北京
我们平时听到最多的关于飞机起飞的解释就是伯努利原理。伯努利原理简单来说就是速度大的地方压强小，速度小的地方压强大。由于机翼上部的长度大于下部，导致气流在机翼上部的速度更大，从而在机翼上下部产生压力差，拖动飞机往上走，这就叫“升力”。
那么，按照这个解释，飞机倒过来飞时，下面压力小上面压力大，飞机应该会飞速下落。但是，现实中飞机倒飞完全没问题，下图是航展中飞机倒飞的画面。这说明伯努利原理解释飞机起飞并不合适。那么飞机到底是怎么起飞的呢？
其实，现代飞机的升力来源主要来自于机翼的倾角，也就是让机翼和前方空气有一定的夹角。空气过来后，本来流动方向是接近水平的，但是由于机翼阻碍，机翼下方的气流会沿着机翼的垂直方向被压缩，导致机翼下方压力变大。机翼上表面会因为空气被弯曲翼型加速产生负压区。下面的压力增大，上面的压力减小，飞机自然就被托起来啦。
有小伙伴就要说了，那把飞机倒过来不还是要加速坠落吗？
其实不是，如果你注意观察的话，倒飞战机不是完全水平飞的，而是保持机头偏上，机尾偏下的姿态。这样机翼虽然倒过来了，但是机翼和空气的来流倾角与飞机正着飞是相同的，这种情况下飞机的升力仍然朝上，从而实现了飞机倒飞。
所以，理论上来说，机翼即使不是这种流线锥形，而是一块板砖的样子，它仍然可以提供升力，只要保证倾角合适并且前进速度够大，从而保证升力大于飞机的重力。这就是“只要推力够，板砖飞上天”说法的来源。
但是吧，机翼的形状设计里面蕴含着空气动力学的知识，这种流线形能保证升力大、阻力小，板砖虽然作为机翼外形，但是太耗油了，从能量转化效率来看并不合适。
这就是飞机起飞的原理，如果您还有其他疑惑的地方，欢迎评论区留言。
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