江苏
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从前老年人代步工具很少，农村地区只有人力自行车和三轮车，城市地区或许会有公交车或者地铁。但是现在老年人有了更加方便快捷的交通工具，也就是被大众熟知的电动三轮车和低速四轮车，这二者被称之为“老年代步车”，无需牌照和驾照就能上路，吸引了许多老年人。不过，随着电动车监管愈发严格，这类车还能再上路吗？尤其是转正后的四轮车，还适合老年人吗？今天就说说这些问题。
老年代步车无需驾照和牌照
现在常说的老年代步车主要包括电动三轮车和低速四轮车，这2类电动车之所以受到老年人的欢迎，主要是由于车辆的稳定性与便捷性，和两轮车相比，三轮车和四轮车驾驶简单、行驶稳定，和燃油车比起来，电动车不用去充电站充电，只要在家或小区内就可以方便充电，老年人会更加省心。其实侃侃认为，老年代步车的风靡还有另一个原因，那就是对驾照和牌照的宽松。
现在的管理严格之后稍微好一些，但放在几年前，老年代步车几乎是没有限制的，只要有车就能骑行，车辆无需上牌，更加不需要驾照，这完全符合了老年人对代步车的幻想。但这样毫无限制的做法真的好吗？事实并非如此，没有上路要求是方便了车主驾驶，但也因此造成了许多意外事故，闹出了诸多纠纷。所以，差不多从2019年开始，多地都开始了老年代步车的监管，一片祥和的局面迎来改变。
以后老年代步车会不会被禁止上路？
了解过电动车行业的应该都知道，2019年的电动车新国标出台的第一年，虽然只是针对电动两轮车的标准，但也就此推动了整个行业的进步与升级，更是让各地都加强电动三轮车和四轮车的管理。老年代步车皆被定义为机动车，所以如果严格按照规定的话，是需要上牌照和持驾照才能合法上路的，并且在一些城市地区，老年代步车已经被禁止上路。所以有车主就疑问，以后的老年代步车会不会被禁止上路呢？
不可否认，现在是有些大城市禁止了电动三轮车和低速四轮车，但在绝大部分地区还是没有过多限制的，尤其是农村地区，电动三轮车既承担了载人的重担，又兼具了拉货的功能，可以说它是不可或缺的一部分，被禁止是完全不可能的。当然了，禁止不可能，但有可能会增加上路要求，比如会要求上牌照，或者考驾照，再者是用喷码的方式代替驾照和牌照。
不管怎么说，除了某些大城市的核心路段，以后的老年代步车是不会全面禁止上路的，除非出现了一种能代替电动车的新型能源车。
新国标出台后，老年代步车还适合老年人吗？
上面说的更多是偏向于电动三轮车，那作为比较小众但又受到许多老年人偏爱的低速四轮车，未来的发展会是什么样呢？尤其是在新国标出台以后，这种四轮老年代步车还会适合老年人吗？
低速四轮车之所以被老年人喜爱，上面也说了部分原因，就是方便、快捷，不用考任何证就能拥有汽车的体验。但低速四轮车目前还是没有新国标的和工信部目录的，换句话说就是低速四轮车没有硬性制造标准以及明确的身份，这种车就是三无产品，自然是不能合法上路的。但据消息称，低速四轮车的属性已经确定，并且今年年末新国标会出台。
新国标出台以后，低速四轮车和高速的新能源汽车几乎相同，都需要牌照和驾照，并且由于制造标准的提升，电池等配置是要进行升级的，所以价格肯定是有所提高的。侃侃认为，这对于老年人来说是个难题，既然和新能源汽车一样的规定，那就没必要选老头乐了。
侃侃而谈
60岁以上的老年人在我国占有很大比例，这些人的出行问题也是不可忽视的，在城市地区即便禁止了三轮和四轮车，还有两轮车、公交车和地铁可以用，而在农村地区，如果禁止了老年代步车，那就只剩两轮车或人力车了。所以，未来老年代步车虽然会走向正规化，但必然不会有太过严苛的规定，更不会全面禁止。
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