试驾哈弗神兽柠檬超级混动DHT，动力平顺又强劲

以前购买混动车型，第一时间想到的就是两田的混动。不得不承认，这两家车企确实是混动领域的集大成者。不过随着国产造车技术的精进，如今我们的国产阵营中也有不少高品质的混动车型，今天我试驾的这台哈弗神兽（参数丨图片）柠檬超级混动DHT就在15万元价位，交出了不输二十万级合资车型的水准。

极致油耗和出色操控，哈弗神兽柠檬超级混动DHT颠覆传统混动体验

此次试驾，想重点和大家分享的，就是哈弗神兽柠檬超级混动DHT的动态驾驶体验。相信在大部分朋友的印象当中，混动和省油基本能划个等号，这也是两田混动的优势。不过这台哈弗神兽柠檬超级混动DHT却能做到在保证拥有5.5L极致油耗的同时，还能兼顾出色的操控乐趣，这是让我比较惊喜的。

启动车辆之后，给我最直接的感受就是起步的平顺性比油车好太多了。这是因为哈弗神兽柠檬超级混动DHT起步是用电机直接驱动，平顺性可以媲美纯电动车型，所以动力输出自然轻快平顺。在中后段的加速中，发动机就会介入驱动，这时动力响应更加迅猛，丝毫没有乏力感，相比大部分混动车型而言，都具备明显的加速优势。这是因为哈弗神兽柠檬超级混动DHT采用的是两挡变速器，优势就是可以让发动机更早地介入驱动，弥补两田混动在中高速乏力的弱点。

而且从哈弗神兽柠檬超级混动DHT的动力储备来看，也完全可以媲美主流2.0T燃油车水准。其动力总成由1.5T混动专用发动机+电机+两挡变速箱组成，系统总功率可以达到179kW，能爆发出530N·m的最大扭矩，，加上只有1780kg的车重，在动态加速时，动力储备显得绰绰有余，超车换道都非常轻松。

值得一提的是，哈弗神兽柠檬超级混动DHT还可以支持EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换，几乎覆盖了日常用车的绝大部分场景。让发动机和电机始终处于最高效率区间运行，不仅保证了操控性能，还最大程度节省了能耗，这才为车辆带来了5.5L的油耗表现。有着不输燃油车的操控质感，又有着比燃油车节省一半的油耗经济性，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的表现只能用“颠覆”二字来形容。

颜值和科技感，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的又一杀手锏

除了高水准的动态驾驶体验之外，哈弗神兽柠檬超级混动DHT在设计语言以及对智能化配置的把控上，也能俘获大部分年轻消费者的青睐。从外观来看，哈弗神兽柠檬超级混动DHT创新星轨式进气格栅和贯穿头灯给人一种概念车的科幻感，车身凌厉的线条也极富视觉张力。隐藏式门把手的设计不仅强化了科技氛围，还能降低风阻，提升性能表现。而车尾扰流板的加入，则提升了运动感，更符合年轻消费者的审美取向。

进入车内，12.3英寸全彩液晶仪表和14.6英寸中控屏第一时间就能抓住你的眼球，整个座舱呈现出极简的科幻风格，再加上用料也十分扎实，营造出了不错的质感。车机系统的响应也十分迅速，画面几乎没有拖影和滞后。另外车辆还配备了HUD抬头显示、手机无线充电、透明底盘、3D全景影像和循迹倒车等功能，进一步提高了用车便利性。

小结

今年称得上是混动车型爆发的元年，市场中的选择非常多，一款好的产品想要脱颖而出，势必得拿出一点差异化优势。而在试驾了哈弗神兽柠檬超级混动DHT之后，我认为这款车完全有底气角逐15万级混动SUV市场。在兼备传统混动车型省油的优势下，哈弗神兽柠檬超级混动DHT还拥有出色的操控、不俗的颜值以及前瞻的智能化配置和科技属性，在同级市场中，很难找得出这样一台面面俱到的车型。如果有对哈弗神兽柠檬超级混动DHT感兴趣的朋友，建议大家也可以去试驾一下。