埋怨宏光MINIEV敞篷变了味，小丑竟是我自己

9月1日，五菱宏光MINIEV（参数丨图片）敞篷版正式开启预售，这是宏光MINIEV继普通版、马卡龙版和GB版之后，再次衍生出新的车型。值得注意的是，本次预售并非采用普通的交付定金方式，而是改用「抽签购」的形式，中签结果将在9月21日公布。

五菱宏光MINIEV自2020年9月上市以来，至今短短两年时间累计销量已超过80万辆，平均月销量高达3.25万辆，巅峰时甚至能突破5万辆，稳坐新能源销冠席位。正值车系发展的蓬勃时期，MINIEV敞篷版却玩起了「饥饿营销」，「抽签购」意味着消费者不是有钱就一定能买到，还要看有没有中签的运气，个人认为五菱是不是「飘」了？

不断换口味，方能更对味

细心的消费者应该能察觉，宏光MINIEV的售价其实一直在走高，由最初2.88万起的售价，涨至如今3.28万起，其中高配车型也随着不同衍生车型的推出一路水涨船高，现在在售顶配的GB版300km续航售价已攀升至7.28万，比当初的顶配3.88万高了约3.5万。我想这已经违背了「人民五菱」的初衷。

不过稍微细味一下五菱的出圈，似乎就不太按常理出牌。譬如带火了整个A00级车市场，在奇瑞QQ冰淇淋、东风风光MINIEV、北汽元宝等微型车上，看到了不少宏光MINIEV的身影。再者，令我们乃至五菱官方万万没想到的是，以宏光MINIEV袖珍的车型体态，过去属于妥妥的「老头乐」。然而，时下宏光MINIEV摇身一变，成为众多年轻人的通勤潮物。据不完全统计，宏光MINIEV的用户以新生代群体为主，年轻女性不在少数。

马卡龙版、GB版等更具个性化色彩车型的应运而生，正是宏光MINIEV顺应用户市场需求潮流所作出的回应。换一个角度想，虽然新版本的MINIEV售价有所上浮了，可这也是消费者想渴望得到的，并且在终端用户市场是有人买账的。五菱还是在践行着「人民需要什么，五菱就造什么」的口号。

回到敞篷版上的话题，记得我第一次看见它是在去年的上海车展。当时看着的确挺过瘾，即便网友对它量产的呼声也比较高，但是我心想结合实际的市场环境和用车需求，即使它是最便宜的敞篷，生存空间也不会太大，五菱压根没有量产的打算，只是拿它出来拉高一下热度罢了，广大网友恐怕要失望了。

接下来的结果大家有目共睹了，我被狠狠打脸了。历经差不多一年半时间的酝酿，量产版的敞篷宏光MINIEV果然来到我们跟前了，并且有购买意愿的消费者非常多，截止9月2日下午，离开奖还有19天多的时间，据官方显示中签成功率为1/83229。虽然不清楚敞篷版是否以限量版的方式销售，不过8万多人去抢一台车，这激烈概况是挺让我始料未及的。

敞篷的MINIEV，不当生活的苟且

其实单从敞篷车的受众来看，它的市场相当狭隘，更多是作为轿跑车型彰显个性化的一种延伸。平心而论，受限于价格和实用性，敞篷车通常在路上的能见度不高，考虑到空气质量和日晒雨淋等客观因素，敢于敞开车篷行驶的车辆更是少之又少。

然而，大众为何会对宏光MINIEV敞篷版趋之若鹜呢？不出意外，敞篷版的价格要远在马卡龙版或GB版之上，并且为了腾出容纳车篷的位置，把原来后排的两个座椅也取消掉了，实用性上还不如便宜的版本。

不过在最终价格面前，敞篷的宏光MINIEV是正义的。虽然官方还没有公布正式的售价，据闻在8-10万的区间，但是按照五菱向来定价亲民的品牌调性，预计新车的价格也不会太令人失望。试想一下，以不到一台合资本田飞度的价格，获得媲美动辄五六十万乃至上百万的进口敞篷车的拉风体验，怎能不让平民老百姓心动？

这让我想到了坦克300的走红，同样是身处小众需求的个性化市场，凭借相比同类别产品出色的性价比获得消费者青睐。坦克诞生的硬派越野SUV在自主品牌当中或许并不是第一，并且后来者芸芸，但是宏光MINIEV敞篷版在同级别同价位中独占鳌头，有勇气、有底气如此操作的恐怕也只有五菱一家，目前还没有其它品牌跟进，换言之，宏光MINIEV面临更小的竞争阻力，更有把握为车型的整体销量继续添砖加瓦。

回顾近两年，随着自主品牌的交替发力，越来越多过往出现在昂贵车型上的配置下放到了售价亲民的国产车型上。譬如剪刀门、无框车门、电动升降尾翼等等，感到最幸福的无疑是我们手握有限购车预算的广大消费者们，可以满足到不同用户的个性化需求，让愉悦感得到尽情的释放。宏光MINIEV敞篷版，大概会是众多年轻人最触手可及的一台敞篷。

更何况，敞篷的MINIEV，造型上与硬顶版本的区别不大。而它比硬顶版高出的溢价，其实都表现在我们肉眼可见的配置升级上。除了一块半自动结构的软顶车篷以外，它还采用了无框车门设计；搭载30kW电机，官方公布续航里程为280km；同时彩色液晶仪表组合、主副驾遮阳板化妆镜、主副驾双安全气囊等等，敞篷的MINIEV均没有缺席，不像入门版那样，连出风口都是不带制冷效果的。

至于消失的后排两个座位，我认为是不伤大雅。本来后面的两个座位在MINIEV的代步场景下就没有多少存在感，两座才是敞篷车浪漫的真谛。

雅斯顿小结

我们不能用过于正常的思维去解读五菱这个不太按常理出牌的品牌，不然哪有出自五菱的那么多款神车。之于普通版的宏光MINIEV，敞篷版的价格不算亲民，可之于同类别的敞篷车型，它乃民心之所向。