北京
享有“日产大沙发”美誉的天籁（参数丨图片），是公认舒适度最高的中级车。今年7月份销量数据显示，东风日产天籁销量达到16,339辆，可以说，自2018年上市以来，第七代天籁始终保持着同级领先的高销量水平，是中国家庭用车绕不开的选项之一。
时至今日，用户端的智能生活快速发展，设计审美不断刷新眼球，为快速适应用户端需求变化，面临中期改款的天籁也迎来了脱变时刻。此次试驾活动开始前，东风日产官方甚至喊出了“准八代”的口号。那么新款天籁到底有哪些升级亮点？产品进化的逻辑又是什么呢？
焕新颜值，摆脱油腻
初见新款天籁，笔者发现这是一种完全不同于现款车型的设计风格。展翼式前脸造型，通过倒梯形进气格栅呈现，但内部采用多横条镀铬设计，并辅以更多横向元素。格栅两侧的熏黑饰板上，妆点了风格一致的短饰条，层层递进，与回旋镖式前大灯衔接在一起，精致感与清爽感油然而生。这种视觉冲击如同修剪了胡茬一般，秒变小鲜肉，帮助新款天籁摆脱了过去的油腻感。
将视线转移至车身侧面，新款天籁的变化主要集中在细节上，例如新增的19英寸密辅轮毂造型，精致大气，与车身整体设计高度契合。不论行进状态还是静止状态，都为新款天籁增添了一分高级感。
来到车身尾部，最抢眼的变化莫过于星耀式LED尾灯，采用全新3D悬浮造型，内置56颗立体点阵式LED灯，点亮后视觉效果炫目多彩，这种灯光细节上的变化，也是新款天籁摆脱油腻感的点睛之笔。
智驾升级，款待家人
来到座舱内，新款天籁针对内饰舒适感、高级感和科技感下足了功夫。
首先，新款天籁的中控屏升级为同级最大12.3英寸悬浮式设计，内置NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，相较现款车型，新系统聚焦更前沿、更多元、更人性化的交互体验，新增14项功能，内置超70项应用功能，成为日系中型车智能交互体验更强的车联网系统。
笔者认为，在诸多功能中，新增的AR实景导航十分必要。基于三维立体实景，车辆行进过程中能够实时观察前方路况，且指示标识更大更清晰，避免了理解误判的情况的发生，大幅提高导航准确性与安全性，操作简便实用。同时，新增的语音控制座椅通风、按摩等功能，也扭转了笔者对于日系车智能化体验差的认知。
在视觉维度，新款天籁在中控台饰板、车门面板等细节加入了64色智能交互式氛围灯系统，并且提供音乐律动、动态呼吸、迎宾灯效、空调调温提醒共4种交互模式，以适应不同状态下的色彩变化，强化感官效果。同时，凤鸣朝阳、惠风和畅、满船星河、守望麦田、鱼翔浅底共5种风格场景的设定，进一步营造高级氛围，为车内视觉效果赋予内涵，与车内驾乘人员进行情感交互。
EYE MAX通览式全景天窗，在扩大车内采光效果的同时，也使车内视觉氛围拉满。
其次，新款天籁还带来了BOSE高保真9扬声器音响系统，确保座舱内每一位乘员都能感受到高品质影音效果。
新款天籁为更好地“款待”家人提高舒适性，对日产“大沙发”也进行了相应升级。在设计上，采用全新立体绗缝打孔图案和Piping饰条缝线，营造出豪华视觉效果；在功能上主驾座椅升级12向电动调节，前排座椅提供加热、通风、按摩、记忆等舒享功能，以及“舒适进入”功能和“一键休息”模式。毋庸置疑，全新设计加多重配置升级，让新款天籁不负“移动大沙发”之名。
为强化智能驾驶体验，新款天籁搭载增强版ProPILOT超智驾，并基于现款车型进行了5大功能升级，从而带来刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速的智能驾驶体验。尽管新款天籁的底盘结构并未进行大幅调整，但在超智驾加持下，驾驶舒适性依旧得到显著进步。
此次试驾，历经高速路段、城市路段、乡村公路以及多弯狭窄的盘山公路。可以说，增强版ProPILOT超智驾极大减轻了笔者的驾驶负担，表现稳定可靠。在VC-Turbo超变擎发动机加持下，新款天籁面对多种复杂路况均展现出了从容不迫的一面，虽然它依旧是以舒适为最高准绳的中型车，但综合动态并未令人失望。
作为细分市场中的常青树，不论市场风向如何变化，“舒适”始终是东风日产天籁进化的核心关键词。造型更圆润、典雅的新款天籁，不仅摆脱了“油腻”，进化后的日产“大沙发”、增强版ProPILOT超智驾、NISSAN Connect超智联2.0 Plus等智能、舒适配置，再次夯实其中型车“舒适标杆”的产品标签，为更多中国家庭提供舒适出行体验。
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