广东
汽车的确给人们的出行带来了很多便利，但停车始终是一个问题，尤其是现在汽车越来越大，对于生活在大城市的人们来说，有时候就很难找到合适的停车位...
德国汽车零部件供应商采埃孚 (ZF) 近日展示了一种新式转向前桥，官方称之为EasyTurn，这套机构在传统悬架中额外增加了2个辅助拉杆，这样汽车的前轮就可以旋转80度，相比传统车轮的35度有了巨大提升，相信各位在动图中也能直观看到。
ZF将这套悬架安置在一台宝马i3（参数丨图片）上进行演示，方向打满之后，车辆掉头更加快捷，而且在出入车位的时候也更加方便，大可不必多次调整方向，也不必担心剐蹭，这简直也是新手司机的福音啊！
但是这套转向也是对车身机构有要求的，因为这么大角度的转向肯定要有足够大的轮舱空间，采埃孚表示，目前EasyTurn仅适用于后轮驱动的汽车（燃油或纯电），希望未来也能兼容前驱车。
这也让小编想到了前不久BMW M发布的最新短片，宝马基于i4 M50打造了一台原型车，来测试未来纯电M Power的相关技术，包括四电机动力系统和电动M xDrive四驱总成，里边有个测试车原地“坦克调头”的镜头，这是不是和ZF公布的这项技术有某些关联呢？
采埃孚和宝马的关系想必大家都有所了解，宝马的大股东匡特家族也是ZF公司的股东，现如今ZF变速箱已经配备在大多数宝马车型上。早在1965年采埃孚推出的第一款自动变速箱3HP12，其首批客户就是宝马和标致。3HP12变速箱为采埃孚自动变速箱的发展打下了良好的基础，后来1990年采埃孚推出世界上第一台乘用车五速自动变速箱5HP，首先搭载于宝马E36 3系和E34 5系上。
接着向后发展，1996年采埃孚6AT变速箱研发成功，代号为6HP26的六速自动变速箱首先搭载于宝马E65/6 7系上；2007年，采埃孚八速自动变速箱8HP面世；2011年，采埃孚的9HP变速箱诞生...宝马各款名机与之匹配可谓完美，采埃孚变速箱也在宝马车型上一次又一次得到市场的认可。
到现在大多数宝马车型上依旧搭载的是ZF 8AT，就比如M3/M4、M8上配备的都是代号M8HP86的M Steptronic变速箱，都经过了专门调教和匹配，不然宝马车型上的传动系统也不会在同级车型中有如此卓越的表现。
你平时有遇到过停车困难吗？
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