为什么春风，凯越，无极，赛科龙等都不出巡航车？很有难度吗？

为什么春风，凯越（参数丨图片），无极，赛科龙等都不出巡航车？很有难度吗？

我是骑士分享感谢这位车友的翻牌。根据描述来看，这位车友在纠结春风，凯越，无极，赛科龙等品牌现有的车型布局。那么它们为什么不出巡航车呢？真的是该类车型很有难度吗？

其实每一个品牌都有自己的发展方向和规划，尤其是对于一些还没有成长起来的品牌而言，要想面面俱到确实很有困难。

当然题主的描述也不完全正确，因为巡航类摩托车也是一个大类，它不一定非得是我们常规认知中的太子车，它也可以是大型巡航车，巡航踏板车，运动巡航车等。

如果按照这种车型定位来看春风显然早已经完成了这一车系的布局，因为它旗下已经有了除国宾650以外的400GT，650GT，1250TR-G等多款巡航车型。

而无极和赛科龙也有相关车型，比如无极的SR4 MAX就是一款非常纯正的运动巡航踏板车;赛科龙旗下的RT3系列也是非常标准的巡航类踏板车。所以这种说法严格意义上并站不住脚。

但是我们换种说法，为什么以上品牌没有太子车就值得讨论了，因为它们当中有些品牌真的还没有太子车。目前自主品牌中最热衷于太子摩托车的就是奔达，其他品牌好像并不上心。

究其原因就在于该类车型的市场还没有培育起来，还不值得相关品牌瞄准方向，快速发力，貌似现阶段只是300级别的车型，比较火一点而已。

例如凯越机车它现在更钟情于功能性的玩乐摩托车，还没有精力来考虑这些休闲车型。它旗下的321系列，525X，以及还在酝酿中的400RR，800X，800RR等等都是这种强调功能属性的玩乐车型，在凯越的眼里一辆摩托车如果没有性能不造也罢，这是它对于现阶段品牌发展方向的一个定位。

再比如春风旗下也是没有太子车型的，但它后期一定会有，因为春风强调功能性娱乐属性的同时，也会比较在意休闲类摩托车的研发，比如我们前面所说的GT车型和大型巡航车就属于这种前期铺垫，只不过它还没有向太子车进军而已。

至于赛科龙虽然没有中大排量的太子车，但是它已经有了RA2为首的巡航车系，并且根据可靠消息该品牌将在重庆摩博会期间，亮相一款类似于RA2风格的400cc车型。

而无极暂时还没有这种信息，但是以它的品牌定位打造太子类摩托车也是迟早的事情，毕竟它旗下的动力总成也是现成的，无非就是一个车架结构和外形风格的确定。

其实太子类摩托车相较于功能属性更突出的跑车和ADV摩托车，骑士分享感觉在技术层面会更容易一些，因为这类车型不需要强调太好的操控表现，只要外观到位，舒适性达标就可以得到市场的认可。

所以现阶段的有些品牌没有太子车，只能说是市场还没有发展到那种地步，或者说人家的产能还没有排到位，只要有足够大的市场，任何一个厂家都是不会轻易放过这个赚钱的机会的。

综上所述，随着300级别太子车型的爆红，以及一些小众品牌的跟进，现在还没有太子车的一些头部国产品牌，一定会打造出属于自己风格的车型，所以未来市场上推出该类车型的品牌将会越来越多，因此我们也就没必要因为短期内的表现，而纠结或者否定。