西安至铜川高铁线路尘埃落定，铜川站规模翻倍

一波三折，历经多次调整的西延高铁西铜段可研报告终于获批。这意味着，久悬不决的西铜段线路已经基本确定。

8月16日，陕西省发改委官网在政民互动栏目答复网友来信称：西延高铁西铜段可研报告已经国铁集团会同省政府联合审批，进入初步设计阶段。后续待完成初步设计审批、施工图审核和项目招投标后开工建设。

可研批复，意味着历经数次波折、多番调整的西延高铁西安至铜川段线路走向和设站方案终于尘埃落定，西安至延安高速铁路客运专线有望全线进入实质性建设阶段。

一波三折，西延高铁西铜段历经多番调整

早在2018年12月，西延高铁项目可行性研究报告经国家发改委批复。根据原建设方案，新建西延高铁正线全长291.7公里，设站11座。总投资551.6亿元，建设工期4.5年。

由于西铜段线路走向调整，按照规定，该段需要重新进行可研报批。因此，西延高铁采取分段建设的模式。铜川至延安段率先开工建设，其中控制性工程新延安隧道已于2020年1月开工，铜延全线于2021年4月开工。

革命圣地延安

2020年9月，西延高铁第一次线站调整。根据《新建铁路西安至延安线变更环境影响评价信息第二次公示》显示，原高陵站、富平阎良站调整为栎阳站、富平南站。

另外，由于富平阎良站变为富平南站导致的站位优化使得渭河北岸至铜川段线路变化约62km；原线路方案经过三原县，线位优化后不再经过，而是东移至阎良区。

调整前的线位采取两地合设富平阎良一站的设站模式。但是，该站位置距离富平、阎良城区均有一定距离，车站位置也与当前富阎一体化发展规划背道而驰，选址对居民出行造成一定影响，因此，地方政府和当地群众对于优化西延高铁线路走向和站位设置提出了诉求。

另外，原计划修建的西韩城际铁路与西延高铁在西安至富平段共线，按要求西韩城际铁路需要与国家铁路网互联互通，调整前方案难以实现该要求，需对西延高铁、西韩城际铁路富平段线路设计方案予以优化，使高铁、城际畅通衔接。

富阎新区一体化发展规划图

线路与设站优化后，富平南站所在区域更符合国家发改委发布的《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》中“新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区”的要求，同时也有利于带动阎良区（航空基地）和陕西人口大县、农业大县富平的发展。

但是，此次调整仍未能拍板为最终方案，西延高铁西铜段站点设置很快迎来第二次调整。

2021年10月，据省发改委在其官网“政民互动”栏目回复网民留言称：

西延高铁西安至铜川段正在调整设计，包括相关站点设置，按目前研究成果，拟按高陵设站、栎阳设线路所方案推进，具体依项目最终批复为准。

栎阳地处阎良城区和高陵城区之间，无论是对高陵来说还是阎良来说，距离都相对较远，乘车不便。线路所只有正线，没有配线，一般不办理客货运业务，只办理接发列车工作。被调整为线路所，则意味着不再设站。

高陵拟恢复设站，方便了高陵城区、泾渭新城附近居民出行，对高陵来说无疑是利好消息，站点设置将更加合理。

图/i高陵

去年11月，铁一院中标西延高铁富平南站与高陵站旅客站房建筑设计，这意味着富平南、高陵设站已成定局。其中，富平南站场规模为2台6线，建筑面积6000平方米，高陵站场规模为2台4线，建筑面积为5000平方米。

至此，西延高铁全线建设方案最终确定。线路全长约300公里，设计时速350公里，自西安东站北端引出，沿途设高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北（既有）、延安（既有）10座车站。

一条起自华夏古都西安，终至革命圣地的高速铁路客运专线呼之欲出。随着西铜段可研报告获批，西延高铁即将全线进入实质性动工阶段，驶入建设“快车道”。

铜川车站规模调整，站房面积翻倍

无独有偶，铜川市交通运输局官网也发布了西延高铁西铜段线路走向正式确定的消息。

信息显示：“近日，国铁集团联合省政府批复了西延高铁西安至铜川段线路的走向。线路自西安东站引出，向北经高陵区、阎良区、富平县至我市，线路总长93.4公里，较可研批复增加12.7公里，设西安东站、高陵站、富平南站、铜川站，同步实施栎阳线路所。”

除了西铜段线路走向确定之外，西延高铁还有另一则好消息：铜川站站场规模与站房面积建设方案获批：铜川站不仅站场规模扩大，车站站房面积更是翻了一倍。

铜川站效果图（以实际批复为准）

“为加快构建综合立体交通运输网络，打造渭北区域交通中心，推动形成全面开放新格局，我市计划将西延高铁铜川站建设成渭北综合交通枢纽站，提出了调整站场规模和站房面积的建设方案。近日，该建设方案获国铁集团和省政府联合批复，铜川站站场规模由2台4线调整为3台7线、站房面积由6000平方米调整为12000平方米。

铜川北站建筑设计

至此，铜川市境内将拥有三座高铁车站，分别是铜川站（3台7线）、铜川北站（2台4线）、宜君站（2台4线）。铜川站建设方案获批，为完善前期手续，落实开工条件，有效推进综合开发等工作提供了重要依据。

西延高铁西铜段的尘埃落定，意味着西延、西十、西康三条高速铁路有望全部进入全线实质开工阶段。陕西米字型高速铁路网正式按下“快进键”，静待高铁开通佳音。

（责任编辑：任丰）