一辆车满足多群体的差异化需求 问界M7原来是这样做的！

在发展初期，华为为AITO带来的“品牌流量”助力其在国内新能源快速成长，随着问界M5（参数丨图片）获得市场的广泛认可，如今的AITO也算是一大炙手可热的高端新能源品牌。

不久前，AITO正式推出旗下第二款SUV——问界M7。有问界M5“珠玉在前”的硬实力，消费者自然对问界M7也非常感兴趣。

有消息称，在这款车上市后的72小时内，便斩获了超6万订单。而随着重庆的凤凰工厂正式投产后。8月24日，首批问界M7新车也正式交付消费者。

极致简约纯净 新潮而有气势

问界M7的定位宜商宜家的双重属性，这在新车的设计上就有一定的体现。

首先，家用车有一定的美观、时尚属性，而商用车更讲究气势。

问界M7基于极致简约纯净的家族化设计理念进行打造，它的前脸看不到任何冗余设计元素，大尺寸进气格栅采用多横幅式中网，上方造型犀利的大灯组由一根贯穿的发光饰条相连，看起来既符合年轻化的新潮审美接轨，又具有一定的沉稳属性，更加耐看。

来到侧面，流线型车身搭配对称式双腰线的设计以及21英寸15辐空气动力学轮毂，营造了一定的运动气息同时，又多了几分SUV特有的硬朗感。

车尾最吸睛的地方则是与前大灯遥相呼应的鹰翼贯穿式尾灯，为问界M7凭添了几分科技感。

此外，问界M7的车身长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm，工程师通过独特的手法将乘用空间最大化，空间转化率达到了92.4%，前、中、后排整体空间加起来达到了2605mm。

超丰富配置，不同需求同时搞定

问界M7的内饰足够简约、素净，不过新车在用料上还是颇为厚道的。用户日常用车接触到的地方，车内均采用大面积软质材料进行包覆，触感细腻，又尽显档次感。

科技方面，问界M7配备了一台15.6英寸悬浮式中控大屏+10.25英寸全液晶仪表盘，华为HarmonyOS车机系统不仅支持海量应用拓展，还可实现跨设备的连接和操控，实现“万物互联”。

此外，问界M7还配备了可连续60s不间断对话的智慧语音小艺，任何指令无需频繁唤醒，互动体验更佳。而在娱乐方面，问界M7装载了与雷石KTV联合打造的车载KTV，让座舱化身“移动包间”，甚至它还拥有《王牌竞速》、《元气骑士》、《战魂铭人》等游戏资源，可搭配手柄使用，一辆车就承包了大部分的娱乐项目。

为了进一步优化驾乘体验，问界M7在整车静谧性上做了很多调整。

首先，车身采用了156项风噪控制技术，搭配三面双层隔音玻璃及低噪静音轮胎，怠速车内噪音低至35dB、高速噪音低至64dB，加上车内拥有由19单元组成的HUAWEI SOUND音响系统，进一步优化视听体验。

其次，作为一款具备商用属性的产品，问界M7非常注重为二排乘客提供足够尊贵的体验，它配备了基于人体工程学打造的AITO零重力座椅，座椅靠背拥有14段可调，并可调节至最令人放松的113°，即刻解乏。

作为一款宜商宜家”的SUV，家中长辈，或是领导、贵宾可以在“VIP”二排乘坐；同时，年轻人可以嗨玩的KTV、游戏，又能够满足不同群体的差异化需求。因此，问界M7的受众群体更为广泛，这也是其畅销的原因之一。

追求高性能，续航长油耗低

如今的高端新能源产品，消费者对动力性能有着较高的追求，问界M7也不例外。

作为一款增程式产品，问界M7源于HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台。该车搭载一台最大功率为92kW，峰值扭矩205N·m的1.5T涡轮增压发动机专门为动力电池补能，实现超长续航、超低能耗。

此外，新车拥有单电机、双电机两大版本，其中单电机版车型最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，而双电机版车型电机总功率330kW、总扭矩660N·m。

按照官方公布的资料来看，单电机版车型在CLTC工况下纯电续航为230km，综合续航里程为1220公里，CLTC百公里综合油耗为5.8L；而双电机版车型CLTC纯电续航为200km，综合工况续航1100公里，CLTC百公里综合油耗为6.3L。另外，双电机版车型0-100km/h加速时间为4.8s，性能十分强悍。

底盘方面，问界M7采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架设计。底盘大量采用轻量化的铝合金材质，并运用了避震器弹簧结构，滤振效果更佳。在实现更稳定操控的同时，进一步优化座舱乘坐的舒适性。

基于“信赖、温度、智能”的服务理念，AITO将持续拓展品牌线下的服务渠道，预计今年年底品牌门店将增至1200家。

也正是品牌不断地良性发展，AITO品牌的影响力逐步提升。不久之后，问界M5 EV版也将正式发布，随着全新产品矩阵的完善， AITO品牌独立、优质的发展体系已逐渐成型，将进一步助力产品销量的提升。