重庆
英菲尼迪这个品牌在中国的情况其实并不乐观，因为首先一点，其旗下的车型登陆国内的并不多，其次是发布的车型在面对对手的产品时并无优势，最后就是价格蜜汁自信，再在最后我个人认为英菲尼迪失去了曾经的那种设计感，比如QX70“大皮鞋”这种“出类拔萃”的设计再也看不到了。此次在成都车展上，英菲尼迪公布了全新的进口车型QX55，咱们一起来看一下吧。
首先是价格，英菲尼迪QX（参数丨图片）55的起步价格为38.98万，顶配价格去到了47.53万，虽然车型为比较罕见的轿跑SUV，但现在即便是宝马X6也不吃香了，所以英菲尼迪QX55的定价和定位似乎都有些尴尬。并且据消息显示，英菲尼迪QX55的平台来自于QX50，后者已经实现了国产化，并且价格方面也有比较大的优势，4S店现在的优惠大概在5万左右，对比下来国产QX50比英菲尼迪QX55更加具有产品优势。如果你是一位轿跑SUV车型的爱好者，并且愿意为自己的喜好付出更多的代价，那么英菲尼迪QX55也许是这个价位为数不多的选择。
动力方面，英菲尼迪QX55目前接到的消息显示他会搭载和国产英菲尼迪QX50同样的动力总成，也就是2.0升涡轮增压发动机，最大功率200千瓦，峰值扭矩380牛米，与之匹配的是日产自家的CVT变速器。这套动力总成在燃油经济性、动力性以及舒适性上还算有着不错的表现，但就目前的市场情况来看，未来势必是新能源和混合动力的天下，所以英菲尼迪QX55这种纯燃油车的车型会有多少消费者接受呢，这也是一个疑问。
另一方面，从现场的图片来看，英菲尼迪QX55的外观和内饰设计得并不算太走心，有一种“过时”的感觉。首先是外观，它在英菲尼迪QX50的基础上升级了溜背造型，但除了这一点之外其他的方面并没有显得有多么的“特别”，前脸的造型或许有年轻化的迹象，但整体风格任没有与QX50拉开差距。
而在内饰方面就显得更加的落伍了，驾驶仪表没有采用全液晶就算了，中控的屏幕也分为上下两层，尺寸也小得可怜，就连整车的做工看着也与豪华车没有什么太大的联系，除了红色皮质的包裹之外，其他地方看着都像是廉价的材料。
所以总体来说，英菲尼迪QX55的定位和价格都比较尴尬，我在它身上看不到什么特别的让人心动的地方，同价位BBA车型已经对其他品牌形成了碾压的姿态，就连雷克萨斯NX也不得不降价销售。而英菲尼迪却恰巧选择了一个竞争最激烈的价位和车型类别进行竞争，也就不得不怀疑他们的市场部门有没有认真研究过中国市场的情况了。
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