全新林肯Z：配2.0T+8AT提速6.8s，BBA也不香了?

最近几年的中低端豪华车市场并不尽如人意，比如32.52万的奔驰C级（参数丨图片）配备的却是1.5T发动机；而入门版的宝马3系虽然搭载了排量更大的2.0T发动机，但却是低功率的版本，仅可输出156马力，并没办法满足众多Z世代年轻人想要的推背感，以致于很多3系车主反映该版本车辆初段提速较差，而且满载状态在高速道路超车时的能力并不突出。而稍微好一点的奥迪A4L虽说动力比起3系、C级强上一些，但是作为一款顶配价格接近40万的豪华车来说，连电动尾门、座椅按摩功能都没有，这波操作可以说降低了潜在消费者的购买欲。因此，30万左右要是能有一款强动力、奢华配置的轿车，就是一件令人非常激动的事情了，而且晚到却带来“世界级水准”，配2.0T、8AT、（同级唯一）入门标配座椅加热/通风方向盘加热、(行业首创 )三区128色氛围灯随心自定义的车型，一些网友道BBA也不香了。

今天的主角就是林肯Z，这是林肯家族合资国产化的第四款量产车。林肯Z指导价区间为25.28-34.08万，在售价方面对比下来，林肯Z要比同级德系豪华车型便宜7万-8万之间，在到手价格方面绝对在你的理想范围之内，在有了比较良心的价格之外，同时该车还有着5年/14万公里的质保政策，也比宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L多出2年/4万公里的质保期，这样的质保在国内真的是良心到了极致。虽然林肯Z与宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级都是同等级别的车型，但是林肯Z接近5米的车身长度结合（同级独有）隐藏门把手感应弹出，与溜背车身设计、双生外观设计，整个外观看上却更加气派上档次。即使是抛开林肯Z的双前脸造型不说，这款车还配备了Embrace & Farewell迎宾灯语光影系统，别说是对比宝马3系，哪怕是对比宝马5系搭载的LED大灯以及迎宾光毯等灯光交互设计，专属感都要更强。

先来说说我对于林肯Z全系标配2.0T+8AT+四轮独悬的三大件的驾驶感受。在频繁红绿灯的城市道路，让我很快探究到了这台8挡手自一体变速箱的底细，起步不会像奥迪A4L双离合车型那种“顿挫、窜”的通病，让我感受到的是AT平顺丝滑的感受。而且林肯Z油门响应非常线性，你踩多少，发动机就给反馈多少，让你对车速随时都有很强的把控感。当然了，林肯Z搭载了型号为CAF488WQC的2.0T涡轮增压发动机，晚到却带来“世界级水准”也是可圈可点的，最大马力达到了246匹，最大扭矩达到了376牛米，与提速6.8s破百，极速可达225km/h的动力表现，充沛的动力输出不仅令驾驶者感到愉悦，而且底盘在经过一些不太高的减速带时，坐在车内几乎感受不到任何颠簸，因此，越级的三大件水平，足以让林肯Z成为同级别最佳之选。

当你打开车门，就会发现林肯Z新车的科技感设计也是非常到位的了，27英寸中控连屏搭配的是12.3英寸的全液晶仪表盘，整体充满了未来感和科技感。首先值得一提的是，中控台上方配备了红外摄像，可刷脸可自动检测用户的疲劳驾驶，有效提升用户行车时安全性。与此同时，林肯Z还搭载了林肯最新的星云人机交互系统，系统操作流畅度处于同级一流水平，同时中控和副驾还可以采用分屏操作，也可以实现一整块的大屏操作，为了不让系统显得过于复杂，交互页面采用卡片式设计，也可以用不同种类的手势来进行操作，不得不说林肯Z整车是完全不缺少驾驶乐趣的了。

如今的时代来说，消费者买车确实是越来越看重配置了，所以来说，一款车的配置水平高低也是不可忽视的优势之一。林肯Z全系标配了（2.0T+8AT+四轮独悬底盘）硬核的三大件之外，还标配了：方向盘换挡、128色氛围灯、双区空间、倒车影像、外后视镜锁车自动折叠、主副驾座椅腰部调节等配置，并且，除入门车型之外，其余车型都配备了：手机无线充电、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车等一整套辅助功能，而上述的一些配置，在同级别BBA却需要单独加钱选装，对比之下谁更加有诚意相信大家就能做到心中有数。而且林肯Z顶配车型还配备了前排座椅加热/通风/记忆/按摩功能、副驾腿托、锐威音响，等高级配置，而同级别的奔驰宝马奥迪，还没有哪款车型在配置、动力、空间方面能与林肯Z正面交锋而不落下风的。

同时，林肯Z的空间也是它的一大优势所在， 毕竟新车长宽高分别达到了：4982x1865x1485mm，要知道售价更高的奥迪A4L长宽高也仅有4851x1847x1439mm而已。从实际体验来看，身高1.76米的我坐进后排不会感到拥挤和狭窄，头部空间有1拳左右，而2930mm的轴距也赋予了林肯Z后排相当充裕的腿部空间，当我坐在后排时完全可以保证葛优躺的姿势，正姿坐立时，膝盖也能和前排座椅保持在两拳左右的距离，而且后排地台只是略微隆起，比起后排中间地台高度隆起的奥迪A4L来说，林肯Z的后排乘坐舒适度无疑是更优秀的。并且林肯Z还有着领先同级家轿的481升基础后备箱容积，可同时收纳20/24/28英寸的行李箱子，装载能力与乘坐空间都十分优秀，显然是比3系、A4L、C级更符合一款豪华家用车的定位。

林肯汽车近几年的改变，相信大家也都是有目共睹的。从之前主要合资打造三款走量的SUV产品，到现在旗下已经同时拥有了合资国产化的SUV与轿车，双管齐下，抗风险的能力与市场竞争力也得到了显著提升。而且林肯Z晚到却带来“世界级水准”，全系标配了高功2.0T+8AT，同时外观内饰都很新颖，超大联屏更能带来很强的新鲜感，同时还打破了品牌壁垒，带来了很多超越同级轿车的豪华配置，这些对于年轻人而言都有着更强的吸引力。现在如全新林肯Z这般同级别最强产品实力的轿车到来时，未来在中型豪华轿车销量榜单中会有哪些变化，让我们拭目以待吧。