SUV还能撒点野？全能领睿带你体验轿车没有的快乐

SUV拥有高车身、装载能力和高通过性，许多轿车去不了的地方它都可以去，这也是为什么很多人放弃轿车而选SUV的原因。但很多人也会因此掉入一个SUV陷阱：自称SUV就一定能跑山路烂路吗？所有SUV都具备底盘高、通过性好的特性吗？其实，许多SUV更类似于升高的轿车，其底盘和动力并没有特别优化，消费者购买这类车型时更像是买了一个SUV造型的轿车。

因此，我们在选择SUV时要擦亮双眼，既要选信得过的品牌，也要了解性能底盘等爬坡参数。在16万级合资SUV里，江铃福特领睿（参数丨图片）完美平衡动力性和经济性、操控性和舒适性，颠覆“城市 SUV”固有认知，既能满足消费者对城市用车好开省钱的需求，又能满足年轻人对户外撒野乐享驾趣的期待。

同级千转最强，动力输出更快更猛

无论是高速路段还是城郊，想要出去转转，动力才是关键。在EcoBoost®家族基因的加持下，江铃福特领睿搭载的EcoBoost®170发动机最大功率可达125kW，峰值扭矩260N·m，1200转即可爆发250N･m扭矩，远胜荣放、CR-V、探岳等竞品车型。扭矩输出线性平顺，充沛的轮边扭矩输出为车辆带来出色的适应性，在山路、越野工况下都能为驾驶者带来动力“随踩随有”的底气。

极限坡度挑战，迈向新的征程

如果一辆SUV爬不了坡，那就别提征战山野了。可能大家对坡度没有概念，一般来说，高速枢纽的极限坡度约为10%，地下停车库的极限坡度约为15%，主流两驱车能通过的极限坡度约为36%。基于EcoBoost®170发动机的动力输出，江铃福特领睿的极限通过坡度为为40%，对应角度为21.8°。

同时，领睿还配备HHC坡道辅助系统和HDC陡坡缓降系统，长上坡时可以有效防止坡道溜车，长下坡时能够自动限制下坡速度和变速箱档位，让车辆爬坡更轻松。以城市家用SUV的定位来说，江铃福特领睿在市场上的竞争优势十分明显。

高通过性征服烂路水路，玩转轻越野

对于轻越野场景，高通过性是必需，这就对汽车的离地间隙、离去角、接近角这三个数据有一定要求。江铃福特领睿的最小离地间隙可达185mm，接近角和离去角为19°和25°。离地间隙/接近角/离去角越大，车辆在驶向/驶离障碍物（如小丘、沟洼地等）时越不易发生碰擦。江铃福特领睿的高通过性足以轻松应对盘山路、发卡弯、碎石路、坑洼路面等多种路况，让你“放心去野”。

除此之外，得益于福特驾控工程DNA和EcoBoost高能动力，领睿在弯道挑战与高速试驾中同样表现出色，收获一众好评。领睿采用全新的底盘悬架设计，直线性、转向回正性、抗侧倾性、操稳性能更好，特别是前后悬架侧倾中心几乎趋于等高状态，在弯道中有更精准的循迹性。在此基础上，领睿还采用宽体设计，更宽的轮距设定，加上车轮负外倾角补偿设计，让车辆抓地力更好，过弯更自信。此外，领睿全系标配的博世9.3版ESP电子车身稳定系统，也可以有效防止车辆在达到动态极限时或者遭遇雨雪等恶劣天气时发生失控，进一步提升弯道表现。

而在北京5环的节油挑战试驾体验中，领睿则展现出充沛的动力储备和优秀的油耗表现。“低转高扭”的1.5T EcoBoost170发动机针对中国城市路况进行了创新和优化，第三代麦格纳七速湿式双离合变速箱传动效率效率高且换挡更平顺，二者强强联手进一步放大了“黄金动力组合”的动力性和经济性优势。领睿NEDC油耗6.3L/100km，WLTC油耗7.5L/100km，媒体实测油耗成功破5，最低可达4.1L/100km，超强节油表现让纵情驰骋毫无压力。

值得一提的是，领睿还配备了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，采用雷达+视觉融合方案，拥有ACC全速域智能自适应巡航控制系统、DCLC大灯智能辅助变道系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统等20多项驾驶辅助功能，可实现L2级智能驾驶，以先锋科技成就轻松愉悦的长途驾驶体验，让驾驶者享受高品质的旅程。

总结：

领睿脱胎于福特专业SUV基因，不光拥有低扭表现出色的EcoBoost 170发动机，更拥有同级领先的底盘高度、离去角及爬坡能力。配合235mm的宽胎，领睿不仅可以在都市中顺畅穿行，更能让你纵情撒野，去到轿车去不了的野境，享受与自然零距离接触的快乐。