金刚炮全路况虐车测试：底盘设计解析，揭示金刚的本质

日前，我们针对长城皮卡旗下时尚商用新品类皮卡金刚炮（参数丨图片）进行了一场“全路况虐车测试”。目的是通过多路况变化，远超日常用车强度的工况难度设置，验证金刚炮动力系统、底盘悬挂结构、智能科技配置、人机工程学设计的耐久性、可靠性和适用性。事实证明，金刚炮作为时尚商用品类市场的开拓者，拥有着极强的全场景适应能力，整车综合性能无愧于“金刚”之名。

金刚炮出色的产品力背后，是以优秀底盘系统作为依托，综合了长城皮卡的技术研发成果。底盘作为整车零部件中最为宏观的概念，是汽车产品的结构基本主体，其重要性就好比武侠世界的“先天根骨”，是承载发动机、变速箱等功法招式的关键。

金刚炮作为长城皮卡针对商用细分市场推出的创新产品，基于国际一流的长城炮平台打造。长城炮作为目前最成功的国产高端皮卡品牌，不仅持续蝉联销量冠军，还远销至全球50余个国家和地区，赢得了海内外消费者的认可。更是首个获得2021澳洲ANCAP新标准五星评级的中国汽车品牌，得到了国际权威认证，足以证明长城炮平台的优秀，更直接表明了金刚炮出众的先天优势。

具体设计细节方面，金刚炮采用高强度笼型车身、高强度大截面梯形车架，车架纵梁设置与长城炮别无二致，横梁结构根据功能定位进行了适应性调整，用料材质和制造工艺则完全等同于长城炮车型。经过针对性调整的金刚炮车架系统能够提供出色的载荷能力和安全性，使得整车重量分配更均衡，兼顾驾驶质感与实用属性，满足日常商业运输装载的核心需求。

得益于更均衡的车架系统，麋鹿测试环节中金刚炮以800公斤负载挑战60km/h时速避障时，车辆在高负载情况下面对高速急转避障依旧身轻如燕，并未因重载造成前后悬挂系统受力失衡，拖累整车性能。出色车架结构在西山沟和黄楼院极限越野路段同样起到了重要作用，重载行驶于非铺装路面时，其整车通过性必然会受到影响，但由于金刚炮车架结构设计合理且强度极高，最大限度降低了重载时的悬挂受力压缩负担，因此仍保有不错的离地间隙和悬挂行程。

悬挂系统方面，金刚炮采用了目前皮卡行业主流的前双叉臂+后钢板弹簧悬架结构，区别在于其前悬架为低置双叉臂，后悬架则为桥下板簧。前后悬挂均采用低置结构，可以在车架系统能够提供足够载荷受力分担的情况下，有效降低车身高度。同时后桥桥下板簧设计更强化了商业载重运输属性，搭配结构优化后的车架系统，为提升整车负载能力提供了双保险，可以进一步提升整车实用性。此外，得益于悬架低置结构，金刚炮兼顾平底货箱属性的同时车辆姿态并未失衡，整车重心仍旧处于相对合理的范围内，货箱水平倾斜角仅2.3°。

与此同时，金刚炮的悬挂调校水平也是其与同级产品形成差异的主要原因。同级产品为实现商用数学系最大化，往往会采取比较硬的悬挂设置，借此来提升整车承载能力和行驶支撑性，但却忽略了驾乘体验感。金刚炮作为新时代时尚商用皮卡，不再局限于狭义的商用，而是聚焦于广义的商业范畴，因此金刚炮的悬挂调校软硬兼具，可适应多种路况变化。在非常考验车辆支撑性和底盘整体性的麋鹿测试项目中，重载高速转向过程中金刚炮悬挂系统展现出了足够的硬度，没有丝毫松散的感觉，能够支持整车进行高负荷任务。而在日常公路和非铺装路面驾驶环境下，金刚炮悬挂系统又显得轻柔舒缓，能够为驾乘人员提供相对舒适的行驶体验感。

此外，随着整车悬挂系统调整，金刚炮转向系统同样针对全场景应用进行了针对性调整，良好解决了皮卡车型操控不灵活的问题，即便女性用户驾驶也能很轻松。金刚炮在长城炮车型转向系统的基础上，加长了转向器行程，从而使得转弯直径缩小至11.9m（小双）/12.8m（大双），达到了5m车长左右的B级轿车水平，极大提升了操控灵活性。对于经常需要在狭窄路况环境行驶的用户而言，更小的转弯直径意味着便捷、高效，拓展了金刚炮的适用场景。

为了进一步提升整车实用性和全场景适应能力，金刚炮还针对底盘车架多处细节进行了防护加固处理。底盘防护方面，金刚炮发动机位置安装了下护板，能够为发动机提供有效的保护；尿素罐、尿素罐也加装了厚重的护板，很多十五六万元以上的皮卡都不配备；变速箱、四驱系统部位安装了隔音隔热防护层。排气系统悬置吊耳位置同样进行了加固，可以有效防止橡胶组件老化损坏，相比绝大多数同级产品都更良心；拖车钩为采用平行于大梁焊接的方式，拥有更高的强度和拖拽受力能力。

