推动MPV电动化趋势，荣威iMAX8有多少胜算

中青报·中青网见习记者 王志远

随着全面二孩政策、三孩政策的出台和人们消费水平的不断提高，我国家庭出行需求逐渐增加。传统的SUV和轿车在保证造型和操控的同时，牺牲了部分乘坐舒适性和驾乘便利性，已经不能满足新家庭人口结构下的用车场景。因此，合资品牌、自主品牌都纷纷布局MPV车型。其中，纯电动MPV更是成为今年的一大热门。

8月20日，上汽荣威iMAX8 EV（参数丨图片）正式上市，共推出5款配置，综合补贴后售价为25.98万-35.98万元。

据了解，荣威iMAX8 EV车身长5016mm、宽1909mm、高1796mm。恰到好处的车身尺寸，不仅营造出宽敞开阔的车内空间，也确保了泊车的便利性。得益于采用电池整包厚度仅125mm的纯平魔方电池，荣威iMAX8 EV拥有395mm“超低门槛”，方便老人、小孩上下车。而1045mm的车厢“超高净高”，结合3000mm的长轴距，更带来同级领先的车内空间利用率。

据介绍，荣威iMAX8 EV座椅用料精选自德国BADER的北美小公牛皮。第二排座椅69°大角度电动调节靠背、64°大角度电动调节腿托，配合360mm前后滑动距离，让不同身材的乘客都能拥有舒适的坐姿。

同时，第二排座椅还提供三挡加热、通风功能，以及三挡按摩力度和三种按摩模式，为用户提供舒适的驾乘体验。

在电动汽车的核心三电方面，荣威iMAX8 EV搭载的上汽全新一代智能高效电驱系统，采用国际领先的8层Hair-pin绕组技术，峰值扭矩达到350N·m，峰值功率高达180kW。CLTC工况续航里程可达570km。

记者注意到，7x24h远程监控体系、提前散热系统、躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”，软硬件协同、疏导阻隔多管齐下，为魔方电池打造了“预、导、卧、隔、疏”5重防护机制，构筑起一道安全防线。

随着二孩家庭的增多，越来越多的消费者开始把宽大舒适的MPV作为提升出行品质的选择。不过，纯电动MPV在市场上仍不多见，主要原因在于消费者对续航里程的焦虑。随着电池技术的突破和充电设施的普及，智能化装备突出、技术领先的纯电动MPV，已经开始进入人们的购买清单。

有业内专家预测，荣威iMAX8 EV的上市有望引领更多MPV车型加速迈入电动化。“兼具大空间和舒适性的高端MPV车型是未来市场的主流，而随着新能源汽车的普及，MPV纯电化也将成为潮流。”