甘肃
“碳达峰、碳中和”成为时代新主题，甲醇经济为全球“碳中和”提供了新的方向。9月1日，以“能源 双碳 发展”为主题的2022年太原能源低碳发展论坛开幕，晋中同期举办甲醇经济论坛。山西省、晋中市、全球甲醇协会、国际可再生能源署，全球甲醇经济推广龙头企业吉利、马士基，以及专家院士代表等共聚一堂，热议甲醇经济美好未来。吉利控股集团董事长李书福发表视频主旨演讲，表示要立足当下，着眼未来，共建甲醇经济生态链。
大会发布了甲醇经济“晋中宣言”，并达成了五个“共识”：始终致力于“绿色发展理念”的新实践，始终致力于甲醇技术的新创新，始终致力于甲醇产业的新发展，始终致力于支持晋中建设甲醇经济新示范，始终致力于建设甲醇合作的新平台。全球首款吉利甲醇混合动力轿车——第4代帝豪（参数丨图片）醇电混动轿车成为论坛指定用车。
甲醇经济发展已经拥有了成熟的商业应用模式。在国际上，甲醇动力船的开发应用如火如荼，仅从去年以来就有近80艘甲醇动力船订单，全球船运巨头马斯基已经订造了13艘绿色甲醇集装箱船。在国内，国家八部委联合下发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，提出加快推动甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全。
吉利从能源安全和绿色低碳角度出发，深耕甲醇领域17年，成功地解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，形成专利200余件，开发甲醇燃料车型20余款，累计行驶里程接近100亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。
吉利今年推出了全球首款甲醇混动轿车——第4代帝豪醇电混动轿车，该车型搭载了行业领先的甲醇混合动力系统，拥有41.5%的同级最高发动机热效率以及同级最强的40%节能率。该车型百公里醇耗低至9.2L左右，相当于燃油车百公里油耗3升左右，每公里花费不到0.3元，每行驶一万公里可减碳约0.8吨，相当于为地球增添40平方米森林，在大幅度降低排放的同时也节省了使用成本。
在甲醇汽车应用方面，吉利在贵州的发展初见规模，通过市场化方式推广甲醇汽车超17000辆，全省投入运营甲醇燃料加注站超过60座，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨。贵阳模式对全球的甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广产生了积极影响。此外，吉利甲醇汽车已经走出国门，在冰岛、丹麦开展测试运行，得到了良好的反馈。
山西省的煤炭储量、可开采量居全国前列，同时有弃采煤约900多亿吨。山西省还拥有全国最大的焦化产能，约1.5亿吨。这些不同的丰富的资源类型，恰好可以采用不同的低碳绿色发展路线，实现甲醇低碳化、零碳化乃至负碳化生产。甲醇汽车完全契合山西省的能源资源优势，未来，吉利将继续扎根山西，坚持科技创新，加大研发投入，携手上下游产业链，共建甲醇汽车生态链，为山西省全方位高质量发展做出更大贡献。
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