这样的设计使得金刚炮拥有极高的耐久度、可靠性与底盘刚度，无论是用来当作日常商用运输的生产力工具，还是拓展生活方式，都能良好完成任务。金刚炮全路况虐车测试过程中，黄楼院和西山沟越野路段对底盘损伤的概率最高，金刚炮底盘各部位护板和大梁经历了无数次重击，部分护板甚至出现了变形扭曲，但正因有这些加固防护装置存在，保证了车辆核心功能组件没有收到损伤，成功经受住了考验，防护生存能力远超出商用皮卡的平均水平。

值得一提的是，金刚炮优化车架结构的同时，优化调整后整车线束布置更规整，贴合于车体和大梁结构，不仅可以实现对关键部位的精准定点保护，提升整车稳定性和可靠性，同时也保证了低重心状态下依然可以保有较强的全路况通过性、承载性。

除了面对物理伤害的防护加固外，金刚炮底盘整体全部喷涂了耐磨耐腐蚀的防锈漆，可以有效提升整车使用的寿命。使得车辆在高温潮湿环境和高腐蚀工作中也能保持出色的状态和耐久度。更值得关注的是，金刚炮车身侧面同样涂装了耐磨耐腐蚀喷漆，并一直延伸至货箱尾端，在同级别产品中相当少见。

金属锈蚀老化是汽车使用过程中必须要面对的问题，尤其对于需要生产资料功能的皮卡而言更是如此。皮卡经常需要进入高温潮湿、高盐度、高酸性环境工作，且大部分时间承担重载走烂路的任务，因此地盘和车侧底部这些用户不易察觉的地方最容易损坏锈蚀，行驶过程中溅起的小石块都会对车侧底部造成严重损坏，滨海地区潮湿环境更是容易对车辆造成隐形损伤，导致底漆暴露加速锈蚀，喷涂防护涂层后能够有效提升金刚炮的面对不同用车环境的适应性。

动力系统、传动系统、制动系统作为底盘整体结构中的重要功能组件，金刚炮同样进行了针对性调整。首先，金刚炮的动力系统根据低底盘设计，对布置仰角进行了适应性匹配调整。发动机布置仰角调整后与输出轴、万向节和传动轴位于同一直线上，不仅可以让动力输出更平稳，提高燃油经济性，同时还能极大提升车辆驾乘舒适性。搭配长城皮卡自主研发的6MT变速箱能够提供非常车出色的顺滑感，变速箱齿比排列非常紧密，各挡位间差值在100转左右，能够充分发挥GW4D20M柴油发动机400N·m的庞大扭矩，以及GW4C20B汽油发动机的迅猛感。

与此同时，金刚炮燃油系统为78L（柴油）/80L（汽油）大容量油箱，搭配高效动力系统既能保证商用运输高效便捷、节约成本，又满足新时代创业用户对生活属性的追求。并且，金刚炮油箱位置后移且加油口位置进行了调整，不但让底盘空间更合理，也增加了安全性。尿素罐位置同步后移，能够减小加尿素时的空气阻力，提升加尿素的速度，缩短时间。

其次，金刚炮传动系统采用高强度材料打造，充分考虑到了商、乘两种需求，甚至极端用车环境也不在话下。金刚炮传动轴采用材质为440QZ的高强度钢材质打造，管径76mm，钢材经过渗碳、淬火等工序后表面硬度极强，中心强度也极高，具备良好的冲击耐性和疲劳抗性。不仅适合常规铺装路面重载驾驶，也能应对山地、河道等非铺装路面重载、四驱大扭矩的高负荷运转，测试全程几乎完全处于高温损耗、物理摩擦撞击损耗、长时间负载损耗状态下，传动系统并未出现异常。

最后，金刚炮制动系统采用了传统商用皮卡中极其少见的四轮盘刹设计。盘刹的摩擦片直接裸露在空气中，因此相比鼓刹的散热效果更好，即便长时间处于高温制动效果也影响不大，麋鹿测试环节经历长达数小时的反复急刹停止测试后，制动距离变化幅度不大，制动性能衰减在合理范围内，对于用户长下坡工况路段能够轻松满足。

金刚炮基于长城炮平台打造，不仅继承了长城炮的优秀基因，同时针对新时代经济业态和皮卡市场需求进行了升级改进，使得自身拥有了不俗的实力。我们在金刚炮身上既可以看到长城炮探索乘用化、高端化、智能化的身影，也能看到其对激发新时代中国皮卡市场商用刚需基本盘活力的尝试，以更时尚的外观、贴合时代的高端配置、实用适用的基础设计去满足消费者对于“品质”的追求，开辟新的蓝海市场。