被动了。

相信在传统品牌和新造车品牌的夹击下，最难受的应该是呼声最高的小米汽车。小米从造“年轻人的第一台手机”，就被寄予众望会不会出“年轻人的第一台智能汽车”，但好像要让大家失望了。

日前，有消息称，小米的第一款车将是轿车，并且已确定激光雷达供应商为禾赛科技，售价上限超过30万元。另外，小米汽车将在10月完成工程车的软件集成，并在随后开启测试。雷军此前表示，小米首款车将在2024年上半年交付。

值得一提的是，雷军去年在微博发起了一轮小米汽车价格投票。结果1.7万投票者中有近7成人希望小米第一款车不超过15万元，近1成人希望是30万元以上。那么你觉得30万的小米汽车，能够一炮而红吗？

30万元，应该只是少部分年轻人的第一台车。不过，年轻人的第一台敞篷车可是来了。日前，上汽通用五菱汽车官方宣布五菱宏光MINIEV敞篷版正式开启抽签购，并将于9月21日抽取并公布第一批获得购买资格的用户。

此次五菱仅公布了抢购方式，并未公布这款车的最终价格，作为参考，新车预计车辆最高车速100公里/时，综合续航里程280公里。现款宏光MINIEV共有18款在售车型，售价区间为3.28-7.28万元。作为年轻人的第一台敞篷车，你们觉得多少钱合适？

无论最后是什么价格，最后还得看消费者愿不愿意为之买单。但有的大佬就很直接，不管别人怎么说，老子就是天下第一。

近日，华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO 余承东公开表示：“鸿蒙座舱是全球体验最好的座舱，没有之一，而有一些车厂用了我们的模块，用了我们的鸿蒙系统，但交互的人机界面、UI用了他们自己做的方案，我体验了后很垃圾。”

“余大嘴”，你真是条汉子。

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｜杨晶｜

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THE END

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