一台紧凑型车卖20多万，最高续航501km的芭蕾猫真的值得入手吗？

在欧拉iQ（参数丨图片）代表长城率先进入到新能源市场之初，许多人都认为这从一台量产车更名而来的欧拉很可能只是来走个过场，可谁曾想，几年下来，欧拉不仅依靠白猫与黑猫一度拿下过小型车市场的冠军头衔。尽管前段时间好猫是经历一段芯片风波，可这风波尘埃落定之后，搭载高通第三代骁龙8155芯片、也是国内首款专为女性打造的乘用车——芭蕾猫正式到来了。

爱丽丝、胡桃夹子、睡美人、天鹅湖，反正这每一个具体款式的定名是挺女性化的，而在它的设计上也是如此。它不仅有比较柔和的双色配色方案，也在整个车身结构上选择了过去欧系复古车的风格。从大灯到引擎舱、从轮眉到车顶，所有的主要车身面板都由弧形，或者是说冲压拱形结构打造。就像是过去的大众甲壳虫，芭蕾猫的样貌上的确有着女性的那种温柔，同时也能通过复古时尚来吸引女性消费者。

细节上我们可以看到，芭蕾猫对于欧系复古车的还原度不仅在车身、配色，同样也在细节上。比如整个车身底盘上边缘就提供了类似于防撞栏的金属半包围结构，而轮眉的外倾、半封闭式轮毂处置也都有着过去的欧系车味道。此外，芭蕾猫的C柱掀背做得很流畅，它除了能把车门连同后风挡玻璃一起掀起来之外，还会提供独立的尾翼、离地高度适中的尾箱等等，也都是符合当下流行审美的。

进入到车舱之内，整个中控台除了会与车门上层装饰形成跨区域环绕外，也通过规划在一块儿的立体外凸结构带出了比较明显的悬浮感。也就是说它悬浮的不光是一体式双液晶屏，还有稍稍隆起的椭圆形空调出风口、带有无线充电平台的置物格，甚至是细长条幅的方向盘、空调控制台内的金属拨片等等，都多多少少有点悬浮感。

实际上，无论是方向盘的轮盘尺寸大小，还是屏幕、置物格等结构的设计高度，都是为女性身材与用车习惯专门打造的，而大量金属材料与硬质地烤漆材料则能很好地起到耐用习惯优化效果。至于说10.25+12.3英寸双液晶屏搭载的互联系统，它会依靠车联网、4G网络以及舱内传感硬件实现包括高德实时导航、语音识别控制、人脸识别等在内的功能，也可联合手机APP完成远程的车门、空调、动力系统等控制与管理。

与此同时，芭蕾猫会全系标配ORA-Pilot智能驾驶系统，包括车道保持辅助、车道居中、并线辅助、主动刹车以及多处碰撞预警系统以及对应的全速自适应巡航功能等都是标配，全景影像也实现了540度显示与盲区预警，但自动泊车、遥控泊车与循迹倒车这些高阶泊车功能则只提供给两个续航的高配，也就是胡桃夹子版与天鹅湖版。其它辅助配置，还包括了上坡辅助、陡坡缓降、低速行车警告等。

其它不同的功能配件方面，芭蕾猫还会获得电动天窗、电动尾门、蓝牙智能钥匙、主动闭合进气格栅、无线充电板等；关于舒适的配置则有皮革座椅、多色氛围灯、前排隔音玻璃、带后出风口的自动空调等，而座椅的主驾驶位腰部支撑、按摩功能是全系选装，车载香氛、紫外线杀菌等功能也是安全舒适选装包的一部分。

我们无须担心芭蕾猫的空间不够用，它虽然是台掀背车，可拱形车顶却保障了舱内的头部空间，而4401x1867x1633mm的长宽高与2750mm的轴距，除了长度上稍差一些之外，其它数据就是放在A级三厢轿车市场也能带一个“+”号。

三电系统方面，全系的电动机都是同一台，前置前驱布局的它能提供126kW(171Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩，也就相当于一台1.5T发动机，但由于它的电动车单速变速箱无需挂挡，电动机也有瞬时爆发的天生优势，其前中段的输出表现会比数据差不多的涡轮机优秀不少。而容量不同的两套电池组，则提供了401km或500km的纯电续航里程，并均支持0.5小时80%电量快充。

芭蕾猫的底盘里是一套麦弗逊+多连杆组成的独立悬架结构，它的调校确实没有什么特殊的，但本就有低重心的两厢掀背车，加上再度降低控制重心的三电系统布局，芭蕾猫的通过性或许会是个小麻烦，但舒适性与车身稳定控制肯定会是一个亮点。

长城通过欧拉品牌带来芭蕾猫，不谈什么“铁汉柔情”之类的营销，就从产品本身来说，它从设计到配置，再到具体细节上的友好程度对于女性驾驶人来说的确是非常友好的。可能从续航与性能方面讲，它能建立起来的优势少之又少。但能在各项能力上都保持中庸，并有吸引特定人群的特殊技能，芭蕾猫在当下的城市通勤市场中就足以站稳脚跟了，只是有多少人能认可这19.30-22.30万元的高端定位，或许就需要欧拉自己用时间去证明了。